quando svuoti il circuito di raffreddamento e lo riempi di nuovo riempi prima la vaschetta(radiatore) e poi fai girare il motore un 5 minuti perchè riempa tutto il circuito e poi quando è freddo il radiatore lo apri e rabbocchi invece se devi solamente rabboccare non c'è il problema di far girare il mtore e poi è normale che a motore caldo esca sfiatando dal tubicino perchè si forma pressione e la valvola sul taoopo del radiatore permette l'uscita per evitare che il radiatore esplodi

e poi se vedi che ne esce abbastanza dallo sfiato ogni settimana controlla il livello ed eventualmente rabbocca..

invece per l'olio se è da un po' che non lo cambie non sai quanto ce n' è dentro
1) o lo cambi però spesso non basta svitare il bullone da tredici ma devi svitare le altre viti del carter per permettere l'uscita dell'olio e lo cambi (ricorda di cambiare l'olio a motore caldo perchè senno' rimane troppo denso e fai una faticaccia a farlo uscire).

2)sennò basta togliere solamente il tappino nero e con la pedalina d'avviamento far gierare piano piano il motore e guardando che il gruppo frizone sia unto di olio

guarda che ad esempio dal mio semi carter della frizione puoi togliere tappino e bullone da 13 e non esce neanche una goccia e ho dovuto togliere tutte e 8 le viti



e anche ad un mio amico è capitato......

fidati che a me non è uscito poi che sia un difetto di fabbrica o cosa non lo so però fatto sta che sulla mia moto non usciva niente ed è bastato allentare le viti

non puoi controllare il livello ma guarda togliendo il tappino che facendo girare lentamente il motore con la pedivella la frizione sia oliata