Ciao ragazzi,ho un aprilia 50 mx supermotard e oggi per la prima volta ho cambiato l olio al blocco.Ho rabboccato nel inbocco del carter destro olio sae W 10-40 agip full sintetic.Ho comprato un litro di olio pensando solo di rabboccare ma quel litro di olio e entrato tutto e il motore poi non prendeva giri,era come impastato,quando sgasavo non prendeva i giri in fretta come prima e li perdeva subito quindi sono andato a fare un giro e in pianura non riuscivo a mettere terza quasi,poi quando l olio si e scaldato ho notato che fuoriusciva dal blocco di sotto e le prestazioni si sono man man quasi ristabilite QUASI!Ho continuato a fare dei giretti in salita pianura e discesa e l olio continuava a uscire ma adesso non esce piu e il motore non e potente come prima voi cosa mi dite riguardo?L olio piu adatto dovrebbe essere il 10W-30 ma non c'era e un mio amico ha messo il 40 e andava come prima anzi DI PIU! Come mai ?Cosa e successo

forse ne hai messo troppo

sicuro di non averlo riempito troppo?

abbiam opostato insieme occhio che potrebbe esploderti qualcosa

aspetta aspetta


prima di mettere il litro nuovo, ha scolato quello vecchio vero????

E no volevo fare solo il rabbocco e invece mi sembra che adesso debba comprare l olio giusto e rabboccare di nuovo solo 750 ml.e che pensavo il limite fosse quando l olio salissee dal carter ma non fu così e mi ritrovai a perdere olio per più di 12 Km
allora adesso cosa mi consigliate di fare?

ma di che olio parli scusa? hai un 2t o sbaglio?

Ho un 50cc 2t totalmente originale,non e che ci andava il sae 10-30 ? Un mio amico ha messo il 10-40 ma gli andava di piu non capisco

ma di che olio parli? della frizione?

tu sei matto!! spera e prega di non aver spaccato i paraoli nel motore che se no so 'azzi amari!!


svuota subito il carter!! dal bullone di scolo, e rimetti l'olio nella quantità prescritta dal libretto di uso e manutenzione!!

in ordine:

-togli il tappo, quello da dove si carica l'olio nuovo e svita il bullone di scolo (metti una bacinella sotto!!)

- stacca la pipetta dalla candela e dai una spedivellata (in folle)

- controlla la candela ( mentre l'olio scola per almeno mezzora)

- doverebbe esserci anche un filtro olio da qualche parte (cambialo!!!!)

- rimonta la candela (nuova è meglio)

- rimonta la pipetta

- rimetti il bullone dello scolo e il filtro nuovo

metti l'olio nuovo (leggi la quantità sul libretto di U. e M.!!!)

- riumetti il tappo sul carter

ma di che olio parli?? e soprattutto dove cavolo lo hai messo???

l'olio del motore...ma tu sei pazzo quando mai si rabocca l'olio del motore? si cambia e basta!!!!!!!!!!!!!fortunato che non e scoppiato niente....fattelo dire ancora

sei paxooooooooo

L olio l ho immesso dal carter sinistro da qua (il tappino non si vede bene ma c'è Spero proprio di non aver sfondato i paraoli ma teoricamente no perche dovrebbe avere uno sfiato in caso di emergenza quindi la pressione si poteva espandere fuori dallo sfiato,la miscela non e bianca quindi escluderei i paraoli rotti Kart la tua guida e da incorniciare

si sei fortunato che non hai rotto niente e non credo si sia rotto....ma se facevi più di 50km la vedevo male

Beh hai detto bene e che con sti cavolazzi di cinquantini io proprio non mi oriento Beh non fate i drammatici adesso dai Comunque il motore sembrava 4T a scalare marcia da quanto attrito faceva l olio mi faceva derapate la moto E mi sembrava strano allora ho provveduto ad eliminare l ingorgo.Comunque togliere la candela alla mia moto e un impresa perche bisogna smontare carene e serbatoio

minkia menomale che il tm e da gara...se uno va in pista e deve cambiare la candela cosa fa...si porta tutte le chiavi dietro che roba....manco la mia e cosi....

ma qui siamo solo in 2 a fare 1+1=2?

parli dell' olio frizione SI O NO? e quale olio hai messo? quello per frizioni o quello per 4t?

Eh.cosa vuoi che ti dica Io mi sento un pivello adesso Questa storia dell olio mi ha davvero sconvolto ma sono proprio contento che non sia successo niente perche senno erano guai,cambiare cilindro albero ecc perche forse nel blocco ci sono detriti metallici e inevitabilmente grippi

si ok ma che olio ci hai messo?????????????????????????????????????????????????

Husky ho messo olio Agip full sintetic sae 10w-40 altro non ti so dire!Lho rabbocato nel tappino sul carter sinistroe da la che teoricamente si rabbocca l olio del mio motore vero?Perche senno dove cavolacci ho messo l olio ? Ce pasticcio anzi qua proprio un a tutti perche e davvero una storia da raccontare.

Agip full sintetic sae 10w-40 dai ditemi che e quello giusto Comunque se leggete il mio topic cio l introduzione per dire allora trovate la ragione del mio soffrire spiegata in maniera assai ben strutturata e descrittiva

olio motore!!


allora...


svuota come ti ho detto.. visto che stiamo parlando di un 2T, probabilmente NON ci va olio motore ma bensi olio per FRIZIONE, nel carter..

fai come ti ho descritto prima, dopo 50km piu o meno, lo cambi ancora !! si chiama carica di lavaggio!!

se invece li ci va olio motore (leggi che c"e scritto sul libretto!!!!!) usi quello!! e scolando BENE prima, quello vecchio!!

cosa?????????????
ma non e quello il tappo dove metetre olio...quello e della frizione!!!!!!!!











































scherzo controlla sul libretto comunque invece di 30 se ce il 40 e meglio perche resiste a temperature + alte credo...

non scherzi per nulla...ha messo l' olio per motori 4t nella frizione di un 2... i danni non li so, ma sicuramente ha sbagliato

p.s. i 2t NON hanno olio motore (ma solo quello per miscela)
i 4t NON hanno olio per frizione in quanto lubrificata dall' olio motore

Ok allora vado a cercare il libretto anche se penso di aver gia perso questa battaglia perche il 50 non lo usavo dai tempi arcaici Ma adesso mi ricordo come si faceva,sul carter della frizione c era una vite che se svitata indicava il livello dell olio e io sono un idiota perche ho mescolato due oli di viscosita differenti e adesso e per quello che la moto non va na cippa chissa che reazione chimica e avvenuta ma comunque la velocita della luce con questo olio se la sogna persino la luce (che battuta di MeR Da )

giustissimo!!



quindi ricapitolando un"attimo,EnduristaTM2t, fai una carica di lavaggio!! anche a un kilometraggio inferiore e ripetila almeno un paio di volte! con olio per frizioni (per motori a 2T!!!)

sai paxo certo che se prima di fare dei lavori non ti informi te la cerchi e sopratutto se non sei sicuro!! povera motina

Ma il lavaggio del motore con cosa lo faccio?C'è un olio specifico? Io non posso farlo 4 o 5 volte se e olio da 10 euro il litro perche spenderei una barcherella di soldi

prendi un po di acqua e pulisci con uno stuzzicadente si credo ci siano oli apposta ed e normale che ci lasci giu minimo 20euro

no, lo devi fare con l-olio per frizione!!! quello buono!!! 50km e tiri via, altri 50km e via..

almeno due volte tiralo via perch[ quello per motori si sara' incollato ovunuque!!!


meglio spendere 10 euro in piu' (perdonami ma cavolacci tuoi se non leggi il manuale!) piuttosto che aprire il blocco e pulirlo a mano con i solventi!!!