salve ragazzi, da due settimane mi è cominciato a uscire l'olio dal tubicino che esce dal carter, vicino al pignone
secondo voi cosa potrebbe essere?
secondo me quel tubicino serve solo per far uscire l'olio in più
ma visto che l'olio del cambio l'ho cambiato a gennaio, se fosse stato troppo, sarebbe dovuto uscire da subito per poi stabilizzarsi e non uscire più
perche ora sta uscendo? è rischioso andarci in giro?
grazie in anticipo per le risposte

Non che io sia esperto, ma l'olio motore non può uscire da un tubo, è fisso e rimane quello.

c'è un tubo che esce dal carter e esce olio è per forza olio motore
aspettiamo pareri più ...

io mi preoccuperei un po... adesso i spiego il perché... secondo me ti è entrato il liquido refrigerante nel motore e si è mischiato con l'olio motore e aumentando di livello lo fa uscire sennò non avrebbe motivo di uscire... esce se ce n'è troppo ma credo che sia iniziato così senza che tu abbia toccato nulla vero?

ci avevo pensato però è un 2t e quindi potrebbe entrare solo da dove c'è la pompa se non chiude bene io ora non so come è fatto ma penso che la pompa sia separata

all'interno c'è una guarnizione che divide l'olio motore dal refrigerante... controlla il livello refigerante den radiatore e poi se vedi che è poco svuoti il circuito refrigerante e togli l'olio motore e cambi sia la guranizione del semicarter lato frizione sia la guarnizione della pompa e poi dovresti risolvere...
se non è quello non saprei proprio da che parte girarmi...

quindi devo tirare fuori il blocco?
il liquido refrigerante c'è anche se sempra un pò oleoso
il livello non scende

la pompa e la camera del cambio e della frizione sono separati da un paraolio che se cede può causare quello che ti è stato spiegato. però prima di farsi strane idee svuota l' olio e vedi se è mischiato al liquido, perchè potrebbe anche essere che con il caldo l' olio aumenta di volume e fuoriesce da quel tubicino (è un normale sfiato, se non ci fosse, mettendo troppo olio e con la dilatazione termina ti si potrebbero spaccare i carter )
quindi fai un giro per scaldare l' olio, metti una vaschetta sotto al blocco, togli il tappo nero sulla destra del motore e poi sviti il bullone del 13 sotto alla moto e inizierà ad uscire l' olio

ok

si ma non così eccessivamente... l'olio cresce di volume a temperature molto più alte non per 10°...

quindi voi supponete che siano i paraoli
eppure è strano perche a gennaio ho messo tutto nuovo (paraoli, cuscinetti, albero, gt)

va be ma metti che prima fosse a filo ora inizia a gocciolare, io proverei a controllare, poi se per sicurezza vuoi cambiare il paraolio non saranno quei 3 euro o quello che è a mandarti in rovina

esatto ma saranno i restanti 240 euro che il meccanico mi richiederà per levare e aprire il blocco

ma fallo te no?

non sono pratico poi se per caso non riesco a rimontare qualcosa rischio di spendere il doppio per sistemare i danni che ho fatto

guarda con tutta la gente qui sul forum e tutte le guide ce la fai di sicuro!

non credo

fidati! ci vuole solo un po di coraggio! io quando ho cambiato il motore ho chiesto qui e mi hanno saputo spiegare nei minimi dettagli tutto su come fare ecc... se ce l'ho fatta io...

non ho neanche gli attrezzi giusti

guarda io senza mai aver toccato un motore con la guida online ho cambiato la frizione, le guarnizioni del cilindro e carburato la moto

Controlla quel paraolio, attento che ti si può formare un'emulsione con acqua e olio che non fa di certo bene al motore

si ma quella è una cosa più facile di smontare il blocco e aprirlo perche se poi rimetti qualcosa male si romperà sempre

cioè?

C'è una foto qua sul Tinga caricata da Ponzi, se la trovo la posto per farti capire cosa può succedere

ok

Perdita di olio grigio [olio cambio + acqua?]

porca miseria ècco cos'è il colore dell'olio che esce

è grigio???

grigio no
ma si vede che non è solo olio cioè ha un colore che sembra giallo chiaro denso (tipo dot 4 ma più chiaro

Bah apri la vita sotto il carte e fai colare l'olio poi apri il carter frizione e controlla. Comunque il blocco Am6 è dotato di uno sfiato che toglie l'olio in eccesso magari hai scaldato la moto un bel pò e quindi l'olio si è espanso uscendo dallo sfiato potrebbe essere normale. Comunque tu prova a togliere l'olio e a cambiarlo con uno nuovo male non fa.