Problema...ho la moto grassissima al minimo, monto 175 max, s45 minimo, spillo d49, valvola 45, vite minimo tutta avvitata, vite miscela svitata di 1 giro...nonostante ciò la moto al minimo è grassissima, al punto di bruciare la candela...Nei 490 km che ho fatto lunedì scorso non ha dato problemi, nemmeno sullo stelvio...ma stando in città si ingolfa di continuo e mi bagna le candele...cosa posso fare ?

Adesso il mixer è a posto...si sfasava perchè il tubo che portava l'aria dal filtro aria allo scarico depo si è incastrato da qualche parte e ha tirato il cavo del miscelatore fuori dalla sede

buona sera belli!

problemino anche io con la carburazione, nn riesco a parzializzare tra i 4mila e i 5mila e poi tra i 6500 e i 7500


getto minimo 65
emulsionatore b65
valvola gas 40
spillo x25 3°tacca dall' alto
polverizzatore bn266
getto massimo 125


potrebbe essere colpa della b9es? appena ho un attimo vado a comprare un altra br10eg

salve a tutti sono nuovo nel forum ma vi seguo da molto...da poco ho comprato un' rs 125 del 99...ieri ho fatto un giro (8 km circa) e la moto sotto i 9000 nn andava, diciamo che sale di giri lentamente fino a quel regime poi accelera di botto e se dalla quarta in su scendo sotto i 9000 devo scalare senò si inchioda fra i 7 e gli 8000...quando sono rientrato la moto mi si è spenta e quando provavo a riaccaederla faceva la fiamma dallo carico, allora ho lasciato perdere...leggendo le FAQ sulla carburazione sembra che sia grassa ma nn ne sono sicuro perchè la moto ce l'ho da due gg e non la conosco. comunque ho notato che sono stati tolti gli snorkel e che ha la valvola (saracinesca) fissa. alla centralina è stato eliminato il famoso ponte. monta un 34 dell'orto e l'arrow challenge e candela NGK BR10EG. io sono il terzo proprietario: il primo ha fatto la configurazione full power (montava un monofascia e ha lucidato il cilindro); il secondo, quello che mi ha venduto la moto, a quanto pare ha levato la rave e ha rimesso la valvola fissa (la rave deve darmela) e ha rimontato il bifascia. un'ultima cosa: per portarla a casa ha fatto un viaggio di 100 km circa sui 120/130 kmh (senò scendeva di giri) con velocità massima di 145 kmh...ho fatto 3 soste e la temperatura massima che ha segnato è stata 79/80. consumi : 10€ giusti giusti..

già che ci sei dai una controllata anche al pacco lamellare, potrebbe avere qualcosa che non va.

Che rapporti monta??????
Forse è "configurata" in allungo e per questo in ripresa stenta un po????

Questi sono i soliti problemi del ripotenziamento fatto a metà

comunque non ha la valvola fissa...nn ce l'ha proprio

spillo k57 prima tacca dall'alto
getto max 120
getto min 45
emulsionatore 60 (quello affianco al getto min ) -non ho visto nessuna lettere vicino al 60-
e il filtro della benzina sembrava avesse i capelli da quanto era sporco

comunque non ha la valvola fissa...nn ce l'ha proprio

spero di non aver già grippato perchè la moto non accende visto che per ora non ho i getti a disposizione, per caso agendo sullo spillo o qualcos'altro posso ingrassare un pò ? i getti si trovano online?? comunque se rischio di grippare nn la uso finchè nn monto i getti che mi hai detto

Nel frattempo compra e monta un br10eg, che è sicuramente meglio della 9. In quei regimi da te indicati la moto come si comporta? Perche se non riesci a parzializzare allora è eccessivamente grassa (ma davvero troppo), e quindi ti suggerirei di alzare una tacca di spillo.

Non si accende piu? La candela fa la scintilla? C'è compressione?

ok è ufficiale sto impezzendo....

monto starter da 60 come tutti
massimo 150
spillo k30 alla prima tacca in alto (ne ha solo tre possibilie)
minimo non riesco a smontarlo è rovintato come posso fare??

e la moto ai minimo a freddo rimane alta di giri come fosse magra
ai medio bassi è grassa perchè borbotta e il pistone è tutto nero
e agli alti è magra perchè la candela è marrone chiaro

da provare a casa ho un massimo 152 e un 155 ma altre cose non ne ho

a filo di gas, a quei regimi, la moto trattiene vistosamente; aprendo di più il gas invece sale senza problemi.

arrivata ai settemila invece si ferma per un attimo e poi quando apre la rave da la classica botta in avanti

dopo tanta fatica ho acceso la moto a strappo e sta accesa solo sgasando sopra i 7000...lo spillo l'ho messo alla prima tacca in basso...può essere che entri troppo olio e ai bassi regimi non regge mentre sopra i 7000 brucia tranquillamente? sarà colpa del miscelatore? ciò che però non capisco è perchè il gg prima abbia fatto 100 km in tutta tranquillità

potrebbero esserti d'aiuto alcune foto del carburatore e del motore? comunque domani vado a comprare i getti e un paio di spilli...quanti e quali mi consigli x provare delle configurazioni?

intendevo che vedendo il mio carburatore magari notavi qualcosa fuori posto...non so
ok per i getti etc mi rifaccio agli schemo sopra
comunque grazie mille x ora

possibile che quello che ho spanato sia solo l emulsionator dle minimoe che io non abbia getto del minimo???

ora provo con la candela nuova e col getto max 145/150 che ho comprato stamattina...sfortunatamente non avevano ne getti min ne emulsionatori ne spilli
comunque ho trovato questo sito che ha tutto
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