beh forse con una tipologia di lampadina a 3 led smd avresti avuto un pò piùdi luminosità
quante lampadine hai dovuto sostituire nel cruscotto?

ti chiedevo ciò in quanto ho fatto un paio di modifiche ad amici col beverly
lì se non vado errato, le lampadine che illuminano la strumentazione sono 4, ma è anche vero che il cruscotto è riunito tutto in un pezzo solo.
montando i led a triplo chip blu, l'effetto serale è stato molto appariscente
anche in questo caso alcune zone più o meno illuminate, infatti la luce direzionale del led tende ad illuminare di più la zona appena sopra la lampadina

beh dai, il cruscotto non mi sembrava molto difficile! comunque complimenti!

Ragazzi un'info:

Vorrei cambiare le lampadine degli stop e mettergli delle lampade a led,però c'è bisogno di fare qualche modifica per avere 2 potenze diverse,ovvero per far aumentare la potenza alla pressione dei freni??

cosa intendi nello specifico?
mi spiego meglio, se il tuo atlantic è già dotato di lampadine a doppio filamento non c'è alcun problema, basta togliere e metterci questo modello a led

Link a pagina di Ledmania.it

leggi bene la scheda tecnica, ci sono spunti interessanti
sono 78 led a lampadina. io le ho sotto il mio cbr e ti posso garantire che non esiste luce maggiore
basta sapere solo la tipologia di attacco delle lampadine originali

se vuoi un preventivo contattami in mp dato che collaboro con l'azienda di cui ho postato il link

si insostanza è un'unica lampadina con all'interno il filamento della posizione el'altro dello stop, rimane solo ca paire la tipologia di attacco, in commercio sono diversi gli attacchi disponibili ma per quel genere di lampadina la più diffusa è la bay15d-21/5w
meglio sarebbe controllare direttamente sullo zoccoletto metallico della stessa

Beh per i colori potresti anche metterli tutti e due insieme grigio scuro e nero rendono molto bene!!
Tralascia il fatto che le parti nere sono fatte con la pellicola, ma un esempio è questo:
Immagine: Link a pagina di Image.forumcommunity.it

azz brutta storia...ma c'è qualcosa che non mi quadra :S solitamente quando le pastiglie restano incollate è la pinza a partire per prima...i gommini e le guarnizioni di tenuta si cuociono per il calore eccessivo....la pompa è abbastanza lontana dalla fonte di calore!!

Comunque proprio a causa delle pastiglie bloccate ti consiglio di fare una revisione completa della pinza sostituendo proprio i gommini e verificare che i pistoncini scorrano bene! Attento: anche se i gommini sembrerebbero in buono stato, potrebbero non fare scorrere bene i pistoncini una volta caldi....un kit revisione pinza può costare dai 5 ai 15 euro...ci farei un pensierino se fossi in te...

Per il retroscudo, come hai intuito tu, ormai non c'è nulla da fare....purtroppo l'olio dell'impianto frenante è altamente corrosivo...anzi sei stato fortunato perchè se fosse caduto su carene verniciate sarebbe stato un bel danno....

sisi, è capitato anche a me di sporcare con dell'olio dei freni...ma essendo al corrente del suo potere corrosivo, prima ancora di iniziare preparo sempre una pezza pulita e del semplice sgrassatore....

Un amico ha le leve dei freni verniciate con lo stesso tipo di colore delle bombolette, facendo spurghi ecc, con le mani sporche di olio addirittura quella vernice diventa tutta ruvida al tatto.....è davvero dannoso quest'olio...

Ciao,io sono nuovo del Forum,come te ho un Atlantic 125,Io l'ho fatto Bianco /nero verniciato da solo,che ne pensi?

Immagine: Link a pagina di I56.tinypic.com

Inizia ad avere tanti km (68000)pero non mi ha mai abbandonato