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[Liberty 125cc] problema pochi giri allungo..
12851733
12851733 Inviato: 2 Gen 2012 20:42
Oggetto: [Liberty 125cc] problema pochi giri allungo..
 

salve a tutti sono nuovo del forum ho un liberty 125 con motore malossi 140cc rapporti secondari malossi,rulli da 11g,cinghia polini,marmitta e collettore gpr,pero ho un problema a lungo ho pochi giri,se alleggerisco i rulli e prendo i 9,5g e faccio salir il motore di giri che ne dite faccio bene??

saluti
gennaro gifuni
 
12851825
12851825 Inviato: 2 Gen 2012 21:04
 

hai sbagliato sezione in cui postare il topic....presto verrà chiuso

icon_arrow.gif Forum Scooter icon_wink.gif
 
12853839
12853839 Inviato: 3 Gen 2012 12:45
 

le prove dei rulli,vanno fatte di 0.5 gr alla volta. passare da 11gr a 9.5gr potresti avere la sorpresa che in allungo ti vada poco ugualmente e in partenza vada fuori giri.
sui leader 4v so che molti usano dei rulli da 9-9.5 gr ma è anche un motore che gira più in alto rispetto al tuo..
che molla di contrasto hai?
la trasmissione ha qualche componente usurata?
magari prima di cambiare rapporti con quelli del 125,forse quelli che hai te ora sono un tantino lunghi..prova ad intervenire sui rulli prima se non risolvi ritorna ai rapporti originali.
 
12858479
12858479 Inviato: 4 Gen 2012 15:27
Oggetto: decisione molla
 

ho sotto la molla originale ma ho anche la polini che e un 15% piu dura perche??mettendo la polini migliora?tutti componenti nuovi tranne frizione originale per il resto ci nghia con 1100 km multivar con 6000km rulli con meno di 800 km,che dici la monto la molla polini???
 
12858576
12858576 Inviato: 4 Gen 2012 15:47
 

Ma con i rulli più leggeri favorirai accelerazione e ripresa e sfavorirai l'allungo! Così non guadagni velocità!
 
12859174
12859174 Inviato: 4 Gen 2012 18:23
 

si ma i rulli che ha ora sono troppo pesanti per la potenza del motote,quindi non riesce a sfruttare la potenza e il rapporto più lungo.
 
12859315
12859315 Inviato: 4 Gen 2012 18:58
 

Allora non è un problema di taratura di rulli icon_rolleyes.gif
 
12859766
12859766 Inviato: 4 Gen 2012 20:43
Oggetto: molla polini montata
 

quindi che devo fare ragazzi ho montato la molla polini ho guadagnato un po di giri che ne dite provo cosi??
 
12859887
12859887 Inviato: 4 Gen 2012 21:15
 

CrC ha scritto:
si ma i rulli che ha ora sono troppo pesanti per la potenza del motote,quindi non riesce a sfruttare la potenza e il rapporto più lungo.


e x te che dovrei montare???i 10g avendo sotto gli 11 g??
 
12861079
12861079 Inviato: 5 Gen 2012 10:36
 

prova con quelli da 10gr.
tieni in considerazione che i rapporti più lunghi abbassano i giri del motore,perchè infatti è come una sorta di moltiplica.
avendogli montato dei rapporti più lunghi,il motore ad un numero di giri uguale sul raporto primario,risulterà inferiore (n giri) con i tuoi rapporti,invece sui gli originali saranno più elevati.
in pratica proprio i rapporti malossi potrebbero essere troppo lunghi da "tirare" per il motore.
prima prova con i rulli,che è la soluzione più veloce e pratica.vedi come ti trovi e se nel caso continua ad avere gli stessi problemi rimonta i rap. originali.

spero di averti fatto capire..
 
12861635
12861635 Inviato: 5 Gen 2012 12:34
 

Mi aggancio alla discussione per avere più visibilità per il consiglio inverso!!

209 malossi,variatore malossi,mollette frizione bianche,rulli 14gr,scarico 4road,velocità di punta 125kmh di tachimetro con giri motore molto alti,ripresa e scatto ottimi.

Vorrei distendere di più i giri motore,guadagnando qualche kmh in più e rilassando di più i giri ,secondo voi faccio bene se metto i rapporti secondari malossi?

Dal punto di vista tecnico mi pare la scelta giusta,ma la pratica combacia???

grazie 0509_up.gif
 
12861791
12861791 Inviato: 5 Gen 2012 12:59
 

i rapporti secondari montando il 210 malossi sono perfetti se lo usi un po ovunque lo scooter specie per risparmiare sul carburante..
l aumento consistevole della velocità max ma soprettutto meno stres per il motore va a discapito di accelerazione e ripresa..
comunque una cosa che ti conviene fare!
 
12861877
12861877 Inviato: 5 Gen 2012 13:18
 

CrC ha scritto:
i rapporti secondari montando il 210 malossi sono perfetti se lo usi un po ovunque lo scooter specie per risparmiare sul carburante..
l aumento consistevole della velocità max ma soprettutto meno stres per il motore va a discapito di accelerazione e ripresa..
comunque una cosa che ti conviene fare!

Bene,è come supponevo 0509_up.gif

Per controbilanciare la perdita di accelerazione e ripresa,pensi sia cosa buona abbassare il peso dei rulli?Da 14 a 12 ad esempio?!
 
12862343
12862343 Inviato: 5 Gen 2012 14:59
Oggetto: consiglio
 

e impossibile troppo lunghi da tirare ne fanno solo un tipo per il mio scooter in abbinato con motore,comunque ho montato la molla blu polini piu dur DELL originale e ho un sacco di giri in piu,ora diciamo soddisfa le mie esigenze va abbastanza bene,ho anche frizione polini e campana polini che ne dite le monto?ah anche un carburatore mikuni 28 valvola piatta,ma devo cambiare collettore,bucare vano porta casco,prendere un filtro a cono e ricarburare che ne dite??
 
12862359
12862359 Inviato: 5 Gen 2012 15:01
Oggetto: :)
 

Cristalblu ha scritto:
Mi aggancio alla discussione per avere più visibilità per il consiglio inverso!!

209 malossi,variatore malossi,mollette frizione bianche,rulli 14gr,scarico 4road,velocità di punta 125kmh di tachimetro con giri motore molto alti,ripresa e scatto ottimi.

Vorrei distendere di più i giri motore,guadagnando qualche kmh in più e rilassando di più i giri ,secondo voi faccio bene se metto i rapporti secondari malossi?

Dal punto di vista tecnico mi pare la scelta giusta,ma la pratica combacia???

grazie 0509_up.gif


io 120 li faccio quasi col mio di tachimetro non pieni pieni ma la lancetta sfiora i 120....
 
12862365
12862365 Inviato: 5 Gen 2012 15:03
 

Cristalblu ha scritto:

Bene,è come supponevo 0509_up.gif

Per controbilanciare la perdita di accelerazione e ripresa,pensi sia cosa buona abbassare il peso dei rulli?Da 14 a 12 ad esempio?!

prima di tutto ti consiglio di provare con i tuoi da 14,poi se è troppo lento sì
 
12862402
12862402 Inviato: 5 Gen 2012 15:09
Oggetto: Re: consiglio
 

gifunix89 ha scritto:
e impossibile troppo lunghi da tirare ne fanno solo un tipo per il mio scooter in abbinato con motore,comunque ho montato la molla blu polini piu dur DELL originale e ho un sacco di giri in piu,ora diciamo soddisfa le mie esigenze va abbastanza bene,ho anche frizione polini e campana polini che ne dite le monto?ah anche un carburatore mikuni 28 valvola piatta,ma devo cambiare collettore,bucare vano porta casco,prendere un filtro a cono e ricarburare che ne dite??


guarda che non centra se ne fanno solo un tipo o se ne fanno tanti..
sapresti dirmi qual è l indice di durezza della molla di contrasto polini?di solito è espressa in percentuale(+%)ripetto all'originale..
dal momento che hai frizione e campana montale,forse le mollette della frizione saranno un pochino più dure..
filtro a cono ok,però dal momento che ci sei,potresti mettere un 30(es quelli che montano di serie sui "nuovi" leader oppure un 34..
ho guardato sul catalogo online della malossi,più precisamente i gruppi termici per il liberty...
sicuro che hai un 140?io ho trovato solo un 187cc..
 
12862543
12862543 Inviato: 5 Gen 2012 15:37
Oggetto: Re: :)
 

gifunix89 ha scritto:


io 120 li faccio quasi col mio di tachimetro non pieni pieni ma la lancetta sfiora i 120....

L'ho tarato per avere accelerazione e ripresa,usandolo principalmente in città,ma in primavera ed in estate,qualche giretto fuori porta lo vorrei fare!

Ultima modifica di Cristalblu il 5 Gen 2012 15:38, modificato 1 volta in totale
 
12862550
12862550 Inviato: 5 Gen 2012 15:38
 

CrC ha scritto:

prima di tutto ti consiglio di provare con i tuoi da 14,poi se è troppo lento sì

Bene,farò questa prova.
Ti ringrazio nuovamente per i consigli icon_wink.gif
 
12862557
12862557 Inviato: 5 Gen 2012 15:39
 

0509_up.gif
Cristalblu ha scritto:

Bene,farò questa prova.
Ti ringrazio nuovamente per i consigli icon_wink.gif


figurati 0510_five.gif
 
12865180
12865180 Inviato: 6 Gen 2012 11:44
Oggetto: dettaghli
 

si perche il mio e modello no leader e quindi fanno solo il 140cc,ma non e esagerato un 30???a me hanno detto il 28 valvola piatta perche e uno dei migliori,sotto ce un 24 ora.....consigliami tu,si la frizione ha le molle piu dure,x quanto riguarda la molla di contrasto e un 15% piu dura se non ricordo male in confronto all originale...e se e possibile montare il 28 e che collettore prendere.
 
12865845
12865845 Inviato: 6 Gen 2012 15:09
 

con le mollette della frizione più dure parti con più sprint,con l uso intenso in città dopo tenderà a sfrizionare(pattiare) un po..e si consumeranno un po prima i ceppi
per il collettore non ti sapei dire ora,ti posso dire al momento che il 30 è di serie per i 125 leader ad acqua(lc),e il collettore deve essere più corto e dritto possibile.
riesci a pesare la frizione originale e la polini?se sì prova anche la campana org. e polini!
ma sul catalogo malossi ti dico che per il tuo il 140 non l ho trovato,fanno solo il 187...
 
12866222
12866222 Inviato: 6 Gen 2012 17:31
Oggetto: motore 140cc
 
 
12868180
12868180 Inviato: 7 Gen 2012 9:55
 

scusa ma mettere quello con fi 70 anzi che 60?
186,9 anzi che 137,3...
 
12868310
12868310 Inviato: 7 Gen 2012 11:06
 

e diversooo icon_sad.gif il mio e motore piaggio...il motore da 186 e x motori leader
 
12868350
12868350 Inviato: 7 Gen 2012 11:19
Oggetto: rulli
 

ora un po di giri ci sono,che dici monto i 10g invece che gli 11?
 
12868555
12868555 Inviato: 7 Gen 2012 12:33
 

gifunix89 ha scritto:
e diversooo icon_sad.gif il mio e motore piaggio...il motore da 186 e x motori leader

quindi stai parlando sempre di motore sempre di motore piaggio.
leader =piaggio
comunque guarda sotto la voce liberty 150(tuo stesso motore cambia solo l'alesaggio)c'è il cilindro 187.
gifunix89 ha scritto:
ora un po di giri ci sono,che dici monto i 10g invece che gli 11?

in che senso ci sono un po di giri?
ora ti soddisfa oppure è migliorato ma vuoi un po più di sprint ancora?
hai pesato i componenti frizione?
 
12869911
12869911 Inviato: 7 Gen 2012 19:21
Oggetto: :(
 

il motore da 187,6 non puo esser montato perche differisce in alcuni pezzi.visto insieme sull esploso....ora si e leggermente piu prestante ma il problema rimane la velocita massima,anche pesando e montando i componenti polini campana e frizione non penso mi dia qualche km orario e sinceramente uff mi sono demoralizzato....
 
12871296
12871296 Inviato: 8 Gen 2012 9:48
 

1 considera che hai un liberty.
2 hai un motore raf. ad aria.
3 il motore già di serie ha poca potenza.

se lo si prepara bene potrebbe però darti soddisfazioni pesando poco..
la cosa che hai sbagliato secondo me è stato di mettere rulli molto pesanti e rap.lunghi

cilindro malossi 140cc lucidato

rapporti secondari malossi

rulli da 9.5-10gr(a questo punto prova metterne 3 di un tipo e 3 di un altro.se ancora non va bene monta tutti i 9.5)considera che da dietro ad un computer senza neppure vedendo il mezzo mi è un po molto difficile aiutarti..non riesci a fare un video?

cinghia polini(è più larga o più stretta dell'originale?è più corta o più lunga dell'originale?

marmitta e collettore gpr(prova a smontare il collettore ed a lucidarlo,aiuterà in minima parte..anche se la cosa migliore sarebbe lavorare la testata,allora lì si che avresti dei risultati concreti!)
 
12872370
12872370 Inviato: 8 Gen 2012 16:18
Oggetto: liberty
 

la cinghia se non sbaglio era leggermente piu larga,non ho potuto verificare con esattezza la lunghezza perche quella originale era completamente snervata,secondaria cosa il mio scooter esci con rulli da 12g io gia li ho alleggeriti di un grammo,ora allora compro i 10g e ti faro sapere,ma di dove sei??se sei nei dintorni di roma possiamo vederci.....
 
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