ciao ragazzi sono vincenzo
stamattina volevo smontare la frizione e scasualmente ho piegato un pò l'albero motore adesso il motorino mi fa un fischio strano che cosa puo essere successo??????

molto probbilmente ti toccherà cambiare l'albero poichè essendo storto struscia sul basamento....

e se nn lo cambio che succede??????
aaaaa e riguardo sp3 come mai sulla ripresa nn va bene forse perchè è nuova la tengo solo da 3 giorni e il fermo gia è stato tolto

sp3.....marmitta omologata??non credo che si9a proprio una marmitta da ripresa!!!! e comunque camminando con l'albero storto,potresti anche grippare o danneggiare gli altri componenti del carter interno!

cioè danneggiare ginghia campana??????

Questi sono i minimi danni che potresti causare....cambialo al più presto....ma è 50 o 125??se è sotto garanzia il moto prova a fartelo cambiare gratis....

ma come hai fatto a piegarlo?

ma cm lo ai piegato?

L'albero motore sta sull'anteriore dov' e' il variatore, non la frizione, che invece sta dietro insieme alla campana.
Quindi suppongo che tu non abbia piegato l'albero motore ma l'albero degli ingranaggi della ruota posteriore (la cui sostituzione e' sicuramente meno dispendiosa).

se fosse piegato, a alte velocità genererebbe oscillazioni tali da distruggere in poco tempo cuscinetti del carter ingranaggi e ingranaggi stessi. ma queste oscillazioni le sentiresti parecchio pure tu, sembrerà di avere le ruote ovalizzate...
piuttosto controllerei di aver rimontato tutto bene, il rumore che senti potrebbe essere il cuscinetto che è piantato sul copricarter. basta che lavori male per generare parecchio rumore..

comunque il fischio ke mi fa è proprio dietro la testata
comunque sotto il mio liberty ora ho un sp3 e rulli da 6.5 a due mi fa 70 dopo molto tempo che dovrei fare per aumentare la ripresa????

montael GT oppure metti rulli + leggeri!

mettici un bel variatore.ed un GT 70cc come ha detto akra

quoto!

ma un gt 70cc quanto costa???
aaaaaaa ma il fischio che fa nn puo essere la ventola
che si è rotta oppure non lo so nn puo essere????

ma il multivar 2000 si puo mettere anche sotto un 500cc?????

può anche essere....oppure si è tolto il filtrino per l'aria della trasmissione! comunque un GT si trova anche sotto gli 80€ nuovo...tipo Top Performance!

Si,ci vuole il suo specifico però!

ma se sotto il mio liberty50cc metto un multivar 2000 e un gt 70 cc va bene sulla ripresa????
ma poi ci guadagno anche sull allungo????
ma poi mica si rompe mettendo solo ste due cose piu sp3
comunque il mio liberty ha 48mila km

ciao risp

nono,regge! basta che lo tratti per bene! comunque con il GT+ multivar va bene sia in allungo che ripresa!!!

no perche come so io lo tiro sempre
sto sempre tutt accellerato
ma secondo voi tra il mio liberty solo con rulli da 6.5 e sp3 fa 88 avvolte anche 90 secondo voi vinco se tiro con un zip originale???

più o meno....ve la giocate,comunque non ti conviene tirare sempre....

ma perchè si rompe lo scooter se lo tiro sempre?

perchè lavora sempre ad alti regimi di rotazione,e siccome non è stato costruito per questo le parti meccaniche si usurano prima,soprattutto con i pezzi Aftermarket,magari proprio da competizione!

vabbene grazie tante
un ultima cosa ma con il vatiatore 2000 e sp3 subito li prende i 70 a 2 di noi?????
perchè ora solo con sp3 e rulli da 6.5 caka????

con il vario e l'sp3 andrà meglio di ora,ma tutto dipende dai rulli che monti,allrggerendoli un po ci arrivi prima!

ok grazi tante
ciao ciao

di niente....Ciao

Se lo tiri a freddo spacchi tutto,fallo sempre riscaldare per 10min e poi lo tiri.comunque monta un 70,variatore ed una espansione,ed il tuo liberty cambierà faccia
comunque 48mila km so tantini

si è vero sono tanti ma se cambia il GT e magari anche l'albero motore non dovrebbe avere problemi....