Sei uno studente che lavoricchia ma non ha uno stipendio per potersi permettere una moto nuova? Ecco la soluzione: la moto di interesse storico!!!

Scrivo per dare soluzione al quesito che affligge noi piccoli risparmiatori o studenti: il CARO MOTO.
Tale articolo descrive la mia personale soluzione al problema..

E' vero che chi si accontenta gode... forse così-così, come dice la canzone... ma intanto gode!!
Premetto che sono un ragazzo di 23 anni e il lavoro per me consiste nel dare lezioni di violino... al mese riesco a mettere da parte (al max) sui 200 euretti per cui una moto da 10-11 mila euro per me rappresenta un classico sogno irrealizzabile!! La voglia di moto c'è sempre stata tanto quanto la mia famiglia si è opposta ad essa! Ma volere è potere!!

Ingegnandomi nel trovare una soluzione a ciò e facendomi i classici conti in tasca mi sono chiesto:

1. quando avrei potuto comprarmi una moto decente.
2. con quanta difficoltà l'avrei mantenuta.

Una moto di seconda mano non costa meno di 2000 euro (condizioni decenti) senza il passaggio... mantenerla costa: l'assicurazione sui 1000 euro l'anno e il bollo (spesso è euro 0 per cui è salato) diciamo sui 170 euro... mamma mia!!!

La soluzione è stata semplice.
LA MOTO DI INTERESSE STORICO!
Attenzione! Ciò non vuol dire ancora d'epoca (da supersportivo che sono la cosa non mi sarebbe piaciuta molto), ma si considera moto di interesse storico una moto che ha più di 20 anni.

La mia personale scelta è stata "obbligata" verso una Yamaha FZR 1000 genesis del 1987 in quanto la mia aspirazione era una moto di attitudine sportiva.
NON E' COME SI PENSA!!
Esistono moto di vent'anni che si possono ancora definire sportive!!

Andiamo, ad esempio, ad analizzare questa moto (che secondo me è la migliore di quel periodo):

1. raffreddamento a liquido (non come i gsx-r di una volta che erano ad aria)
    
2. motore di 989cc 5 valvole per cilindro (naturalmente a carburatori!!) da 99 kw ovvero 139 cv per un peso a secco di 208 kg (non come le sportive di oggi ma del tutto accettabile)
    
3. telaio deltabox e impianto frenante molto buono (doppio disco 320 davanti e disco da 280 dietro!!!)
    
4. sella molto comoda per il passeggero
    
5. linea globale ancora affascinante
    
6. 270 kmh dichiarati dalla Yamaha.
    
7. il consumo è più che accettabile  

Ho speso 700 euro per averne una decente.
Ma la cosa sensazionale, secondo me, è che all'anno mi costa SOLO 170 euro DI ASSICURAZIONE (da fare in un qualsiasi club associazione di auto storiche). Tale assicurazione non comprende furto né incendio ma il costo è abbattuto... e di molto!

Ti consente di girare tranquillamente anche in condizioni di traffico bloccato per via dell'inquinamento (in quanto moto di interesse storico!... incredibile!) e per assicurare il veicolo questo non necessiterà di "visite" ACI... ovvero nessuno ti verrà a controllare che la moto gira con tutti i pezzi originali. Purtroppo fino all'avvenuto raggiungimento del 30mo anno di età il bollo si paga intero.

Naturalmente ogni tipo di moto che si assicura paga la stessa tariffa... si può prendere anche un 1200...

Se siete ancora indecisi perché la moto costa più di quello che vi potete permettere questa è una soluzione!!