Perché un motard è un’alternativa allo scooter, parlando di agilità in città e nel traffico, ma non ha rivali nelle strade piene di curve (per esempio in montagna), basta che chi guida abbia esperienza, quindi nel complesso è un’ottima moto per tutti i terreni (strada, città, montagna, leggero offroad).

Premetto che chi pensa di comprare un motard 125 che sia 2T o 4T solo per intraversare può anche cambiare idea e vi spiego il perché:

• Con il 2 Tempi è praticamente impossibile, questo perché studiando il motore capiamo che il 2 Tempi non ha abbastanza freno motore per creare un’intraversata... e parlo di intraversate, non di leggere sbandate del posteriore.

• Con il 4 Tempi invece si potrebbero avere già delle piccole derapate anche se, per quanto non abbia il freno motore di un 450cc, male non se la cava... basta provare ma non vi aspettate miracoli!

Prima dell'acquisto di un motard 125 la domanda più frequente riguarda l'indecisione di comprare un motard 2T o 4T. Entrambi hanno pregi e difetti come tutte le cose in questo mondo: il 2T ha un motore pronto, forte e che spinge, ma i consumi sono alti e il benzinaio ti aspetta a braccia aperte; il 4T, che in questa categoria ha esordito ultimamente, si trova a combattere con molti “contro”, per esempio il motore che non spinge quanto uno vorrebbe e la velocità massima è scarsa, quindi molti rimangano delusi. I “pro” di un 4T 125 sono pochi ma validi: lo scarso consumo di carburante, molta coppia e motore pronto a tutti i regimi.

C’è, poi, chi ritiene che i costi di mantenimento siano minori: sì, da un certo punto di vista è vero, ma quando bisognerà andare a lavorare sul motore, per esempio sulla regolazione delle valvole, bisognerà recarsi da un meccanico dovendo spendere parecchi soldi, mentre su un 2T, cavandosela un minimo in meccanica, si riesce a lavorarci da soli.

Quindi la scelta deve essere basata solo sulle proprie esigenze: se non vi importa delle prestazioni andate dritti verso un 4T, se invece volete le prestazioni scegliete senza dubbio un 2T.

I 4T 125 ora sono concepiti come mezzi di trasporto, moto tranquille per la città, ed hanno un basso prezzo d'acquisto.
Questo non vuol dire che non potranno arrivare un giorno a spingere come un 2T, sicuramente con studi e opportuni miglioramenti si avranno degli ottimi risultati senza compromettere l'affidabilità del motore, ma adesso stiamo volando troppo avanti.

Per chiarire ancora un po’ più le idee vorrei aggiungere un mio parere su una cosa molto importante: chi pensa di comprare un 4T per poi elaborarlo sbaglia, questo perché, pur elaborandolo al massimo, non arriverebbe ad ottenere i cavalli di un Husqvarna a potenza piena, e con gli euro che spenderebbe in totale si potrebbe portare a casa discrete moto 2T.
E’ ovvio che ognuno è libero di fare ciò che vuole, il mio è solo un consiglio!


Bene, ora che vi ho illustrato le differenze tra 2T e 4T, posso darvi un consiglio anche sulla moto da scegliere:

• Se volete un 4T 125 il migliore in assoluto è il nuovo Caballero, sia per quanto riguarda la ciclistica che la meccanica; la casa dichiara più cavalli delle altre 4T e c’è da fidarsi, perché il nostro marchio non ci ha mai deluso; il prezzo è alto per un 4T, circa 4000 €, con poco più ci si può prendere un 2T, ma non sono soldi buttati via.

• Se invece desiderate avere un 2T 125 il mio consiglio è l'Husqvarna, anch'esso marchio italiano; questa moto ha un ottimo rapporto qualità prezzo, ha una buona ciclistica ed un buon motore; il mezzo costa 4200 € circa, ma li vale tutti.

• Poi, parlando sempre di 2T, possiamo trovare le moto pronta-gara, le cosiddette racing, le quali sono prodotte da case come Tm, Hm, Kl, Ktm. Portafoglio permettendo, si possono avere grandi soddisfazioni da questi modelli. Sono moto concepite per correre, senza miscelatore, chiavi di accensione e blocca sterzo, hanno costi di manutenzione elevatissimi, ma sono mostri da circa 40cv (dichiarati in media) che su un 125 sono davvero tanti... come i prezzi, che oscillano dai 7000 agli 8000 euro... ma ne vale davvero la pena?

Spero di aver tolto la maggior parte dei dubbi che a molti si presentano. Grazie della lettura ed auguri a tutto il Tinga!


by Leonardo 90