Salve ragazzi,

Nel mese di luglio dell'anno scorso ho comprato usato un 125,un Atlantic del 2007.
All'inizio il mezzo era destinato solo per spostamento casa/lavoro,lasciando così la macchina in garage (Traffico Romano)!!!

Purtroppo dopo pochissimo la mia vecchia vena dell'elaborazione è saltata fuori,quindi mi sono messo ad elaborare un po per volta!

Ho sostituito subito il variatore con un Malossi Multivar,presi rulli da 9gr invece degli standard 9,5 del Multivar,cambiato le mollette frizione con le Bianche Malossi (Provando prima le gialle,ma non mi andavano bene).

Sostituito la marmitta standard con una Leovince 4road.

Poi mi sono dedicato all'estetica ed al comfort,ma non è di questo che voglio parlare!!

Con questa soft elaborazione lo scooter ha un ottimo scatto,un'altrettanta ripresa ed un allungo discreto,in pianura sono sui 105/110 di tachimetro,presi in un discreto tempo!

Ah,dimenticavo,sicuramente può influire il parabrezza normale,sostituito all'originale cupolino che mi copriva fino al mento

Mi consigliate altro?
Grazie!

a mio parere hai già fatto tanto.. se il tuo Atlantic125 è a carburatore lo devi ricarburare dopo tutte le modifiche che hai elencato.. .

Tu pensi?
Lo scooter va molto bene,senza nessun vuoto o perdita di potenza!
Avevo questo dubbio anche io,ma il mio meccanico ha detto che non serviva toccare la carburazione!
Bugia?

se ti va bene lo stesso e se te lo ha detto il tuo meccanico lascialo così.. .

Come si dice...quando una cosa funziona...non toccarla !!!
Alla fine la mia soft elaborazione risulta valida!!
Non ho intenzione di toccare il cilindro e il carburatore,quindi non potrei fare altro??

proverei mettendo un filtro aria di quelli k&n se lo fanno, altrimenti uno di quelli artigianali
credo che il suo atlantic non sia neanche a carburatore

I filtri sinceramente me li hanno sconsigliati,dicendo che apportano marginali miglioramenti!
Si,il mio Atlantic 125 è a carburatore!!

Riprendo il mio topic per un'altro consiglio!
Vorrei montare una lampada xenox,però mi è sorto un dubbio!
Non essendoci l'interruttore delle luci (ON-OFF) non vorrei che lo sbalzo elettrico in accensione a lungo andare possa influire sulla stabilità/durata dello xenon??

Qualora volessi montare l'interruttore (sul mio Atlantic sembra esserci la predisposizione visto che c'è un semplice tappo)dovrei anche cablare dei cavi aggiuntivi,oppure è,appunto,già predisposto??

Grazie!

puoi risolvere momentaneamente come facevo io:
Basta posizionare l'ìnterruttore sull'abbagliante. Infatti il mio scooter monta 2 lampadine identiche in entrambi i fari...quindi era come se accendessi il motore con l'anabbagliante.
Poi ho preferito montare un interruttore utilizzando un paio di faston senza tagliare nessun filo

Quindi mi stai dicendo di posizioanrmi sull'abbagliante in fase di accensione del motore?In modo da preservare la lampada Xenon da probabili sbalzi iniziali?
Caspita,così semplice che non ci avevo pensato
Grazie!!

PS:Invece se volessi montare direttamente l'interruttore,ne sai qualcosa in +??

ma di nulla anche il tuo se non sbaglio ha il doppio faro con le due lampadine h7 no?
Se le lampadine sono uguali, significa che sia anabbagliante che abbagliante hanno un consumo uguale

Si,doppia lampada uguale,infatti penso che sia la parabola davanti alla lampada che crea il fascio abbagliante/anabbagliante!
Per la lampada+ballast vanno bene anche i Kit Xenon per le auto?

Non ho mai montato xenon sullo scooter (solo sulla macchina) e non so se ci sono differenze e/o controindicazioni?

Se non ci sono differenze allora potrei prendere un Kit Xenon H7 (2 lampade) 6mila K a 89€.
Il prezzo può essere valido?

il kit che monto io è plug n play, si devono soltanto collegare un paio di spinotti senza tagliare alcun filo.
Comunque il doppio kit che dici tu mi sembra molto caro...
Considera che la stessa marca che ho montato io costa circa 60€ a kit (sempre doppio naturalmente) ed è di buona qualità

Ma on-line?
Perchè il prezzo di 89€ l'ho trovato al negozio fisico!

no da un amico fidato e serio che spedisce a casa...!!!

Capisco!
Davanti ad un amico fidato posso solo che arrendermi

perchè?? O.o ti ho detto che spedisce! parliamo in privato

Tranquillo,era una battuta sul fatto che non posso trovare un prezzo + basso se non da un amico

ah avevo frainteso se sei interessati posso mettervi in contatto! Se vuoi continuiamo in privato prima che i mod ci riprendano

OK,lo terrò presente!
Chiedo scusa ai mod per gli OT!

Consigliate una frizione Malossi per la mia configurazione?

PS:Stasera mi sono dedicato al collage ,ho comprato delle strisce catarifrangenti da applicare sul bordo dei cerchi.
La mia voleva essere solo una prova,non amo molto gli adesivi,comunque ci ho provato!
Ho applicato queste strisce sui bordi interni del cerchio,perchè secondo il mio gusto,se messi sul bordo esterno sono troppo evidenti.
Sul cerchio posteriore sono riuscito ad applicare le strisce in modo sufficientemente regolare,per il cerchio anteriore ho dovuto tagliare più o meno 3 o 4 strisce per poi unirle pian piano!
Purtroppo ero da solo e non avevo nessuno che mi sollevasse o scavallettasse lo scooter per far girare la ruota,altrimenti avrei fatto con una botta sola e con un unica striscia tutto il cerchio!
Quindi anteriormente è venuto un po così,alla bonaria .
In finale l'effetto è molto gradevole,per l'anteriore alla prima striscia volevo toglierla e lasciar perdere,ma non ci sono riuscito,quando fa presa la parte adesiva sembra attaccarsi con l'Attak .

Le piccole modifiche continuano:

Oggi ho cambiato tutte le lampade,abbaglianti/anabbaglianti con alogene effetto xenon 6mila k°,posizione a 4 led,luce targa a 4 led,sottosella sempre a 4 led.
l'effetto è molto buono,non pensavo.

Per gli anabbaglianti/abbaglianti l'aprilia ha deciso per delle scomodissime H11 LL,ovvero con un connettore immenso e molto scomodo da staccare!!

In compenso in un paio d'ore ho fatto tutto

azz non ho visto mai di presenza queste lampade!! a dir la verità non sapevo nemmeno della loro esistenza!! Comunque l'effetto xenon le ho provate anche io....ma mi lasciavano abbastanza insoddisfatto....soprattutto perchè dopo nemmeno 8 mesi ne è saltata via una lasciandomi al buio in piena notte XD

Per la durata vi farò sapere!!!

In questi giorni vorrei dedicarmi alle luci del cruscotto,non ho molta fantasia nel farlo visto che presumo sia un lavoretto un po' complicato!Sul libretto indica lampadine da 12v che sviluppa 1,2w,non penso sia come le posizioni a baionetta,ma quelle più piccoline o sbaglio?Sono indeciso sulla colorazione,standard è sul giallognolo in stile vecchie Opel !!

PS:Se qualcuno sà che lampadine sono in uso nel cruscotto dell'Atlantic ,oppure dove posso reperire lo schema,mi può fare un fischio!!!
Grazie a tutti

Bene,oggi ho smontato il cruscotto ed ho visto che le lampadine (piccoli diodi a baionetta) sono facilmente estraibili non appena si riesce a togliere la copertura anteriore e superiore del cruscotto.

Questi piccoli diodi sono fatti così Link a pagina di Brixiamoto.it .

Speriamo di trovarli domani al negozio tuning!

Finalmente dopo aver cambiato le luci di posizione/anabbaglianti/abbaglianti/sottosella/targa,oggi ho cambiato anche le luci del cruscotto,da giallognole a blu !!

Il lavoro è stato complicatissimo,dovuto soprattutto dal fatto che non ho potuto togliere il parabrezza perchè mi mancava proprio la chiave per svitare i bulloni fissati a gli specchietti ,non volevo usare pinze o altri arnesi per svitare il bullone,l'avrei solo rovinato,ma forse era il caso di toglierlo vista poi la complicanza di tutta la faccenda!!

Allora,comincio con la spiegazione!!

Ho comprato le lampadine per il cruscotto,a LED sia blu che bianche,le originali sono da 12V e sviluppano 1,2W,questi led come codice hanno la sigla B8,5D con lo zoccoletto incorporato da 5mm.
Successivamente ho dovuto estrarre il led dallo zoccoletto perchè i fori della strumentazione Aprilia sono diversi,quindi,mi sono munito di pinza a becco,sfilato con cautela il led dallo zoccoletto agendo sulle 2 lemierine di contatto,dopo averlo estratto ho risistemato bene i 2 filetti conduttori ed installate sullo zoccoletto originale Aprilia (La lampadina originale aprilia invece si sfila normalmente dallo zoccoletto).

Questa è la procedura per installare i led,il problema è smontare la plancia.
Ho smontato il boomerang frontale(2 brugole + 6 viti),avrei dovuto svitare le viti del parabrezza ,tolto il compri cruscotto superiore (3viti inferiori,3 viti interne e 2a gli angoli,poi ho svitato il compri cruscotto anteriore anche se non è indispensabile ma è per avere + gioco nello spostare la strumentazione (2 brugole poste in una poszione infelice,praticamente attaccate al mozzo del manubrio,quindi procuratevi una chiave molto lunga,2 viti a gli angoli interni),svitato i 2 copri specchietti,sia esterno e sia interno (ci sono 2 coperchietti a triangolo,tutto con viti normali).

In questo modo avrete accesso al retro della strumentazione,potrete svitare gli zoccoletti e procedere alla sostituzione del LED (leggasi il 1° passo),mi raccomando lo zoccoletto ha un verso altrimenti non fa contatto,quindi per le spie acqua/riserva,che non si accendono con il check iniziale,potete fare le prove con altre spie o luci tachimetro normali,segnatevi il senso giusto e procedete alla sostituzione anche delle spie acqua/riserva (ovviamente se volete).

Non serve staccare i 3 connettori che portano la corrente,l'importante è che facciate attenzione alla lastrina elettronica attaccata su tutta la parte posteriore della strumentazione,se spaccate il circuito magnetico addio corrente .

Ho fatto di blu il quadro tachimetro/benzina/temperatura,volevo fare blu le spie delle frecce,ma poi ho cambiato idea e visto che il vetrino è verde,ho pensato di accentuare questo verde mettendo dei led bianchi,a questo punto il verde sarà verdissimo ,ho fatto blu la spia delle luci anabbaglianti,led bianco alla spia luci abbaglianti,il vetrino era blu,con il led bianco diventa ovviamente un blu chiaro.

Led bianco per la rimamente spia olio.

Purtroppo l'effetto finale non è molto omogeneo,a causa della struttura del led che non diffonde bene la luce come una alogena normale,infatti l'alogena è meno potente ma a diffusione,caso inverso per il led,oltre che a durate maggiori dei led!!

l'LCD dell'orologio è indifferente perchè prende la diffusione dalle lampadine del tachimetro e del livello temperatura,è indifferente anche perchè ormai l'orario non si leggeva neanche tanto bene a causa dell'LCD che ormai è quasi andato

Vi posto i risultati,in più vi posto un po di foto di tutto il mio mezzo ,mi ci sto divertento parecchio,ma la prossima primavera passerò ad un 300cc,questo atlantic è comodo,buon design,ottimo motore,ma come finiture e materiali devo dire che sono al di sotto della media della concorrenza (Honda/Yamaha/Suzuki),le plastiche non combaciano + tanto bene a causa di una caduta dal cavalletto da parte del 1° proprietario.

Link a pagina di I302.photobucket.com
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PS/Per i Moderatori: Ho cercato di inserire direttamente l'immagine (ridimensionata a 640)però me la visualizza troppo grande,si può intervenire??Grazie!!

scusa, posso chiederti che tipo di led hai usato?

Dei monoled ad alta intensità,la sigla l'ho scritta,la marca era,se non sbaglio,Pilot come distributore e Lampa per la fornitura.
4€ La coppia al negozio fisico di Tuning.

beh forse con una tipologia di lampadina a 3 led smd avresti avuto un pò piùdi luminosità
quante lampadine hai dovuto sostituire nel cruscotto?