secondo me è quella molla che si apre subito e ti fa stare in fuori giri identico come faceva a me metti una molla viola risolvi.



bobus stà fuori giri e poi ricala perchè secondo me quella molla si apre troppo velocemente io non amo le molle dure ma risolverebbe con una viola te lo assicuro una molla dura lo aiuterebbe almeno a non farlo calare di giri io quel variatore non riuscivo a tararlo risolvevo solo con la viola. tanto comprando rulli ti assicuro non risolve nulla.

Ma se proverei con la gialla e rulli da 5g?

se provassi! prova pure, tanto a smontare la trasmissione piu di 10min non ce ne vogliono!

Provo poi vi dico!! Grazie!

fai tutte le prove che ti a detto bobus e prova anche con una molla gialla però non appesantire troppo di rulli che dopo ti sembra morto se senti cali o fuori giri.

prova la viola. è un consiglio poi fai te.

Provo dopo..

Oggi non ho avuto tempo, ma secondo voi se è magro non dovrebbe fare vuoti?

anch'io ho un sacco di problemi a tarare sto overdrive, sia con mdc bianca, gialla e rossa non va, nemmeno con rulli 4g, 4.3g o 4.8g (quelli col vario pinasco)

mah, non so che fare

Quelli del vario sono i 5,2 a me, ma ho i 5g! Devo provare con gialla e 5g, adesso con bianca e 4,3 sembra adnare di poco fuorigiri ma poi cala.

consigli per me?

dipende perchè magari sotto ancora non è magro e non te li fa ci stà sia magro quanto fai le tirate

manuel non so ma è meglio se apri un'altro topic se no mi sa facciamo casino.. aprilo e dammi il link così vedo di darti una mano.

si si

io un topic l'ho già aperto però il problema è che in molti topic dove si danno consigli, vi sono scritte un sacco di cose discordanti.
io non so se prendere una mdc viola o cercare di tarare la gialla ma se metto rulli sempre più leggeri lo scooter dal carter motore trema tantissimo (forse è l'albero non centrato nel momento del montaggio, bo) e mio padre mi dice di mettere rulli più pesanti se no rischio di sbiellare...
non so che fare, chiedo l'ultimo aiuto a sabbo, poi basta, fine

ma l'albero non va centrato scusa cosa devi centrare rimetti i carter e ti va solo in un modo cioè non c'è verso comunque se hai uno spalle piene anche un carenzi ti assicuro ce ne vuole per sbiellare non hai neanche un gruppo termico nemmeno così che giri poi tanto massimo che gli puoi far fare massimo un 11.000 rpm sono già tanti se trema il carter non hai le viti rimetti le viti vedrai che non trema più... comunque tarare quel variatore l'overdrive lo avevo anche io e non è una cosa semplice e tanta gente a dei problemi..


con molle morbide non riuscivo a tararlo o girava poco o mi andava in fuori giri dopo una certa velocità..
io ho risolto il mio problema proprio con la molla viola.

prova a tararlo così

molla viola
mollettine gialle
rulli di 4,5 gr

prova vedrai che risolvi

sì però l'allungo com'era? girava ottimamente lo scooter?
per il fatto che trema, le viti ci sono, però al momento del montaggio, mio padre non ha usato nessuno spessore per centrare l'albero
su youtube c'è un ottimo video di un ragazzo che fa vedere come si monta un albero e gli ho chiesto se dovevo centrarlo, mi ha detto di sì

mah

mah che io sappia non estistono spessori per spostare l'albero non ho idea poi se isistino io lo sempre montato normalmente mai avuti problemi..

ma allora perché vibra? posson essere i cuscinetti?
è stranissimo, da quando ho montato questo carenzi ho sti problemi

è dipende che vibrazione è anche il mio vibra un po... tutti vibrano cioè

ah, menomale
sono vibrazioni che vengono dal carter motore, può essere il pistone che è stato scartavetrato leggermente? e che è danneggiato seriamente?

no penso sia un problema più di albero ma non perchè è montato male ma perchè ce la di vizio anche altri anno avuto problemi simili al tuo.

spero che non si rompa e/o che non mi crei danni

no non penso che ti succeda nulla comunque provala la taratura che ti ho detto. vedrai che risolvi.

ragazzi e se metto la molla di contrasto bianca??

puoi anche provare io non ci sono mai riuscito a tararlo con una bianca quel variatore..
prova la viola.

Ragazzi per favore aiutatemi, ho un Piaggio 4 tempi, sto per montare il variatore malossi multivar 2000. qualcuno sa all'interno che rulli mi danno? i miei amici dicevano 6.5 è possibile?

vorrei sapere invece quali rulli conviene mettere per avere tutto "stabile" e regolare, ne troppo d'allungo ne troppo di ripresa.

a me sembra che danno i 7 grammi anche per il 4 tempi comunque vanno bene quelli che trovi nel variatore.

ok che conseguenze avrò dopo averlo montato con dei 7 o 6.5 grammi??? sono dei rulli pesanti... in confronto al vecchio variatore che conseguenze avrò?

la viola e troppo dura

ragazzi ma dei rapporti che mi fanno guadagnare in ripresa e in allungo esistono??