Ho voluto creare questa guida sulle molle di contrasto più comuni disponibili per blocchi piaggio, perché a quanto pare c'è molta confusione su questo argomento.
I nuovi blocchi piaggio montano una mdc di serie che è più dura rispetto ai vecchi modelli, infatti anche la componentistica come cilindro, variatore e correttori di coppia sono stati rivisti (quelli dei nuovi modelli sono da 134mm).

In ordine di durezza (dalla più tenera alla più dura):

MALOSSI

La Malossi produce, solo per alcuni blocchi piaggio di vecchia data:
Mdc bianca rinforzata rispetto all'originale
Mdc gialla super rinforzata, spessore filo 4mm, più dura dell'originale dei nuovi modelli e leggermente più tenera della blu malossi
Mdc rossa Super rinforzata, spessore filo da 4,1mm e durezza pari o superiore alla blu malossi

Per gli altri blocchi piaggio invece, la Malossi produce:
Si può collocare qui la vecchia molla originale piaggio
Mdc bianca, rinforzata, abbastanza più morbida della nuova mdc originale piaggio
Mdc verde racing 60%, spessore filo 3.9mm, leggermente più dura della bianca malossi
Mdc viola racing 82%, spessore filo 4mm, leggermente più morbida dell'originale piaggio dei nuovi modelli
Mdc originale piaggio nuovi modelli
Mdc blu racing 106%, spessore filo 4.1mm

POLINI

Per la polini la nuova molla originale piaggio ha 28kg di carico, e produce le segunti molle:

Molla Bianca Evolution, carico 24 kg, - 15%;
Molla Blu Evolution, carico 26 kg, - 8%.

evo slider 3,9 mm 20 kg
evo slider 4,0 mm 24 kg
evo slider 4,1 mm 26 kg
evo slider 4,4 mm 30 kg
evo slider 4,5 mm 32 kg

Qua trovate, oltre ad altre mdc di vari modelli e marche di scooter, il carico di altre molle polini in base alle vecchia mdc piaggio (carico 22kg) e le precedenti elencate sopra:
Link a pagina di Polini.com

TOP PERFORMANCES

Secondo Top la molla originale Piaggio ha carico 30 kg, 0%.

Top, per Piaggio, produce queste molle:

Molla Gialla (corta), carico 37 kg, + 23%
Molla Verde (corta), carico 41 kg, + 36%
Molla Rossa (corta), carico 46 kg, + 53%

Molla Verde (lunga), carico 35 kg, + 15%
Molla Viola (lunga), carico 37.5 kg, + 22%
Molla Rosa (lunga), carico 39.5 kg, + 30%

PINASCO

Bianca (Leggermente più dura della bianca malossi)
Gialla 40%
Rossa 60%
Nera 80%
Blu 100%

STAGE 6

La Stage 6 produce 3 molle per motori piaggio, ma a quanto pare sono molto dure (basta pensare che la soft corrisponde quasi alla blu malossi) :

Soft-Morbida, filo 4,3mm - lunghezza 58,1mm
Medium-Media, filo 4,3mm - lunghezza 58,1mm
Strong-Dura, filo 4,3mm - lunghezza 58,1mm

Nota: I carichi delle molle iniziali e finali, possono aumentare applicando dei precarichi come il torsion controller, lo spring slider e l'evo slider.

Su uno scooter piaggio con motore di serie al quale viene solamente cambiato lo scarico, come taratura consiglio vivamente di mantenere la molla di contrasto originale in quanto dopo svariate prove risulta sempre la migliore sia con variatore originale che aftermarket...il discorso cambia con un cilindro differente dall'originale (50cc trofeo, 70cc e così via..) e consiglio anche di tenere il variatore originale alleggerendo solo il peso dei rulli..che con il motore di serie si comporta davvero bene..mentre un variatore aftermarket non comporta nessun miglioramento sostanziale, logicamente tarato a dovere. Tutto questo perchè la trasmissione piaggio per il motore di serie così com'è è ottima e studiata apposta per mantenerlo ben in coppia.
Con motori aftermarket e relativa elaborazione(almeno un variatore aftermarket), consiglio di provare a tarare con una molla verde o viola malossi che sono ottime

Se qualcuno avesse altre informazioni che concordino con le mie o in contrasto, o avesse altri dati, può benissimo postarle

Beh sicuramente è utile e ti ringrazio Parla, dato che chiarisci anche alcuni dei mie dubbi Comunque le prime tre molle riguardano i blocchi minarelli, non piaggio.
E secondo la tua lista la viola essendo un pò più dura dell'originale dovrebbe andare bene su semitrofeo, mentre quella originale a quanto pare dovrebbe andare bene su elaborazioni base e intermedie.
Questi dati dove li hai presi?

Le prime 3 sono per piaggio, ma sono solo per alcuni modelli, tipo lo sfera, il quartz...infatti ci sono anche nel catalogo malossi...i dati li ho presi li

Ok perfetto Allora penso che concordi con me dicendo che per elaborazioni soft va bene mettere una bianca malossi/verde, per elaborazioni base una verde/originale, per elaborazioni intermedie originale/viola, semitrofeo e trofeo viola e over la azzurra (indicativamente)

Si concordo...poi dipende dai vari casi...per esempio su un ela soft con variatore originale per me è meglio l'originale, mentre con un multivar 2000 per esempio è meglio la bianca...io più che altro direi che l'originale andrebbe messa solo con il variatore originale e il motore di serie, mentre con un base una verde è sufficiente, mentre la viola io direi di metterla solo con il multivar 2000 mhr team, da un intermedia ben fatta in su

Beh su questo ci sarebbe da aprire un dibattito Perchè in teoria basterebbe mettere su uno scooter originale una mdc più morbida come bianca o verde e in teoria si dovrebbe ottenere un miglioramento di prestazioni
Poi la spiegazioni di tenere la mdc originale su variatore originale quale sarebbe?

Sarebbe che il 50cc piaggio originale è un motore con un erogazione strana...infatti i comonenti di serie sono molto buoni e studiati apposta...perchè il 50cc piaggio per rendere al massimo deve girare non troppo alto di giri...e per evitare una fase di sottocoppia che si andrebbe a creare si usa una mdc dura come l'originale e il variatore di serie, che è molto buono, anzi ottimo, e permette di mantenere sia un buon rapporto corto che lungo...ma questo solo con il 50cc di serie..poi con altri motori è un altra storia

Beh chi meglio di un possessore piaggio può saperlo Comunque si potrebbe anche provare a fare la prova di mettere su un blocco piaggio completamente originale la mdc bianca o verde malossi

Si si potrebbe fare

scusate, la molla verde non dovrebbe essere più dura rispetto all'originale piaggio?
un mio amico l'ha montata prima col malossi base poi con il 2plus ed è più dura dice lui...
come si spiega?

Può darsi che la sua molla era vecchia o scarica, oppure di un modello vecchio con vecchia trasmissione...precedente al 2003-2002....che era più morbida

beh, ha un nrg del 2008 e l'ha comprata nuova...

comunque mi hai schiarito le idee riguardo alle molle di contrasto

io la sapevo così: (in ordine di durezza)

bianca
originale piaggio
verde
viola (si può montare sui piaggio?)
azzurra

Grazie la verde comunque rispetto all'originale è un pelo più morbida, ma di pochissimo, mentre la viola leggermente più dura dell'originale, e la viola la fanno solo per i blocchi piaggio

ok perfetto

su elaborazion intermedie semi-trofeo puole andare bene anche la verde malossi poi tutto dipende dallo scarico che hai preferibilmente è sempre meglio tarare con molle morbide che con molle dure i motivi li sapete, comunque buona guida, infatti esistono 2 molle originali per piaggio una più morbida e una più dura leggermente più lunga.

le prime molle indicate sono per i vecchi piaggio. che possono essere montate anche su quelli attuali.

A sto punto mi viene un dubbio: se le prime 3 molle di contrasto, anche se sono "vecchie" possono essere montate sugli ultimi blocchi piaggio, la loro durezza è in più alla originale? es gialla 30% in più della originale

questo non saprei comunque sono belle rigide ma belle rigide ho provato la rossa e la gialla malossi in questi giorni hanno un carico veramente elevato.

Grazie per i complimenti Per le prime tre molle il carico sinceramente non lo so...però la malossi le mette a disposizione nel catalogo solo per alcuni modelli...effettivamente non so cosa cambi...mi sa per i correttori o qualcosa del genere...forse sono dure apposta

sono veramente dure provare per credere comunque anche quelle dei vecchi modelli vanno sui nuovi.

Speedy secondo te rispetto a quelle per minarelli, visto che hanno lo stesso colore, sono uguali magari?

Se vuoi puoi aiutarci facendo dei paragoni con altre molle rispetto a quanto sono dure

no no le molle gialla e rossa per piaggio sono nettamente più dure di quelle per minarelli le ho testate un paio di giorni fa.

comunque io so alcuni carichi di varie molle.

molla originale piaggio ha 28kg di carico

evo slider per piaggio 3,9 mm 20 kg

evo slider 4,0 24 kg

evo slider 4,1 26 kg

evo slider 4,4 30kg

evo slider 4,5 32kg


molle top performance per piaggio


verde top carico (35 Kg)

viola top carico (37.5 Kg)

rosa top carico (39.5 Kg)


guardate cosa ho trovato questo ci farà molto comodo reso dal sito polini.

leggete attentamente. su 50 SCOOTERS SPRINGS WITH EVO SLIDER Link a pagina di Polini.com

Grazie per i carichi che hai postato Ho letto il documento...ma non ci ho capito molto...cambia qualcosa con l'evo slider?

Per i carichi io so anche questi:

Secondo Top la molla originale Piaggio ha carico 30 kg, 0%.
Top, per Piaggio, produce queste molle:

- Molla Gialla (corta), carico 37 kg, + 23%;
- Molla Verde (corta), carico 41 kg, + 36%;
- Molla Rossa (corta), carico 46 kg, + 53%;

- Molla Verde (lunga), carico 35 kg, + 15%;
- Molla Viola (lunga), carico 37.5 kg, + 22%;
- Molla Rosa (lunga), carico 39.5 kg, + 30%.

Secondo Polini la molla originale Piaggio ha carico 28 kg, 0%

Polini, per Piaggio, produce queste molle:

- Molla Bianca Evolution, carico 24 kg, - 15%;
- Molla Blu Evolution, carico 26 kg, - 8%.

però ragazzi, la percentuale della molla cosa indica?

per esempio, il fatto che la verde ha + 60%, cioè, ma +60% di cosa?
io l'ho sempre letto come il carico in più rispetto all'originale, cioè carico 160% per l'originale...

sbagliavo?

Si non sbagliavi, il 60% della verde per esempio indica che è il 60% più dura dell'originale....normalmente è così ma testando le due molle la verde è più morbida...la malossi ha sbagliato i carichi...almeno che non si rifersice a una mdc piaggio vecchia che era molto più morbida....mentre per le altre molle per esempio la gialla minarelli che è il 30%, è veramente dura il 30% in più rispetto all'originale minarelli

Mi sto rendendo conto che così le idee si confondono ancora di più Comunque Parla ho modificato il titolo del topic, dato che sono stati imessi dati di altre molle

Grazie mille

Comunque hai ragione....le idee sulle mdc piaggio sono molto confuse...ma spero di far un po' di chiarezza con questo topic

ecco, quel 60% lì cosa indica?
questo non ho capito

l'evo slider è una specie di torsion controller mah cosa voi che cambi.. comunque il documento che ho postato è molto semplice da capire.

in pratica la molla di contrasto verde è il 60% più dura rispetto all'originale piaggio DEI VECCHI MODELLI... ho capito bene? mamma mia che confusione

si c'è molta confusione ma se ti metti a fare le varie prove capirai benissimo.