ahhahahahh che bello queste domande retroriche
sono max 15 cv non di più
a libretto
non è inteso all'albero o alla ruota

questa distinzione è avvenuta nel 1998-2000
dove le ita con la ducati e guzzi dichiaravano alla ruota invece le jap per far vedere che avevabno più cv allora dichiaravano al albero cosi si pensava che le jap erano più potenti

oramai si usi di più dichiarare all'albero
ma dipende dall'azienda
ducati se convertita
la ktm invece è ancora sulla ruota
qeustp è solo un vantaggoio perchè si il bollo con la giusta potenza

Mah, ne avrà 15 non credi?

ma scusa ma una moto che ha 15cv alla ruota nn va di più di una che ne ha 15 all abero?

più che altro si perde in percentuale.... quindi si per un 125 depo 2 o 3 cv per uno ripo 5 o 6

non ne perde molti ma ne perde anche una moto da 150 cv
come le jap che dicono di avere 186 cv all'albero
poi hanno 155 cv alla ruota

l'unica che riesce ad avere quella potenza alla ruota è la bmw 1000 r

la perdità maggiore stà nella frizione

Quindi alla ruota saranno 12?
Perchè che stupidaggine la legge italiana, visto che dei cavalli all'albero non ce ne si fa niente ma quelli che muovono la moto sono i cavalli alla ruota è davvero stupido. Dovrebbero permettere un limite di 15cv alla ruota.

Beh raga, ancora una cosa spero non troppo ot, io sapevo che il 2t costa sui 4600€ (correggetemi se sbaglio) ma su una rivista ho letto che sta anche l'sm 6990€, è vero o hanno scritto sbagliato???

Scusa, non posso credere che vada molto peggio del 4t anch'esso depotenziato.