Come da titolo!

Mah, ne avrà 15 non credi?

Ci sono circa 15007500000000000 topic aperti che ne parlano........

No ok sul 15 cavalli, ma quello che non so è se per legge devono essere 15 al motore o alla ruota

ahhahahahh che bello queste domande retroriche
sono max 15 cv non di più
a libretto
non è inteso all'albero o alla ruota

questa distinzione è avvenuta nel 1998-2000
dove le ita con la ducati e guzzi dichiaravano alla ruota invece le jap per far vedere che avevabno più cv allora dichiaravano al albero cosi si pensava che le jap erano più potenti

oramai si usi di più dichiarare all'albero
ma dipende dall'azienda
ducati se convertita
la ktm invece è ancora sulla ruota
qeustp è solo un vantaggoio perchè si il bollo con la giusta potenza

è un grosso svantaggio avere la potenza all'albero perchè se hai la moto depo per 15 cv all'albero è peggio che averne per 15 alla ruota

ne ha 11

ma scusa ma una moto che ha 15cv alla ruota nn va di più di una che ne ha 15 all abero?

una che ha 15 cv alla ruota ha tipo 18 cv all'albero o pure di più dipende.... quindi va di più ma dipende quello che dichiari al governo..

na moto con 15 cv all'abero va meno di una con 15 cv alla ruota tra albero e ruota si perdono 2-3 cv

più che altro si perde in percentuale.... quindi si per un 125 depo 2 o 3 cv per uno ripo 5 o 6

io parlavo di moto depo
adesso però vorrei capire l'utilità del topic

Semplicemente mi incuriosiva capire, e non o ancora capito, se i 15cv dell hsqvarna depotenziato sono 15cv alla ruota o all'albero.

all'albero

Beh non è mica vero che si perde in percentuale, anche perchè se una moto da 15 cv ne pede 3 in percentuale una da 150cv dovrebbe perderne 30, mi sembrano troppi onestamente.

non ne perde molti ma ne perde anche una moto da 150 cv
come le jap che dicono di avere 186 cv all'albero
poi hanno 155 cv alla ruota

l'unica che riesce ad avere quella potenza alla ruota è la bmw 1000 r

la perdità maggiore stà nella frizione

Quindi alla ruota saranno 12?
Perchè che stupidaggine la legge italiana, visto che dei cavalli all'albero non ce ne si fa niente ma quelli che muovono la moto sono i cavalli alla ruota è davvero stupido. Dovrebbero permettere un limite di 15cv alla ruota.

Beh raga, ancora una cosa spero non troppo ot, io sapevo che il 2t costa sui 4600€ (correggetemi se sbaglio) ma su una rivista ho letto che sta anche l'sm 6990€, è vero o hanno scritto sbagliato???

e la ninja 1000...e l'ultima r1 con 190cv con airbox in pressione

hanno svagliato, a costare così è il wr(husqvarna wr eh, mica l mia )



alla ruota sono meno di 12..la mia ne ha 12 e va più di huski depo..quindi ne avrà 10-11

Che cazzata..
Tra l'altro raga visto che non potrò ripotenziarla c'è qualcosa che si può fare restando nel legale per non perdere 4 cv dall'albero alla ruota?
Ah, io volevo rialzare l husky appena lo prendo, questo è legale?

se devi tenerlo depo,prendi un 4t...e poi puoi rialzarlo che è legale..ma poi vedi tyu,se non puoi amnco ripotenziare

No, non posso e ringrazio già di poter prendere il 125, però l husky mi piace di + delle altre moto e preferisco le grafiche del 2t a quelle del 4t così come il sound. Prenderò il 2t.

il 2t depotenziato è un aborto,poi fai tu

Scusa, non posso credere che vada molto peggio del 4t anch'esso depotenziato.

son li per li..ma con il 2t consumi di più,hai più manutenzione anche se poca,hai la rottura dell'olio ecc...vedi tu!!!

Dei consumi me ne sbatto Quanti km si fanno con un pieno?
Che rottura dell'olio? Mica bisogna mettere la miscela no?

devi mettere sempre l'olio nel miscelatore..con un pieno di circa 9litri stai sui 150-160km...con un 4t arrivi anche a 250km...forse anche più

L'olio nel miscelatore? Ogni quanto? Con lo scooter lo faccio ogni 1000km.

bisogna vedere....quando te lo segna...calcola che ne prende circa 1litro,1litro e mezzo..quindi

Un serbatoio con un 1,5l di olio? Forse ce ne sta pure di + che nel mio scooter!