Ciao, sono nuovo del forum, quindi spero di non aver dimenticato nulla e di essere nella sezione giusta.
Premesso questo vi pongo il mio quesito senza spiegarvi il perchè (che non è fondamentale):

Una husqvarna 125 sm 2006 con cilindro wr, marmitta wr e carburatore 28, ha senso che abbia il 28??

Non ho trovato nulla a riguardo, ma solo gente la quale dice che il 28 con il cilindro wr non ha molto senso, sareste così gentili da spiegarmi il perchè, in particolare vorrei sapere se si rovina il gt con quel carburatore. E poi cambierebbe tanto con un 34?

Aggiungo che è la mia prima moto e qundi anche se non fa i 150 km/h va bene per adesso.

la moto l'ho comprata da poco e sembra non avere problemi, ma a lungo andare?

è semplicemente sottoalimentato..quindi non girarà mai alle sue piene potenzialità...metti un 38 elo sfrutti

nessun problema se carburi bene però anche secondo me non ha senso tenere il 28, sono soldi sprecati sugli altri componenti perchè non possono rendere come dovrebbero

Grazie per le risposte, comunque da quel che ho capito la cosa devo vederla solo in ottica prestazionale?
Ma con un 38 quanto e a quali regimi guadagna e quanto consuma?? Non so se è un po' OT questa domanda. graize ancora.

no tranquillo,non è OT. dunque..potrei benissimo dirti che la differenza sarà un miglioramento prestazionale a tutti i range di utilizzo,a maggior ragione agli alti giri ma ai bassi peggiorerà un poco (sarà più vuota)..come consumi..se è carburato bene e se non usi una guida pistaiola non consumerà tanto di più di un classico 28...

ok, grazie, adesso cercherò un carburatore decente, avrei trovato un tmx 38 usato, dovrebbe essere quello del wr se non sbaglio
se no altri di migliori?

puoi mettere o quello che dici te o un kehin pwk 38
i consumi sono sui 6km/l al massimo se vai piano stai sui 11 km/l quindi in media sei sugli 8-9 km/l .
tornando al discorso di prima il 28 non fa andare per nulla il motore che hai e non notersti la differenza da quello di un sm in termini di potenza

ho trovato un dell'orto vhsb 37 ds valvola piatta nuovo a quello che mi sembra un buon prezzo: Link a pagina di Cgi.ebay.it

che ne dite, è tanto meglio un mikuni o un kehin? non solo considarando le prestazioni col mio gt?
Considerate che il miscelatore mi fa paura e lo ho già tolto anche con il 28, quindi va benone qualsiasi consiglio.

Grazie mille.

direi che va benissimo mi raccomando però devi comprare il collettore del wr per montarlo e possibilmente anche il collettore per la scatola filtro perchè è difficile a smontarlo per fare la carburazione

Ok grazie, e come carburazione il dell'orto è più stabile o meno di altri?

dipende da molti fattori comunque non preoccuparti i getti costano pochissimo e se fai una carburazione buona vedi che va bene, poi quando diventa piu freddo chiudi un po la vite della miscela e se non basta allora ritocchi i getti e lo spillo

perfetto, allora mi sa che prenderò proprio quello!!! Ma anche se per il momento non ho i soldi per il pacco lamellare va bene anche quello originale?

si si va bene anche quello..ma appena hai l'opportunità cambialo che noterài ulteriori incrementi...io credevo che il pacco lamellare non facesse tutta sta differenza,è invece mi sono dovuto ricredere

Sapete dirmi quanto consumerà la mia moto con vhsb 37?? Perché alla fine lo sto comprando, perchè visto che si è giovani una volta solo voglio godermela sta moto

Il vhsb 37 va benone, ha un flussaggio ottimo ed è un carburatore dalle prestazioni eccellenti, non ha molto da invidiare ai giapponesi posso assicurartelo, se poi vuoi fare una buona cosa lucida a specchio il venturi

eheh questa è la domanda che fa male io ho vhsb37,scarov,vforce3 e kit htm...e come consumi devo accertarmi un pò,ma sono sugli 7-8 in media

I 10 al litro li fai

magari

Li fai li fai, con carburazione a puntino i 10 km/l sono giusti, andando piano secondo me sfiori anche i 14.

ero sui 12 con il 28,e con solo la scarov...

Beh direi che c'è qualcosa che non va allora, non può consumare così tanto !
Io con il vhsb 37 come minimo faccio gli 11 km/l tirando sempre tutte le marce, e ho 35 cv alla ruota
O hai una carburazione molto sballata o il tuo motore ha un rendimento che fa ridere, che polverizzatore usi ? Getto max ? Spillo ? Venturi ? Valvola gas ? Così posso darti qualche indicazione

getto max ho un 160 che devo portare a 165..poi comunque tu su che moto lo monti???e come spillo devo cambiarlo perchè quello di adesso è già all'ultima tacca

che comunque ancora la moto non l'ho usata con sto carbu dato che sono senza assicurazione fino a lunedi,quindi quel valore di consumo è ricavato dal fatto che il meccanico circa 4 litri se li è fatti andare in un giorno a provarla...quindi

Lo spillo va sempre tenuto sull'ultima tacca in alto, se così funziona male è da cambiare punto e basta.
Come polverizzatore la scelta è fra i DP e i DQ, i primi se hai un motore che aspira molta aria, altrimenti i secondi, poi ovviamente dovrai vedere le misure 266-268-270 solitamente, con i DQ hai medi e alti smagriti e una migliore risposta al gas ma devi stare più attento con l'abbinamento dello spillo altrimenti grippi in accelerazione.
Una domanda, che testa hai ? Perchè per consumare così tanto deve fare davvero schifo !
Una buona testa ottimizza i consumi bruciando al meglio la miscela, quella che hai tu fa l'opposto evidentemente, tira dentro tanta miscela ma non la brucia.

infatti ho detto che devo cambiarlo lo spillo..comunque come testa c'ho il kit htm,quindi non sò quanto faccia schifo..con candela al platino...vedi tu...poi per il consumo io ho dato un valore medio,che comunque non ho ancora verificato di persona...tu che moto c'hai?????? io nella settimana prossimo potrò dire i consumi reali

Htm, ecco scoperto l'arcano, quella testa è oscena cambiala al più presto !
Ne ho montate 3 su husqvarna e con tutte e 3 ho avuto problemi, inoltre se rispetti le indicazioni di montaggio del costruttore (Squish etc) il motore va proprio male, allunga soltanto ma non ha tiro e non brucia per niente la miscela !
Tieni conto che se tu avessi una testa ottimizzata bene (Motore con ottimo rendimento termico e volumetrico) e con essa un consumo di 7 km/l avresti più o meno 48-50 cv alla ruota.
Così butti via benzina e basta, 7 km/l per avere 30 cv scarsi sono inaccettabili, il rendimento è quasi ridicolo !

Sero bene di consumare al massimo su 10 km/l

lo squish non ho usato quello che dicono loro tranquillo..del resto la testa l'ha montata mio zio che su sti motir ci lavora da 30 anni,e mi ha detto che va comunque molto bene..il consumo ti ripeto che l'ho detto io circa 8 al litro..devo provarla ancora la moto su strada,perora la accendo solo in coprtile..ma lunedi finalmente la esco di nuovo..come tiro ecc ecc beh ti sbagli..guarda insieme al carburatore e al pacco mi ha dato più di 1500 giri...appena entra in coppia va su di potenza coi rapporti normali,in prima e seconda...quindi vedi un pò tu...a me sembra ben fatta e va proprio bene...ktm e tm sinceramente non mi fanno assolutamente paura,anzi...

Giusto ieri ho provato un Husqvarna con un elaborazione pressa poco come la tua se non qualcosa in più. La mia impressione è che si la moto spinge molto ed ha un allungo infinito rispetto alla mia che sto usando come secondo termine di paragone. Ma il problema di questa moto sono proprio i bassi e i medi che non si sentono proprio... quando entra in coppia e comincia ad allungare è un piacere guidarla. Poi anche dettagli di componenti e il rumore ... insomma mi ha dato quasi la sensazione di guidare un 50 elaborato seppur con il doppio della potenza

si ai bassi è abbastanza vuota,ma io sono abituato a guidare senza bassi..quindi la moto quando tiro ai bassi non sta mai..certo se tu logicamente sei abituato col kappa che ha dei bassi fenomenali e anche i medi,logicamente non ti trovi bene