Prima di tutto faccio davvero fatica (anzi non ci riesco) a capire il livore che ogni volta si genera su questo tipo di discussioni...
Prima di tutto ci si sta dimenticando che i dati o i numeri è sbagliato considerarli troppo nella stessa misura in cui è sbagliato considerarli troppo poco, visto che se di due moto conosco peso, curva caratteristica del motore e rapportatura del cambio posso dire oltre ogni dubbio quale delle due va di più perlomeno sul dritto. In questo caso specifico la Street allunga pure di più della Z750 avendo più cavalli ad un numero di giri maggiore e la zona rossa a 13.000. Quindi ha anche più allungo del 4 cil e visto che la Street ce l'ha il mio compagno di merende posso confermare che va in allungo, circa come la mia che ha un motore con un ottimo allungo.
Diversamente parlando di comportamento dinamico saltano fuori opinioni e pareri soggettivi e qui si entra in un campo minato... Io comincerei con il dire che la Z andrebbe confrontata con la Street N per ovvie questioni di prezzo visto che fra i 9000 della Street R e i 6500 con i quali verrà via la Z ce ne passa parecchio. Parlando di sensazioni di guida ho guidato la Street prima di ogni step di modifiche fatte dal mio amico (preparazione forcella e mono daytona) e mi manca solo di guidarla ora che ha i semimanubri e parlando di moto standard non impressiona di certo, anzi aveva un comportamento spugnoso sia della forcella (nella prima parte della corsa) che del freno anteriore pur montando di serie i tubi in treccia.

Tornando in-topic la Street R è indubbiamente migliore della Z e indubbiamente costa decisamente di più, parlando di N standard io direi che le differenze si assotigliano di molto. Sul piano estetico 1000 volte meglio la Street di tutte le altre per me, molti meno pezzetti di plastica e linea elegante, poi con il singolo basso e il cupolino Speed è da sbavo... la Z è troppo manga, sopratutto il verde non mi piace per niente e il forcellone a gamba di tavolo segata mi sa troppo di cinesata economica.
Comunque la Street probabilmente sarà la mia prossima moto.

Beh, ho avuto modo di vederle (anche all'interno) e provarle entrambe e la mia opinione è che lasciando perdere l'estetica, la street è avanti anni luce da tutti i punti di vista. E' una moto molto più "ordinata" e più a punto e nella guida si sente. Forzare la zeta a una linea precisa guidando con un po' di cattiveria è un'impresa! Ondeggia, allarga, allora la forzi un po', ma poi stringe, sembra di guidare una moto ubriaca!! La street invece è fenomenale, precisa, pulita, stabile, ma al contempo anche molto agile e reattiva, le si fa fare di tutto con poco sforzo!

Parlando di motori direi che nonostante l'architettura differente, alla fine sono paragonabili: entrambi lineari e progressivi e con la giusta dose di cattiveria in alto. Si entra subito in confidenza e sono gestibili anche da chi ha poca esperienza. La coppia in più della zeta è soffocata dal peso e dalla pulizia dell'erogazione, alla fine non ce ne si accorge. L'unica nota la farei alla zeta (mod 2007) che a 7mila giri innesca delle fastidiosissime vibrazioni sulla sella.

Insomma, vero che una moto deve prima di tutto piacere, ma uno che è in dubbio tra z e street (e quindi le apprezza entrambe) se ha la disponibilità economica dovrebbe sicuramente andare sulla seconda, almeno per come stanno ora le cose.

Ahahah sembra di essere in un topic di ducatisti....

Z750-Street r

Il problema di questo accanimento su una o l'altra delle moto in questione non è da imputare alle moto, ma alla gente che ci ricama sopra sparando spesso e volentieri un sacco di caxxate in merito.. e ne ho lette davvero tante

Sono due moto validissime e tolgono un sacco di soddisfazioni entrambe.

Da possessore di street r volevo una moto leggera, agile e potente sia a 5000 che a 13000 e non aver bisogno di spendere troppo per portarla in pista con un giusto set up..
Ho amici che di tutta questa agilità non se ne fanno nulla e hanno preferito la mole e la botta in alto del quattro kawasaki..per non parlare delle linee della zeta che sono spettacolari.

Quindi...chi vince? Nessuna e Tutte

Invito a provare BENE le moto in questione e poi a commentare.... se ci basassimo solamente su quello che leggiamo sulle riviste i topic non servirebbero a nulla..

Mille volte meglio le opinioni (sincere) di uno sconosciuto che il mensile che da un'unico modo di vedere la moto

senza-dubbio,ma-leggere-che-la-trimph-frena,ad-esempio,4metri-prima-della-z-dai-100-0-da-un-dato-immediato-e-oggettivo-che-impressiona-per-la-qualità-della-street...poi-è-fuori-dubbio-ad-esempio-che-la-z-è-molto-piu'-bella-e-cattiva...


p.s:scusate-i-trattini-ma-non-mi-funziona-lo-spazio...ahahah-che-fatica-scrivere-tutta-sta-roba!

meglio la street!

...perchè ce l'ho io, ahahahah

Usare come riferimento freddi numeri letti su una rivista quanto pensi possa essere utile al topic?
Non è una battaglia tra zeta e street r, è semplicemente uno scambio di opinioni tra chi magari ha avuto la possibilità di averle o solamente provarle