mio fratello ha da poco acquistato una mx 125 usata.
ora il problema sta nella carburazione....ha un carburatore con aria manuale su e anche con l'aria tirata fa fatica a stare in moto....

che devo fare????

innanzitutto dire che carburatore ha, com è configurato ed eventualmente particolari elaborazioni...
io al posto vostro procederei intanto solo pulendo il carburatore e cambiando la candela, se non si è un minimo esperti metter mano su queste cose se non ci si informa almeno un pò è inutile..

questo è il carburatore che ho...dovrebbe essere un 28

come devo fare la regolazione?

prima sento il minimo e poi modifico di conseguenza la vite aria o il contrario???

ho smontato la candela ed è di questo colore....

ti ripeto, le info che dai sono insufficienti!
per darti un idea di come si carbura leggi questa guida:
Primo approccio alla carburazione di un Rs 125 [completa]

e dai un occhiata anche qui per farti un idea a cosa vai incontro:
Problemi di carburazione? parliamone qui.. [topic ufficiale]

Il carburatore dovrebbe essere un 28, elaborazioni ha solo la pancia Racing originale aprilia.

comunque anche solo dalla visione della candela potresti dirmi se è megro o grasso......

guardando la candela al massimo puoi vedere se il getto del max è giusto, ma bisogna lanciare la moto (in temperatura) al massimo regime per un piccolo periodo e poi spegnere il motore dall apposito pulsante e tirare la frizione.. lo hai fatto?senno è inutile perchè si sporca con i residui oleosi e falsa la lettura!
il carburatore ho visto che è un 28 ma serve sapere che getti monti, e poi il ripo è completo o no?

Il carburatore è un dell'orto PHBH 28 con aria manuale.
la moto fa abbastanza fumo e sputa miscela dalla marmitta quindi sarà troppo grasso come carburazione.
come posso smagrirla??
se avvito la vite aria lo smagrisco o lo ingrasso???
la moto ha il ripotenziamento dell'Aprilia ufficiale.

La candela è una NGK B9ES

carburatore pulito.
ha getto minimo 70, getto max 125....lo spillo prima era sulla seconda dal basso (su 4 tacche totali) ora l'ho messo sulla seconda dall'alto.

forse ho fatto la benzina troppo ricca di olio....
per farla al 2,5% ho messo 25 cm3 in un litro...giusto??

con i getti ci siamo, sono nello standard per il ripo, hai fatto bene a spostare la tacca di spillo.

la miscela se non sbaglio l hai fatta bene, perchè non usi il miscelatore però?

perchè la moto l'ha presa usata mio fratello ed era sprovvista di miscelatore....hai consigli su dove trovarne uno??
comunque va bene come carburazione??

in conpenso ho scoperto di avere la bobina diversa idem per la candela e la centralina della rave rotta!!!

Bobina e candela sono già sistemate da un meccanico aprilia (ha messo la bobina originale, quella che c'era su era di un ciao!!!) ma la centralina la sto cercnado sulla baia.....

La moto ora si accende bene e va però dopo un pò si spegne....è per il discorso della centralina che non apre la valvola rave??

no la centralina rave non centra nulla, al massimo i problemi dopo gli 8000 giri di singhiozzamenti o cali di potenza si
per il miscelatore sulla baia ce ne sono a bizzeffe, secondo me mettilo anche perchè se il lavoro fosse stato fatto male potresti avere grossi problemi di surriscaldamenti: l ingranaggio del miscelatore infatti fa muovere anche la pompa dell acqua, se togli il miscelatore l ingranaggio in questione balla molto e potrebbe rompersi col tempo e tu non ti accorgeresti di nulla!cosi la pompa dell acqua smette di funzionare e ti lascio immaginare le conseguenze

ok cercherò il miscelatore.
Ma per questi spegnimenti??? non li fà sempre ogni volta che si usa la moto ma solo quando mio fratello tira un pò la moto......forse supera i giri della centralina, la centralina essendo rotta non apre la rave e il tutto si spegne no?

no fidati la moto si può utilizzare anche senza la centralina rave quindi i malfunzionamenti sono circoscritti li, gli spegnimenti probabilmente sono dovuti ad altre cose.

si spegne soltanto dopo aver tirato il motore?
c è un effetto come se finisse la benzina o lo spegnimento è netto?+

come se finisse la benzina....almeno ieri si è spenta così. oggi nessun problema però!!

ricontrolla per l ennesima volta i galleggianti, probabilmente il problema è li
la vaschetta si svuota velocemente quando tiri il motore e i galleggianti rimangono fermi quel pò che basta per non far riempire in tempo il carburatore, è una cosa che capita spesso quando lo spillo sotto i galleggianti è rovinato o molto sporco

quella volta che ho smontato e pulito il carburatore mi sembrava tutto in ordine.....
ridarò una pulita lo stesso come mi hai consigliiato.
che altro potrei controllare????


oggi mio fratello è rimasto senza benzina quindi era per quello che oggi si è spenta ahahahah

metti benzina intanto

centralina Rave comprata nuova (grazie alla Baia) e agli alti va molto molto meglio!!

Però ai bassi regimi ogni tanto hai dei vuoti come...poi riesco a riprenderla come giri...che può essere?? grassa di carburazione??
Ogni tanto poi si spegne come se non tenesse il minimo....

le freccie vanno solo da fermo a moto accesa e neanche tanto bene...è il regolatore di tensione da controllare??

forse semplicemente la batteria, armati di un tester e controlla!
solo che non ho il libretto della moto altrimenti ti avrei potuto pure dare indicazioni piu precise sui voltaggi

dici di controllare la batteria per il discorso freccie???
ok lo faro!!

ho controllato la batteria e non dà problemi...potrebbe essere l'intermittenza e bsta??
se io compro l'intermittenza per le freccie e led e lo sostituisco a quello originale er le freccie normali dite che vanno??

comunque l'altro giorno mio fratello ha smontato la candela ed era alquanto nera!! com'è possibile se la carburazione come getti è giusta????

no va montata anche una resistenza per le frecce a led

la candela può essere nera per tanti motivi, ultimo proprio la carburazione... normalmente è cosi quando la miscela non è giusta o l olio che si usa è scadente. Addirittura può essere cosi se la candela in se è rovinata-finita-gappata male.
non è un buon metro di giudizio secondo me, non fidarti troppo

ok. allora mi saà che la candela è così perchè usiamo un olio non troppo buono...per il resto la moto va bene.

quindi mi si è rotta proprio l'intermittenza originale??

il regolatore di tensione farebbe andar male anche le luci, quindi meglio controllare prima l intermittenza che costa una sciapata