Quali sono i vantaggi (e gli svantaggi) della chiusura a doppio anello rispetto a quella a sgancio rapido? Come mai nelle gare si usa sempre il doppio anello?
Perchè preferire l'una rispetto all'altra?

Il doppio anello è obbligatorio nel caso tu decida di andare in pista, con i caschi a sgancio rapido non ti lasciano neppure entrare...

Il doppio anello rende piu sicura la chiusura del casco e ti permette di averlo sempre ben stretto, in maniera che non possa sfilarsi o ruotare (avanti o indietro) in casco di caduta...con lo sgancio rapido potrebbe aprirsi da solo e puoi essere tentato di lasciarlo un po largo, col doppio anello è impossibile che si slacci, ed è pure difficile chiuderlo non bello saldo...

Ciao sono sempre io!
Ti dico quello che mi hanno detto quando dovevo comprare il casco
Il doppio anello è più sicuro.è eterno,e in caso di incidente non si può inceppare il meccanisco di sblocco,e secondo me è più comodo in quanto non ti da la sensazione di soffocamento che mi da l'altro sistema.
Di contro credo che ci sia solo un maggiore tempo che devi spendere per allacciare e slacciare il casco,e con i guanti risulta difficile!

Per me è gia difficile senza , ma l'ho messo solo 2 volte per ora ...

Ok, quindi lo sgancio rapido è buono solo perchè è rapido... Una nota in più per scegliere il prossimo casco
Grandi, ragazzi!

Io ora ho un casco con l'allaciatura a doppia D (Suomy Spec1r) ma prima avevo un casco a sgancio rapido e in pista ci sono sempre andato: Monza/Adria/Misano/Magione/Varano tranquillamente... Sinceramente non so dove ti sia capitato se in altre piste ...

Ciaooo

sicuramente il doppio anello è più sicuro come chiusura e non si rompe come con lo sgancio rapido, per quanto riguarda i tempi di aggancio anche con i guanti (estivi) non sono eccessivamente lunghi, lo sgancio invece è un po' più difficoltoso soprattutto quando ti squilla il cel e devi fare tutto di corsa

Io ODIO ODIO ODIO il cellulare! Ma è mai possibile che ti chiamino sempre (e dico sempre) appena ti sei messo il casco? E quelli son quelli gentili... mai successo che cominci a squillare proprio mentre si sta ingranando la prima?
Ho cominciato a non rispondere più e se proprio mi sento buono uso il vivavoce con il casco ancora su... (ovviamente se non ho ancora ingranato la prima: col cavolo che lo uso in movimento!!!!)

io ho il doppio anello sul casco da cross. è buono per tutti i motivi che avete elencato voi ma ogni tanto si sgancia il bottoncino, però alla fine rimane sempre ben stretto.
e non è così difficoltoso da mettere e togliere

In pista non sono mai stato ma ho sempre sentito dire e letto che andare in pista con lo sgancio rapido fosse assolutamente vietato...leggendo alcuni regolamenti dei circuiti pero non lo specificano (OT come non specificano se serve tuta intera o va bene anche spezzata)...a questo punto non so!

Io ho avuto tutti e due i modelli,lo sgancio rapido serve solo a sganciare il casco + "rapidamente",ed è meno sicuro soltanto in caso d'incidente (probabilità di rottura),almeno questo mi è stato riferito dal negoziante,nonchè esperto di abbigliamento,ora tengo uno shoei con il doppio D,la difficoltà maggiore l'hai all'inizio perchè devi stare attento a dove passi il cordoncino dentro hai 2 DD ,ma una volta capito il meccanismo diventa facile come quello a sgancio rapido.

sicuramente mi ripeterò, ma il doppio anello è la sicurezza.

Lo sgancio rapido, qualche problema è insito nella sua realizzazione, già il nome invita alla cautela.
Mio figlio si è trovato con il casco slacciato e volato via dopo l'impatto con l'asfalto, e vi garantisco sulla chiusura dell'aggancio.
Io ho usato due caschi Nolan con un sistema di chiusura simile, solo che il dispositivo si trovava all'interno del casco, sono volato due volte in maniera pesante, ma il casco è sempre rimasto allacciato.
Quindi per scelta i nostri caschi sono solo con il doppio anello!

difficile è un eufemismo

asta luego
zezo

Chiaramente ti parlo per esperienza personale a me hanno fatto entrare nelle piste che ho elencato con il casco a sgancio rapido anche se preferisco di gran lunga l'allaciatura a doppia D infatti adesso ho cambiato casco.

Per la tuta so che al mugello avevano in mente di non far più entrare la gente a girare con la tuta spezzata ma no ho saputo più niente... Tutte le altre piste vai tranquillo anche con la tuta spezzata.

ma con i caschi a doppio anello in caso di incidente grave riescono a togliertelo senza grossi problemi?

che marca mi consogliate che abbia un buon rapporto qualità prezzo?

grazie a tutti

@ francesco_c:

non c'è differenza: in caso di brutta botta, il casco non va mai tolto di fretta, per evitare traumi, inoltre i paramedici in ogni caso tagliano il cinghiolo e via, tanto il casco è da buttare comunque.

@ lmarc01, Luca636:

a quanto ho capito, in pista generalmente lasciano girare anche con lo sgancio rapido, la doppia D è obbligatoria, invece, per partecipare alle competizioni. lo stesso in generale vale per la tuta intera o spezzata, salvo diverse indicazioni pista per pista.


V

il doppio anello come già detto è molto più sicuro...... in un solo caso risulta pericoloso.... quando ti prende fuoco il casco..... li sono c***i... certo ci sono poche probabilità che questo accada, però può succedere.

ciao ciao

Alex in quali circostanze può prendere fuoco un casco?
Per sfregamento in caso di caduta per esempio?

Con il dovuto rispetto, sgancio più facilmente la doppia d del aggangio "classico".

Magari per chiudere faccio prima con l'altro ma per aprire oramai un aggancio leggermente ossidato (e tutti prima o poi si ossidano) mi impegna più tempo di quei due veloci movimenti che devo fare per slacciare il doppia D.
Ovviamente è questione di abitudine.

se cadi vai a sbattere e rimani sotto la moto, poi il serbatoio prende fuoco.... brucia tutto anche la tuta
sono casi rari ma sfortunatamente può capitare........

Ed in quei casi il sistema di aggancio del casco è l'ultimo dei tuoi problemi. O sbaglio?

se ti brucia la faccia (che dovrebbe essere una delle zone più sensibili), cerchi di slacciarlo e non riesci, è il primo dei tuoi problemi anche se sei sotto la moto
spero non succeda mai a nessuno....... ma negli ultimi 2 anni ho visto 2 moto bruciare per una scivolata......... in una di queste 2 al proprietario ha appunto preso fuoco anche il casco.....

Q8... ho un casco (arai) con doppio anello che è una meraviglia e un altro (nolan) a sgancio rapido che non è mai ben saldo...

ma qualcuo saprebbe descrivermi, anche con un disegnino come si fa ad allacciare la doppia DD ?????

Hm fa abbastanza schifo ma spero si capisca



V

vuoi dire che prima infili il cinturino in tutti e due e poi tornando indietro lo infili solo nella prima D che hai infilato????
sarà, ma forse visto dal vivo si ha l'idea di quanto stringa, perchè così mi sembra una cosa molle molle

Non è molle molle, fidati. Lo schema è giusto: se provi vedi che il cinghietto non stringe nè troppo nè troppo poco.

si vi credo ma non riescio ad immaginarmelo..........io ho uno shark con la chiusura rapida

Esattamente.
Poi tiri fino a quanto basta.
Io dopo svariati caschi jet (inutili) che usavo sullo scooter sono passato al doppio anello (da quando ho la moto) e non tornerei piu' indietro.
Basta farci l'abitudine poi risulta piu' comodo e soprattutto piu' sicuro!

V

molto meglio la doppia D

quando usavo il Nolan N100 con l'aggancio rapido spesso non riuscivo ad aprirlo.
Poi se lo prestavo alla zavorrina si doveva regolare la lunghezza della fibbia ante attacco rapido ed eran dolori.
Se ha i guanti: li togli in 1 secondo
Lo sgancio e aggancio del doppio anello: 2 secondi
Totale: 3 secondi
E si regola e stringe MOLTO meglio di qualsiasi altro