ma il booster di serie ha il 93 come max...poi ho messo la spugna della stage 6 (come la red sponge) e l'ho aumentato a 96...a proposito della taratura...un mio amico mi ha dato 2 kit di rulli che aveva a casa:
1 kit con dei rulli da 4,3
l'altro kit con dei rulli da 5,8 se non erro...dopo guarderò

Dici che se ne metto 3 dei primi e 3 dei secondi riseco circa ad arrivare al peso ottimale (peso che che mi hai consigliato te: sui 5 gr)

strano che abbia il 93 di serie di getto
comunque per il rulli nn andrebbe bene perchè cè troppa differenza di peso tra i 2 tipi

mmm..dici?? ok..comunque ho aperto un nuovo topic su questo problema...--> Link a pagina di Motoclub Tingavert vieni a dare 1 occhiata

IO, la prima volta che ho smontato il carburatore, come max aveva il 93 (anche un mio amico con lo spirit aveva il 93)

il link nn va bene...comunque se lo scooter fa tanto fumo potrebbe essere quella la causa

ha un getto massimo grande perchè i mina verticale hanno bisogno di più benzina anche se non sò il prechè...

scusa per il link è questo: Scooter non va oltre i 65 km/h!
comunque per la causa del fumo magari è perchè per metere il pistone e il cilindrò ho usato un pò di olio no?? se magari facendo un altra 15ina di km vedo che il fumo rimane allora inizio a pensare alla carburazione..non credi?

ok che per montare il pistone hai dovuto usare un po d'olio ma in teoria dovrebbe sparire dopo pochi secondi

aH okei, allora devo smagrifre...i quanto secondo te? (n.b un booster spirit ha un 93 di serie)

bah se hai il 93 di serie smagrirei di poco...prova un 87 e vedi se migliora...ma nn smagrire troppo

prvo l'88 perchè dove vado a prendere i getti io vanno di 2 in 2...

ok ok poi fammi sapere

Ho appena fatto 2 conti sui possibili costi di una nuova frizione, campana, cinghia, rulli, mdf e mdc di 2 marche diverse: Malossi e Top (queste 2 marche le ho scelte solo per quanto riguarda campana, cinghia, frizione)
per farlo mi sono basato sui prezzi di questo sito Link a pagina di Fms2.com che non è lontano da dove abito io.

Malossi:
-Frizione Fly clutch 47€
-Campana Clutch Bell 16€
- Cinghia x-special belt 15€
-Mdc argentata polini 6,32€ o Bianca Malossi 16€
-Mdf Malossi gialle 5,85€
-Rulli Malossi 5,0 gr 9,50€
TOTALE: 100€ circa

Top
-Campana top 23,18€
-Frizione Top 39€ (frizione dr 34€)
-cinghia Top 18€
-mdc argenta polini 6,32 o Bianca malossi 16€
-mdf Malossi gialle 5,85€
-Rulli Malossi 5,0 gr 9,50€

TOTALE 102€-97€ circa

IO ovviamente sono + per la prima lista, visto che con quaclhe euro in + mi porto a casa roba + performante rispetto che alla seconda lista...ho provato anche a fare un mix delle 2 liste, prendendo i pezzi + convenienti..il risultato finale è di 92 EURO CIRCA..ma non credo sia il caso mischiare le 2 marche..meglio avere una sola marca..no?
Voi che ne pensate?
(il variatore non l'ho messo perchè lo monto già, marca top)

ma che prezzi sono??10 euro per i rulli e 16 per la mdc bianca???
mamma mia!!
io farei così su castiglione
5214112 KIT fly clutch+ clutch bell (MINARELLI) 107MM 54,81€
Cinghi x special belt 15,07 €
mollettine arancio stage 6 identiche alle gialle malossi 4.82€
molla verde malossi 10 €
rulli da 5 misura 15x12 6€
totale 90€ 105 con spediazione in contrassegno

OPS..SCRITTO MALE..COSTA 6€
Comunque la misura per i rulli è 15x12?
Comunque se la differenza è di pochi € preferisco andare da questo negozio, così se almeno c'è qualcosa che non va bene la cambio al mometo
Comunque ho guardato e la mdc verde non la fanno per mina verticali almeno da quel che ho visto...
ultima cosa....dici di completare il tutto con un bel torsion controller? (€ 4,50)

oggi ho diminuito il getto del max...sono passato da 95 a 93 e:
Il motore, appena accelero, non fa quel classico rumore tipico di quando entra troppa mbenza... esce pochissimo fumo dalla marmitta......nn mi tiene proprio + il minimo

di fumo nn ne deve fare neanche un po quando il motore è caldo!
il minimo nn lo tiene neanche se avviti un po l'apposita vite??

ovvio che non lo fa neanche quando il motore è caldo!
Comunque sinceramente non so dove è la vite del minimo..
non potresti mettere una foto di un carburatore e dirmi a che servono tutte le viti? te ne sarei grato

comunque se il fumo lo fa solo a freddo alla fine è anche normale...non vorrei che abbassasi troppo il getto andando poi a grippare
Link a pagina di Castiglione-racingparts.it
allora la vite sulla sinistra senza molla è la vite di regolazione miscela...che serve a regolare la quantità di miscela immessa nel cilindro a regime minimo, svitandola si ingrassa e viceversa si smagrisce , invece l'altra vite grande al centro con la molla è la vite del minimo...che + la avviti e + esso si alza...prova ad avvitare di un giro questa vite
ma quando ti si spegne lo scooter fa fatica a riaccendersi??

grazie 1000 per la descrizione.. allora provo ad avvitrla di 1 giro... quando si spegne non fa generalmente fatica a riaccendersi....comunque adesso il rumore è secco rispetto a prima (quando aveo il getto + alto) e poi ho perso un filo di accelerazione, (non vorrei che forse era meglio tenere su il 95)

si anche secondo me
comunque scusa una cosa....un booster ha un 93 di serie e il vecchio proprietario montando marmitta e gt ha un 93 ancora???
mi sa strano ...so che è un po una palla cambiare i getti ecce ecc ...ma se fossi in te proverei un 100, poi , se vedi che peggiora significa che eri davvero grasso o, invece se migliora significa che eri magro

dici??? Mi sto confondendo...io monto come gt un dr evo e come marmitta l'arrow extreme...con il 12
Dici di provare a mettere un 100?

io farei così..perchè ingassando danni nn li fai, invece smagrendo li fai eccome

allora provo con un 100..ok?

vai di 100

Cavoli ma ieri ho fatto ben 50km di rodaggio tutti col 93....

si fa se nn ci tiri non fa nente vai tranquillo

Qualche volta l'ho tirato....sono stato per tutti i 50 km circa dai 40 km/h ai 60 km/h circa
Poi ovviamente qualche volta andavo sui 30..altre invece lo tiravo proprio...

comunque stasera..ho fatto metà viaggio tenedno il motore su regimi medio-alti..al ritorno invece ho cambiato molto i giri.

sisi ma va bene così! non hai fatto danni sicuramente..tranquillo!

Finiti oggi i 100 km di rodaggio!!

bravo...ora carbura per bene!!