Ciao a tutti, ho un booster con 70cc Dr, arrow extreme, spugna stage 6 double layer (uguale alla red sponge) e variatore top..allora appena preso faceva gli 80km/h e ora dopo 7 mesi arriva a 65 km/h per poi non andare oltre

(il bello è che abbassando circa metà manetta arriva tranquillamente ai 60 km/h, ma abbassandola tutta arriva solamente ai 65 km/h e da lì non si muove +)
Ho gia provato a guardare il gt per le fasce elastiche (siccome il pistone era segnato l'ho adddirittura cambiato ed ho cambiato anche la guarnizione del pacco lamellare originale, del collettoredi scarico e della base del cilindro) ma nessuna differenza in alllungo, a parte una maggiore potenza nella ripresa.
cosa potrebbe essere secondo voi??
può essere l'albero?
o la taratura? (un giorno di questi devo tarare tutta la trasmissione)
o la trasmissione? (frizione, campana ecc...)
il carburatore ovviamente influisce sulle prestazioni ma siccome prima faceva gli 80 km/h con un 12 mi chiedo perchè non li fa ora...
Può essere magari la marmitta che è stoppa??
O Magari è da pulire il carburatore??

help

P.s (il getto max lo ho aumentato quando ho messo la double layer...da 93 a 96)

cioè lo scooter è passato da 80 km/h a 65 km/h in un giorno all'altro?
la cosa è al quanto strana.
se prima faceva gli 80 km/h, dopo hai messo qualche pezzo e la velocità è scesa a 65 km/h?

No,
in pratica
Novembre 2009: 80km/h
Marzo/aprile:75 km/h
Giugno:70km/h
Fine giugno.65 km/h
Agosto:65 km/h

comunque ho visto cosa hai votato e anche io avevo pensato alla carburazione (pare che sia un pò grassa, siccome esce un pò di fumo bianco dalla marmitta) o allo "spurgo" del carburatore

il voto veramente è il mio
non il suo
senza offesa

non ho votato nulla
Comunque, concordo con chi ha votato per la carburazione, la carburazione varia in base alla stagione, al tempo metereologico e tanti altri fattori.
Di solito si ricarbura con il cambio di stagione
Poi, con quel filtro, la carburazione è ancora più sensibile

Guarda che è la spugna non il filtro aperto

ehm, la spugna stage 6 double layer è come la red sponge, è una spugna per airbox...non è il filtro aperto della stage 6 (questa è la mia spugna -->Link a pagina di Biollamotors.it
quindi con un airbox non devo ricarburare ad ogni cambio stagione/temperatura...Ipotesi carburazione scartata quindi?

nono tranquillo, scrivi anche te

si, ma che funzione ha quella spugna? da filtro.
infatti sul sito è catalogato come filtro:
Link a pagina di Biollamotors.it

io direi di dare una controllata a 360°..fascie, pistone, rulli, cinghia, cilindro, frizione, carburazione ecc...

non è quello il fitlro che ho io...io monto ancora un airbox con questa spugna --> Link a pagina di Biollamotors.it

lui ha questa...non so quale sia il motore ma ha questa spugna Link a pagina di Biollamotors.it

allora mi scuso, ho inteso male io, pensavo che avessi quello indicato da me

pistone cambiato una settimana fa (uguale per le fasce elastiche)
Il cilindro, smontando il gruppo termico l'ho guardato ed è messo bene
La cinghia non è consumata (l'ho misurata)
L'unica cosa che non ho guardato è la frizione e i rulli...io monto una mdc gialla e mollette verdi (credo che monterò mdc argentata polini o blu polini e mdf verdi)

tranquillo quindi escludendo l'ipotesi carburazione per via della t°/pressione/staione..cosa può esswere?

no, è proprio la carburazione che varia in base alla stagione ecc, come ti dicevo prima

Don't worry ^^

si ma con un filtro chiuso non dovrebbe risentirne la carburazione..io ora monto un 96..che mi consigli?
comunque non credo sia solo quello il problema....perchè perdere 15 km/h non è la carburazione

albero chi sa non l'hai centrato bene

è quello originale..non l'ho mai toccato (beh a parte quando ho smontato lo spinotto del pistone)

Ma facendo qualche statistica..qual è la causa + probabile?

controlla i rulli..comunque una buona taratura è: rulli 5,2, molla bianca e mollette gialle

ma dite che è questo chè mi fa perdere 15 km/h???? MaH...

Comunque, a proposito, toccando esternamente la mia campana, è tutta sfaccettata...significa che è da cambiare o è proprio così di serie?

sfacettata???? mmm mah...comunque penso di si perchè i minarelli hanno la campana un pò ondolata all'esterno..ma non ne sono sicuro

AL tatto è tutta sagomata....piena di piccole faccedi circa 15 mm ciascuna

Può essere la taratura allora?
vi prego aiutatemi!

come sei tarato ora?

ho: mdc gialla
mdf: verde
rulli non lo so, dovrò controllare il prima possibile

la molla gialla diciamo che và bene ma le mollette sono troppo morbide..meglio le gialle..comunque controlla l'usura e la grammatura dei rulli

SiSi infatti già volevo mettere mdc verde e mollette gialle

Ma dici che è questo che mi fa perdere 15 km/h???

per minarelli non fanno la molla di contrasto verde no secondo me il problema è nell'usura di qualche componente