sono tutti e due bifascia lo stret race in ghisa e l'altro in alluminio. sentendo da qualquno che mi diceva che è meglio l'alluminio come durata io vorrei sapere quale delle due dura di +
ps:la potenza non mi interessa mi interessa l'affidabilita e la durata

ripeto non contate la potenza ma la durata e affidabilità.grazie

ripeto non contate la potenza ma la durata e affidabilità.grazie

perchè ultimamente ho sentito dire che il gt in alluminio durano di + quindi non è vero

no ma io dico quale dura di + senza tanta manutenzione per che non mi va di cambiare fascie ogni 5mila km

xk non prendi un cilindro tipo il dr cheè affidabilissimo e ha anche delle buone presatazioni??

si vabbene io parlavo di affidabilita un g force monofascia è ghisa ma è sicuramente meno affidabile di un dr

la ghisa non ha nessun vantaggio contro l'alluminio...dicono che dura di più la ghisa perchè è usata per gt poco spinti...ma a parità di gt con stessi travasi l'alluminio dura molto di più perchè:
1 l'allumino dissipa molto il calore cosa che la ghisa fa fatica a fare...
2 il peso dell'alluminio è molto ridotto rispetto la ghisa quindi comporta una migliore lavorazione ed una migliore longevità del cilindro stesso...
3 l'usura è limitatissima a differenza di un gt in ghisa...perchè l'alluminio essendo un materiale molto morbido necessita di una canna cromata...le fasce del pistone fatte in ghisa sono più morbide della canna cromata quindi non è soggetta a consumo...invece la ghisa con la canna morbida che ha tende ad ovalizzare con il tempo!
Smettetela di ascoltare certi meccanici, che vi prendono solo per il sedere!
in questo caso lo streetrece dura di più essendo meno spinto, ma non perchè è in ghisa...

@evolution2goo: il dr che abbia un travaso in più non vuol dire nulla...bisogna vedere i gradi e tutto di questi travasi...lo streetrece gli sta davanti per la sua travaseria migliore..
anche se il dr è un ottimo base...ma siccome lo streetrece costa meno e va di più, conviene quello!

la ghisa non ha nessun vantaggio contro l'alluminio...dicono che dura di più la ghisa perchè è usata per gt poco spinti...ma a parità di gt con stessi travasi l'alluminio dura molto di più perchè:
1 l'allumino dissipa molto il calore cosa che la ghisa fa fatica a fare...
2 il peso dell'alluminio è molto ridotto rispetto la ghisa quindi comporta una migliore lavorazione ed una migliore longevità del cilindro stesso...
3 l'usura è limitatissima a differenza di un gt in ghisa...perchè l'alluminio essendo un materiale molto morbido necessita di una canna cromata...le fasce del pistone fatte in ghisa sono più morbide della canna cromata quindi non è soggetta a consumo...invece la ghisa con la canna morbida che ha tende ad ovalizzare con il tempo!
Smettetela di ascoltare certi meccanici, che vi prendono solo per il sedere!
in questo caso lo streetrece dura di più essendo meno spinto, ma non perchè è in ghisa...

@evolution2goo: il dr che abbia un travaso in più non vuol dire nulla...bisogna vedere i gradi e tutto di questi travasi...lo streetrece gli sta davanti per la sua travaseria migliore..
anche se il dr è un ottimo base...ma siccome lo streetrece costa meno e va di più, conviene quello!

si ma il ghisa dura più del alluminio
su questo non c'è niente da dire

Come ha già detto ark_tony dura perchè ha fasature meno spinte.

Confronta un Dr e un 2+, tutti e 2 in ghisa e dimmi quale dura di più. Il problema è quanto è spinto un motore, trattandoli bene, un motore in ghisa e uno in alluminio con le stesse fasature dura più l'alluminio.

Avendo fasature più spinte il motore và di più e ha anche più giri... Quindi più usura!