metti una marmitta non catalizzata....
adotta un diffusore piu generoso (17,5 - 19 )
e se non vuoi fare cose esasperate lavora un po sul valore di squish

roba da SAGRA DELLE CASSATE

passa in officina da me e vedi i miei motori preparati poi ne riparliamo
poi dimmi su che teoria fondi la tua frase e ti chiarirò le idee che a quanto pare hai molto confuse

Il padre non deve sapere niente e tu gli dici di lavorare sul GT :\ sai che bello vedere il figlio che smanetta il motorino, se gli chiede qualcosa che gli dice? che sta facendo le pulizie di primavera?

ps. puoi avere tutti i motorini che vuoi e tutti i soldi che vuoi, ma se non si ha la testa non si va da nessuna parte (e con questo non voglio ne offenderti ne valutarti), è solo un mio parere...

e poi lavorare sullo squish di un 50cc originale non mi sembra una grande idea...io gli consiglierei di più un variatore sinceramente...e per quanto riguarda il CARBURATORE 17.5 o 19, su quello sono d'accordo

mangi pane e volpe alla mattina eh?

se partiamo dal fatto che il padre non vuole non penso che lo elabori incasa o? perche come si smanetta per lavorareu n cilindro si smanetta anceh per montare un carburatore.... quindi penso ce si rivolga ad un officina specializzata...?
poi una volta eseguito il lavoro il cilindro rivisto è molto piu "antisgamo" come dite voi che ne un variatore no?
ragionamo prima di emanare sentenze .... grazie

per il fattore squish... hai mai lavorato per tirare fuori cavalli da un ropulsore 50cc? precisamente su rdc, banda di squish, altzza della fasatura e dscarico e anticipo, per tirare fuori tutto ciò che si poteva?

perciò raga che elaborazione mi consgiliate? io avevo pensato:
variatore o polini o malossi
VORREI METTERE UN MOTORE 80 POLINI
marmitta(Leovince SP3 o sito plus consigliate)
carburatore 17.5 o 19
potreste elencarmi i prezzi? la ripresa e la velocità aumenterebbero?

perciò raga che elaborazione mi consgiliate? io avevo pensato:
variatore o polini o malossi
VORREI METTERE UN MOTORE 80 POLINI
marmitta(Leovince SP3 o sito plus consigliate)
carburatore 17.5 o 19
potreste elencarmi i prezzi? la ripresa e la velocità aumenterebbero?

Esatto, nel carburatore tu scegli quanta benzina passa ai bassi, medi e alti regimi tramite getti e viti. Un carburatore 21 rende di più di un 17.5 ad esempio, per il semplice fatto che passa più benzina sia ai bassi, medi e alti regimi...e anche al minimo ;D

non è il fatto di far passare più benzina... è un discorso ben più ampio.... perchè rende di più un 21 ( parlando di phbg) rispetto ad un 17.5 (parlando di phva) ?
1 cambia la dimensione del venturi ( come dice pure la denominazione 21mm contro 17.5) ma questo non porta ad una portata maggliorata solo di benzina ma bensì di fluido in quanto oltre alla benzina abbiamo entrata d'aria... oltretutto la benzina entra nei nostri carter nebulizzata/polverizzata ed avere un diffusore più grosso ci porta ad avere un flusso di fluido maggiorato.
2 il poverizzatore ha diversa dimenzione e portata
3 nel caso si parli di phbg non per forza di marca dell'orto abbiamo anche una centratura migliore del venturi e talvolta se avvenuta ua certa lavorazione abbiamo il venturi lucidato il che è un gran guadagno
4 c'è più stabilità di carburazione nei phbg rispetto ai diffusori phva e phvb che si riscontra particolarmente con filtri aperti.
5 il 21 vanta di spilli conici degli di essere chiamati tali diversamente dagli spili che montano i 17,5 che personalmente chiamo "tronchi"...

ci sarebbero altre considerazioni da fare... nel complesso il diffusore maggiorato porta benefici