Mappature Centralina Originale [tutti i parametri -PARTE I-] - Forum Suzuki GSR 600

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Mappature Centralina Originale [tutti i parametri -PARTE I-]

9975169

9975169 Inviato: 3 Giu 2010 20:49

enclaus85 ha scritto:

nel caso fosse come dici,potrei cambiargli subito l olio,che dici??qual e il migliore e quanto costa??

Vai di Motul 5100, è il suo (consigliato dal costruttore).
Poi a 18000 Km è previsto un bel tagliando per la GSR e non costa manco poco

giovinello

Super Sport

Ranking: 662

9975734

9975734 Inviato: 3 Giu 2010 21:53

Vorrei acquistare l' adjusterbox per riprogrammare la centralina originale del GSR 600.
Che marca e modello devo cercare?

ballad2

MotoGp

Ranking: 1316

9975825

9975825 Inviato: 3 Giu 2010 22:06

ballad2 ha scritto:

Vorrei acquistare l' adjusterbox per riprogrammare la centralina originale del GSR 600.
Che marca e modello devo cercare?

Bene

questa sarebbe anche un idea mia, quindi ottima domanda

giovinello

Super Sport

Ranking: 662

9978392

9978392 Inviato: 4 Giu 2010 13:06

Oggi nella officina dove vado di solito son passato per sentire prezzi e tempi di filtro + mappa e mi han guardato strano, rimbalzandomi direttamente ad una ufficiale suzuki sull'appia, dicendo che sulle centraline originali loro non mettono mano

Sicuramente un attegiamento professionale (non conosco, quindi non tocco), però mi tocca portare la bimba quasi al centro di Roma

Homer314

Senza Freni

Ranking: 115

9980207

9980207 Inviato: 4 Giu 2010 17:48

Homer314 ha scritto:

Mhhh...mi sa che per questo sabato il programma del viaggetto ad Arezzo salta eh?

Va beh...vorrà dire che ci vedremo in sett prox ok? (sempre che il mecc sia disponibile).

Nazgul80

Solo Gas

Ranking: 599

9980219

9980219 Inviato: 4 Giu 2010 17:51

Nazgul80 ha scritto:

Mhhh...mi sa che per questo sabato il programma del viaggetto ad Arezzo salta eh?

Va beh...vorrà dire che ci vedremo in sett prox ok? (sempre che il mecc sia disponibile).

Già

Homer314

Senza Freni

Ranking: 115

9981651

9981651 Inviato: 4 Giu 2010 21:54

Boys faccio il possibile ma nn è facile come sembra trovare sto tizio... io ancora devo finire lo spurgo dei freni

che dopo 300km dall'intervento ha detto che me li voleva rispurgare per essere sicuro di aver fatto un buon lavoro...

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

9990934

9990934 Inviato: 6 Giu 2010 23:30

sono stato in officina oggi... allora per quanto riguarda i ritocchi alla centralina il mio amico ha detto che vi farà il lavoro molto volentieri solo che al momento hanno il tester rotto, anzi come dice il telemetrista di Corser che era lì oggi "il tester un'c'è... è scasettato"

appena lo riparano ha detto che non ci son problemi

@giovinello i carter che ti servono li ho controllati e son perfetti... mi ha detto che ora sente quanto vuole il proprietario della gsr trita che è lì...

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

9991625

9991625 Inviato: 7 Giu 2010 8:50

ah un piccolo OT... indovinate che moto ha il sig. N@@i telemetrista di un certo Tory Corser (quindi non l'ultimo degli scemi eh....)? Una bella GSR k7 blu.... e dice che come si diverte con quella poche altre... certo non è che ci sia poi molto di originale lì sotto

ma tant'è...

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

9992317

9992317 Inviato: 7 Giu 2010 11:07

CianniCianni ha scritto:

@giovinello i carter che ti servono li ho controllati e son perfetti... mi ha detto che ora sente quanto vuole il proprietario della gsr trita che è lì...

Himm, grazie, però cerca di farmelo sapere nel più breve tempo possibbile, perchè li ho ordinati nuovi e se famo in fretta credo di fare in tempo per annullare, altrimenti mi tocca prendere i nuovi

giovinello

Super Sport

Ranking: 662

9992358

9992358 Inviato: 7 Giu 2010 11:14

azz.... ehm giovedì ti posso far sapere meglio, non prima... dimmi te se ce la facciamo...

CianniCianni

Minimoto Champ

Ranking: 1706

9992414

9992414 Inviato: 7 Giu 2010 11:21

CianniCianni ha scritto:

azz.... ehm giovedì ti posso far sapere meglio, non prima... dimmi te se ce la facciamo...

Te vedi, poi se è il caso sento il rivenditore

giovinello

Super Sport

Ranking: 662

9992468

9992468 Inviato: 7 Giu 2010 11:31

giovinello ha scritto:

Te vedi, poi se è il caso sento il rivenditore

Non puoi sentirlo e dirgli di tenere in sospeso la cosa per qualche giorno ?

AUTOBUS

Solo Gas

Ranking: 537

9992607

9992607 Inviato: 7 Giu 2010 11:51

AUTOBUS ha scritto:

Non puoi sentirlo e dirgli di tenere in sospeso la cosa per qualche giorno ?

Non vorrei perchè ho ordinato anche tutto il resto della roba e siccome non mi ha potuto garantire che hanno già tutto in magazzino (la suzuki), i tempi potrebbero allungarsi parecchio, quindi preferisco che si attivi tutto al più presto possibile

giovinello

Super Sport

Ranking: 662

9992667

9992667 Inviato: 7 Giu 2010 12:00

giovinello ha scritto:

Ah, ok

AUTOBUS

Solo Gas

Ranking: 537

9992718

9992718 Inviato: 7 Giu 2010 12:09

AUTOBUS ha scritto:

giovinello ha scritto:

Ah, ok

E' si è, già l'estate è corta un bel pò, poi sto fermo io per la gamba, quindi appena sono apposto voglio avere già tutto pronto così in una settimanella sistemo tutto

giovinello

Super Sport

Ranking: 662

9992795

9992795 Inviato: 7 Giu 2010 12:22

giovinello ha scritto:

E' si è, già l'estate è corta un bel pò, poi sto fermo io per la gamba, quindi appena sono apposto voglio avere già tutto pronto così in una settimanella sistemo tutto

Giusto per evitare di avere la moto pronta per ottobre

AUTOBUS

Solo Gas

Ranking: 537

9992811

9992811 Inviato: 7 Giu 2010 12:24

AUTOBUS ha scritto:

giovinello ha scritto:

E' si è, già l'estate è corta un bel pò, poi sto fermo io per la gamba, quindi appena sono apposto voglio avere già tutto pronto così in una settimanella sistemo tutto

Giusto per evitare di avere la moto pronta per ottobre

Ma sei matto

A luglio devo essere in sella

giovinello

Super Sport

Ranking: 662

9994528

9994528 Inviato: 7 Giu 2010 16:04

CianniCianni ha scritto:

sono stato in officina oggi... allora per quanto riguarda i ritocchi alla centralina il mio amico ha detto che vi farà il lavoro molto volentieri solo che al momento hanno il tester rotto...

Non ci sono grossi problemi...anche perché pur smagrendo la moto va comunque senza problemi (pur con i vuoti del caso).

In realtà avrei trovato un metodo alternativo ed anche sufficientemente efficace per ingrassare la miscela solo che poi l'erogazione perde regolarità.

Cortocircuitando il sensore di accensione della moto (quello della leva frizione) che avvisa la centralina che la frizione è tirata l'ECM entra in modalità "accensione" erogando più benzina di quanto sia normalmente necesserio...non so però se questo influisce anche sull'afflusso d'aria...ho provato a farci un paio di chilometri ed ho notato che i vuoti spariscono così come tutti gli scoppiettii (e ci credo...per come è ingrassata ora la miscela!!!

).

I problemi sono però i seguenti: freno motore dimezzato, erogazione non tanto lineare, non so se c'è anche più afflusso di aria, i consumi si impennano di sicuro, non so se alla lunga potrebbe arrecare danni.

Voi cosa ne pensate? E' una soluzione valida per supplire alla magrissima carburazione in attesa di poter rimappare? Farà danni? O sarà meno usurante che la magrissima carburazione che ho adesso?

Mah...

@Nello tu cosa ne pensi è una boiata? Mi sa che in questa modalità la moto ignora anche tutti i tagli agli anticipi...o no?

Nazgul80

Solo Gas

Ranking: 599

10001833

10001833 Inviato: 8 Giu 2010 17:23

UP!!!!

Nessuno ha un idea o opinione al riguardo?

Nessuno ha mai sentito nemmeno parlare di questo intervento?

Nazgul80

Solo Gas

Ranking: 599

10001904

10001904 Inviato: 8 Giu 2010 17:39

Nazgul80 ha scritto:

UP!!!!

Nessuno ha un idea o opinione al riguardo?

Nessuno ha mai sentito nemmeno parlare di questo intervento?

Adesso mando una mail alla NASA e chiedo. penso che qualche Ing. spaziale possa aiutarti

AUTOBUS

Solo Gas

Ranking: 537

10005124

10005124 Inviato: 9 Giu 2010 0:16

Nazgul80 ha scritto:

UP!!!!

Nessuno ha un idea o opinione al riguardo?

Nessuno ha mai sentito nemmeno parlare di questo intervento?

Io questo intervento l'ho gia' sentito e l'ho anche commentato...

Per me il contatto sulla frizione e' un mero controllo antinfortunistico e basta.

Il controllo della miscela e del numero di giri in fase di avvio, sempre secondo me, e' basato sulla temperatura del motore.

Altrimenti la centralina per quanto tempo terrebbe 'ingrassata' la miscela? Solo un secondo?

No... non ha senso, anche se non bisogna mai dire mai!

Cia'

simonux

Super Sport

Ranking: 691

10005209

10005209 Inviato: 9 Giu 2010 0:33

Guarda...ti posso assicurare che non è così...sperimentato di persona.

Ai tempi lo provai con moto completamente originale e non riscontrai differenze di sorta ma "SE" fai la prova su di una moto (di qualcun'altro

) che ha filtro BMC race, deca e ghost ti posso assicurare che la moto cambi avolto in ogni marcia ed in ogni regime.

Il motore tende a salire di giri in maniera più reattiva, il freno motore si attenua fino quasi a dimezzarsi, i vuoti dai 3000/4000 giri che si erano creati per lo smagrimento della miscela spariscono e la ripresa di conseguenza aumenta, gli scoppi in rilascio che prima erano frequentissimi in 2° o 3° marcia tirate sopra i 10000 (sia a motore caldo che a motore freddo anche se a motore freddo non sono scoppiettii ma fucilate) spariscono del tutto a motore caldo ma anche a motore FREDDO!!!

. In più la puzza di strinato che viene fuori con una moto dalla miscela smagrita (da fermo dopo aver tirato la senti benissimo ed è fastidiosissima) sparisce del tutto e rimane il normale odore di scarico non cat.

Quindi la modfica fa getare di sicuro più benzina agli iniettori...su questo non ci piove...le domande sono:

Manda al massimo i getti degli iniettori o aggiunge solo un pò? Aggiunge anche aria?

E' dannoso? Può comportare problemi di meccanica? (temo di si)

Ma soprattutto...è meglio tenere una moto per due o tre settimane con questa soluzione "fai da te" in attesa di una mappatura decente degli iniettori o eè più auspicabile lasciare la moto smagrita?

Nazgul80

Solo Gas

Ranking: 599

10005814

10005814 Inviato: 9 Giu 2010 9:42

Nel dubbio...mi pare ovvia la seconda

AUTOBUS

Solo Gas

Ranking: 537

10006882

10006882 Inviato: 9 Giu 2010 13:11

credo anche io che il minore dei mali sia la seconda ipotesi

gsrteo

Moto Gp Champ

Ranking: 7563

10012174

10012174 Inviato: 10 Giu 2010 0:46

Anche io nel dubbio lascerei tutto com'e'.

E, comunque, un dubbio a me rimane su tutte quelle differenze che noti.

Davvero pensi che tutte le volte che faccio una cambiata (e quindi schiaccio la frizione) mi si ingrassa la carburazione?

E quando sto' fermo al semaforo con la marcia inserita e la frizione tirata? Rischio che mi si imbrattino le candele?

No, dai... non ha senso.

Cia'

simonux

Super Sport

Ranking: 691

10012204

10012204 Inviato: 10 Giu 2010 0:57

Mah senti...in questi giorni ho fatto varie prove in vari momenti della giornata.

Se metto l'archetto per cortocircuitare e faccio un pezzo di strada il suono diventa più profondo e meno scoppiettante, la moto ha molta più ripresa e il freno motore si dimezza e se la tiro anche come una dannata alle 14:00 con 30 gradi all'ombra non fa neanche un accenno di scoppiettio. Spengo il motore, tolgo l'archetto in metallo dall'interruttore...moto vuota, freno motore talmente accentuato che quasi vado a singhiozzi per la differenza e non appeno porto la seconda a mala pena sugli 8000 e in rilascio...ecco una serie di scoppietti...provo a tirare la terza idem...allora come lo spieghi?

Anche io all'inizio avevo pensato ad un effetto placebo ma più prove faccio e più mi rendo conto che la moto cambia di brutto (ovviamente perché ora è smagrata).

Se hai lo scarico aperto e la moto ti fa ogni tanto qualche scoppiettio in rilascio ti assicuro che provando non ne farà...o la mia è particolare o vuol dire che quel sensore ingrassa la miscela...non ce n'è.

Nazgul80

Solo Gas

Ranking: 599

10012258

10012258 Inviato: 10 Giu 2010 1:20

Ohhhhhhhh....

C'ho messo una vita ma ho capito come mai la moto "va meglio" con l'interruttore ponticellato.

In realtà non è vero che va meglio...va peggio...solo che l'erogazione diventa regolare e fluida e questo semplicemente perché...

LA MOTO PERDE POTENZA!!!

In definitiva con quell'interruttore acceso la moto entra in "Recovery" ovvero la modalità che serve per tornare a casuccia (o portare la moto dal meccanico) in caso ci sia qualche sensore o qualche altra cosa che non va...la centralina quindi taglia la potenza per evitare guasti o danni di un qualsiasi tipo. La motivazione per la quale la moto non fa più scoppiettii e l'erogazione è regolare è che la moto TAGLIA I GIRI...(avendola provata solo in centro non mi ero certo accorto di questo calo di potenza).

Mistero svelato...domattina tolgo il ponticello e aspetto in gloria Cianni ed il suo amico meccanico per la rimappatura.

Per chi volesse approfondire (vi ricordo che il nostro motore è quello del GSX-R K5):

Link a pagina di Gixxoracing.com

Nazgul80

Solo Gas

Ranking: 599

10012303

10012303 Inviato: 10 Giu 2010 1:46

Nazgul80 ha scritto:

Ohhhhhhhh....

C'ho messo una vita ma ho capito come mai la moto "va meglio" con l'interruttore ponticellato.

...

No, non ci hai messo una vita ma solo 23 minuti...

Ma sei andato a provarla ora all'una di notte???

Comunque quest'ultima spiegazione mi convince moooolto di piu'.

Cia'

simonux

Super Sport

Ranking: 691

10016482

10016482 Inviato: 10 Giu 2010 19:44

Ho messo i valori indicati all' inizio:

MOTO COMPLETAMENTE ORIGINALE (FILTRO ARIA, CATALIZZATORE E SCARICO DI SERIE):
CIL 1-2-3-4
GAS 0-40% - CO+1 - CARB +2.5%
GAS 41-80% - CO+1 - CARB +2.5%
GAS 81-100% - CO+1 - CARB +0.0%

Modifica effettuata da Burani Moto a Monza (posto eccellente, pubblicita' piu' che meritata).
Bastano pochi minuti collegando l' adjuster box al connettore volante della centralina
a cui si accede smontando il fianchetto sinistro.

Confermo che il miglioramento e' notevole, il motore gira molto piu' rotondo e pieno.
Quando si apre il gas anche di poco la risposta e' piu' dolce e prevedibile e on-off praticamente annullato.
Il minimo a 1300 giri sembra anche piu' regolare.

Per i consumi verifichero', fino ad ora ero sui 17 KM/litro.

ballad2

MotoGp

Ranking: 1316

Pagina 5 di 26

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