un attimo, entrando con il freno anteriore tirato la moto risulta più dura da inserire, non è ne più agile ne più direzionale, l'effetto raddrizzante del freno è li e più freni e più tende a tenere su la moto, poi se pelo il freno e vado a "spasso" è un altra storia

non è esattamente così ma più o meno più la moto è potente più puoi spigolare la curva , meno cavalli hai più devi girare rotondo

per imparare a guidare bene la moto secondo me devi farlo da bambino quando tutte queste "porcate" teoriche nemmeno te le sogni

ups! Intendevo questa sequenza:
- Arrivo alla curva
- Freno con l'anteriore
- Nel momento stesso in cui rilascio il freno o pochi istanti dopo (col giusto tempo per evitare che la forcella si ridistenda quasi del tutto) controsterzo per piegare la moto.

Non intendevo dire "entrare con il freno tirato in curva"

invece se entri con il freno tirato in curva la moto è più bassa davanti e chiude meglio la curva, in barba all'effetto raddrizzante.
se rilasci tutto il freno prima della curva la moto si alza davanti e fai più fatica ad inserire.
se rilasci il freno troppo in fretta, la moto torna su troppo veloce e ti si scompone tutta; per questo ho frenato un po' di più l'estensione della mia... non si sa mai

in generale però, bisogna frenare meno... il resto sono pippe.

l'anteriore per frenare, prima di entrare in curva; il posteriore per correggere se vai lungo in curva.

D'accordo su tutto, soprattutto che per entrare forte hai ancora i freni in mano, ma mi raccomando molla le leva quando scendi in piega o rischi di trovarti le forcelle a pacco e allora sono dolori.
il fatto è che spiegarlo teoricamente è una cosa, poi bisogna provare e rischiare un pochino. la cosa migliore (l'unica da fare secondo me) è risparmiare qualche euro e farsi un corsetto in pista, non tanto per la velocità ma per le condizioni di sicurezza, provare le cose per strada è un pelino pericoloso: ci vuole tempo e mente sgombra per sentire le reazioni della moto e sviluppare sensibilità nella guida.

ciaoo

ANTERIORE dimentica il posteriore per strada se di cognome non fai stoner

anche in pista per fare curve veloci solo l'anteriore??