Ciao ragazzi, o un aprilia rally del 95, tutto originale etc.etc.

ha su 12.000 km ed è tutto originale.

ora, tra quanti Km (o quanti km fa) devo cambiare i rulli? se li devo cambiare me li consigliate leggeri o pesanti?

il fatto è che normalmente dovrebbe fare 80km/h ma già fa fatica ad arrivare a 70, e in partenza a volte non scatta ma parte piano.


a volte è come se partisse aperto, viene otturato e pian piano inizia a liberarsi, è normale?


OT in base la sezione, ma sarebbe meglio emttere come marmitta una Arrow Extreme o la Stage 6 PRO?

i rulli se sono consumati rimetti gli originali,guarda il variatore,se presenta righe nere sostituiscilo con uno originale,,idem con la frizione

Per la marmitta meglio la stage6 pro replica. Comunque devi controllare che non sia consumata la cinghia e i rulli. E fidati che te ne accorgi, basta vedere se le prestazioni diminuiscono. Poi se apri il variatore vedi se sono consumati

ho letto che la Stage6 spompa il motore, la replica intendo, invece la pro?

La stage6 pro replica se abbinata ad un buon variatore e un carburatore da 17.5 è ottima su un 50cc, anzi direi la migliore. Comunque la pro va bene su gt base e anche su qualche intermdio perciò lascia stare.

ho detto che non intendo cambiare altro, oltre a marmitta e rulli, quindi la scelta si sposta tra giannelli reverse, shot e arrow extreme, quale è la migliore? e da cosa dipende l'accelerazione anomala che parte potente, si smporza e si alza gradualmente, raggiungendo bene i 60 e a fatica i 70, per non aprlare del massimo 80 e spesso si ferma a 75?

La shot va bene su un base. L'arrow extreme è la copia molto più costosa della reverse, perciò vai di Reverse Comunque magari è tarato male

la taratura mi era venuta in mente, ma non so dove mettere le mani, sabato pomeriggio visto che qua pioverà smonto il variatore e controllo i rulli e la cinghia, poi ti faccio sapere

ennesimo problema, in 2 a manetta mi fa i 40, mentre un mio amico che ha sempre un minarelli orizzontale gli va come se su non ci fosse nessun'altro, come mai?? O.o

Penso sia un problema di taratura, per caso hai controllato lo stato di usura dei componenti della trasmissione???Comunque cambia marmitta al più presto

non domani ma domenica qua c'è temporale, così smonto il variatore e controllo tutta la fuffa che c'è

x la marmitta devo aspettare ancora 1-2 mesi, per la fine della scuola

sto cesso di coso ha un altro problema, ora uando lo faccio partire con l'avviamento elettrico, il motorino d'avviamento fa un giro e mezzo e poi smette di girare, come se la batteria fsse scarica.
cambiato batteria e ricaricata (ovviamente fatto anche a quella vecchia) il problema rimane.

o provato con un altro alim caricabatterie ma niente, 2 giri e si ferma, giro la chiave, aspetto 30 sec, la rigiro e fa ancora 2 giri e si ferma.

cosa uò essere??




p.s. quale è il peso dei rulli originali di un rally ac del 95?

sempre io a scassare,
se monto il Top TPR coem vario, e la giannelli reverse, che mollettine e mdc devo metterci dopo lasciando la frizione, campana ecc originale?

mdc bianca e mollettino o bianche o verdi ... per i rulli devi alleggerirli con dei 5-5,5 g ... per il problema potrebbero essere i rulli consumati,la frizione,la cinghia..se sono consumati dovresti cambiarli al più presto altrimenti ti andrà male...metti una cinghia in kelvar malossi (o se ne trovi di + economiche come la top va bene) e una fly malossi (più economiche sono quella della motorforce,della tnt,la rms...ma io punterei sulla classica malossi)

avevo pensato di prendere un varioatore Top TPR, mentre di lasciare la frizione ecc tutta originale, quindi dovrei mettere molla bianca, mollettine bianche e rulli da 5,5?

che cambiamenti trovo dai rulli da 7 (originali) a quelli da 5,5 se prima mi faceva i 80km/h?

Ma non spariamo cavolate! Se hai lo scooter originale rimetti il peso dei rulli originali (penso sia intorno ai 7.5g), molla di contrasto originale e molle frizione originali/bianche Il variatore top tpr è ottimo, però io ti consiglio il pinasco overdrive

lasciare tutta la taratura originale con la giannelli reverse?
sa quanto avevo capito almeno i rulli dovevo mettere quelli di 1 set che ci sono insieme alla marmitta

io gli ho consigliato quella taratura se mette reverse e vario

Ah non sapevo che alla fine avessi scelto la reverse, non ho letto bene Allora in questo caso per la taratura metti dei rulli da 5g, molla di contrasto bianca e molle frizione verdi

ti consiglio di cambiarla solo se la tua frizione è consumata ...comunque se metti i 7gr con la reverse e il vario,credo che andrai solo in sottocoppia

sisi chiedo scusa non ho letto bene Comunque ho visto che sei ancora indeciso per il variatore, il motoforce lascialo stare. Orienta la tua scelta tra overdrive (che ti consiglio) e top tpr

scusa se vado in OT,ma ho sentito dire che sul minarelli come trasmissione lavora meglio la top,è vero ?

Se intendi solo il variatore lavora molto bene, ma anche l'overdrive è fatto apposta per i minarelli. Se parli di altri componenti della trasmissione dipende quali

si,intendo il vario,al massimo la frizione...perchè dovendo scegliere marmitta e vario,sto cercando di informarmi sul "meglio presente in mercato" per il mio e dovrei scegliere tra: -multivar -overdrive -top tpr .... sinceramente sarei indeciso soprattutto sul top e pinasco perchè il multivar sta venendo a noia e poi perchè sono curioso di vedere come và l'overdrive

Purtroppo il top tpr non l'ho provato ma dicono che sia veramente buono. L'overdrive l'ho provato ed è ottimo, soprattutto sui minarelli, e da molto allungo

mah,forse punterò sul pinasco...guarda che se non va bene sporgo denuncia per dichiarazione fasulla (chissà se si può fare ) grazie viktorider92

overdrive o TPR...uhmm....

comunque mi sono accorto che la mia molla di contrasto originale è nera cambia qualcosa dalla famosa "originale bianca" o è solo l'aprilia che per farsi notare si è voluta distinguere dagli altri?

si, comunque la marmitta è la giannelli reverse

mmm....non ti posso essere d'aiuto su questo perchè non ne ho la minima idea ...comunque te prova e guardi come va,se fa schifo la cambi con la bianca

Vai di Overdrive Comunque metti la bianca malossi e vai sul sicuro. Probabilmente dopo 12000km è normale che la molla di contrasto sia diventata nera

quale dei 2 va bene?
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