salve a tutti . ho un aerox e da circa 6 mesi ho montato un arrow extreme, ma fino ad oggi non ho trova una taratura perfetta. ora ho una molla verde, mollette verdi e rulli da 4g.in partenza borbotta molto e quando parte sale di giri, ma va piano poi verso i 60kmh cala di giri per poi riprendere verso i 70kmh. che taratura mi consigliate?secondo voi può essere la carburazione? grazie in anticipo delle risposte

che altri pezzi hai?

niente d'altro

molla originale molette bianche rulli da 4.9 circa

già provato ma con i rulli 4,2 e quando staccavo l'accelleratore e riprndevo rimaneva fisso e non saliva di giri. ora voglio mettere 17,5 e un variatore ma sono indeciso tra polini hi speed multivar o stage6 sport pro

forse non hai capito,devi fare quella taratura se vuoi che vad bene con questi pezzi è inutile montare e montare altri pezzi quando poi non riesci ne a tarare ne a carburare

e ma se con i rilli 4,2 non andava vuoi che vada con i 4,9?
volevo montare que pezzi perchè così ho un carburatore che si può carburare mentre il mio no. comunque tra i variatori che ho elencato qual'è il migliore

bello ma se sei completamente starato è ovvio che devi ritarare e dammi retta quella è una taratura molto valida cm partenza... non centra il peso dei rulli io col doppio della tua roba sullo stradale uso i 4.5 e sul pista i 3.8 e il pista ha mancaite di cavalli in più del tuo quindi il peso nn vuol dre nulla

ciao. Se fai una ela soft completa (cioè aggiungi un variatore e un 17,5 e possibilmente anche una red sponge), ti consiglio di mettere dei rulli intorno ai 4,7 g, molla originale o al massimo bianca malossi e mollette della frizione verdi e infine carburare per bene. In linea di massima una taratura così sarebbe perfetta

come non vuol dire nulla se con i rulli leggeri andava sottocoppia con quelli del 4,9 allora non si muove più

si ma c***o,lo capisci che vai a cambiare sia il numero di giri ai quali attacca la frizione sia l'apertura delle puleggie cambiando le molle?

tara cosi:

mdc bianca
mollette verdi
rulli da 5.1

ok, cambiano i giri, ma se con i 4,2 a 50/60 kmh orari andava sottocoppia se se appesantiscono si peggiora solo la situazione no?

studiati come funziona una trasmissione cvt.
poi ne riparliamo di tarature

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studiati come funziona una trasmissione cvt.
poi ne riparliamo di tarature [/quote
se lo dici tu

può essere anche la carburazione?io quando sono a 50/60 e tiro tutto l'accelleratore lo scooter sale lento sta fermo!!!!!!!!!!quando era originale invece saliva di giri ed era bellissimo.quanto mi dispiace avere cambiato la marmitta

aiutatemi vi pregoooooooooooo

non va non vaaaaaaaaaaa

Up vietati!

il tuo problema è che sei starato...bobus ti ha dato la taratura giusta!!
...poi massimo ci aggiungi un bel multivar e vedi che va bene!!

cos'e? hai aperto un topic solo x lamentarti???

ma è una disperazione ormai usarlo

e allora taralo seguendo i nostri consigli!

vabbè proverò, ma mi consigli anche di aumentare di 2/3 pt il getto max?

dovrò aumentare anche il getto di 2/3 punit?

oggi ho provato a tararlo e ho messo molla originale, mollette originali e rulli 4g, ma non ho otuto provarlo,secondo voi va bene così?devo appesantirli?

no per niente..tara cosi

mdc bianca
mollette verdi
rulli da 5

ma una taratura con molla e mollette originali non si riesce a trovarla?

si dovrebbe tarare molto leggero...ma se il tuo scopo è risparmiare non otterri alcun risultato perche dovrai comprare caterbe di rulli...

come ha detto bobus dovrebbe andare pero e meglio comprare un vario perche e molto piu difficile tarare senza un variatore seno ad un mio amico abbiamo tarato un top line col massatte del 4.7 e molle frizione blu appunto perche non aveva il variatore siamo stati costretti a mettere le molle frizione durissime