Ciao ragazzi,

Voglio acquistare la chiave per regolare in mono posteriore ma non riesco a trovarla !

Ha un nome particolare ?

Di che dimensione deve essere ?

Se qualcuno riesce a trovarmela a buon prezzo su internet gli offro da bere !!!

Ciao, per questa regolazione dovrebbe essere necessaria una "chiave a settore". Ora non ti so dire la misura esatta per il tuo mono ma la chiave dovrebbe essere di questo tipo:

Link a pagina di Cgi.ebay.it

P.S. Penso che per trovare la misura di cui hai bisogno basta che controlli con il calibro la misura della ghiera dell'ammortizzatore.

Ottimo! grazie.

Allora sicuramente una di queste andra bene Link a pagina di Shop.ebay.it

Mi lascia un po perplesso il manico della chiave: non è corto ? Non è che per la nostra moto è uguale ma con il manico piu lungo ??

comunque non ho un calibro, se qualcuno mi aiuta a trovare la misura della chiave mi fa un grandissimo favore

A me servirebbe quella per il cannotto di sterzo . . . ma è complicato capire quale prendere La chiave a settore per il mono non mi sembra avere un manico più lungo di quelle da te postate Lucares, dovrebbe essere oltretutto inclusa nella trousse in dotazione con la moto . . . o no?

Non lo so anomico, la moto l ho presa usata e quella chiave non ce l ho...

Avro letto mille volte il diametro delle ghiere del mono, ma figurati se mi ricordo...Adesso che mi serve non riesco a trovare niente

Senza calibro potresti ovviare misurando la circonferenza e dividendola per pi-greco (3.14) ottenendo così il diametro. Altrimenti come dicono qui ( Chiave a settore mono 695 [di che misura prenderla?] ),ovvero nel dubbio andare in ferramenta in moto e provarne diverse o utilizzare la stessa che consigliano per il monster 695 (68-75mm) o leggermente più grande..DOVREBBE andare bene.

direi che a noi non serve più, vero

Hai ragione, vado dal ferramente a le provo tutte !
Ero intenzionato a comprarle su internet visto che trovo sempre tutto a minor prezzo, ma visto che questa chiave costa poco la prendo direttamente dal ferramenta e non sbaglio

Spero di esserti stato d'aiuto, e facci sapere quanto è grande

65-69

Grazie sgommatore !!! quindi questa regolabile va bene Link a pagina di Cgi.ebay.it giusto ??

occhio è con nasello tondo, a noi servono quelle a nasello quadro
credo vada bene lo stesso ma, ci sono più possibilità per rovinare la ghiera. nel link di prima avevi pubblicato alcune con la ghiera quadra se non sbaglio

menomale che me l hai detto che il nasello deve essere quadro !!! non lo sapevo !!
comunque oggi vado in ferramenta e le provo tutte

Ihihihih!!! Direi proprio di no . . .

saggia decisione se non altro la vedi, la provi e tieni a mente le misure e la forma.............non si sa mai che su internet la trovi a molto meno ti do una dritta: non fissarti con marchi tipo u...g o b...a sono prodotti dallo stesso marchio: Chrome vanadium

Dopo aprite un bel topic su questo ammortizzatore. Hitan lo prova in pista e anomico in strada ! Attendo una bella recensione su questo nuovo giocattolino esclusivo che avete voi 2 !

suppongo che a voi serva una presa accendisigari e un mini compressore portatile

mi sa che arriva molto prima il test di Hitan

nessuna fretta

Rieccomi. Neanche il tempo di risolvere un problema che ne ho già un altro !

Grazie a voi mi sono gia procurato la chiave giusta.

Il problema adesso è: come c***o si svita la ghiera ???



In qualunque modo metta la chiave sbatto contro qualcosa: o sbatto con il serbatoio del mono, o contro il telaio, o contro i collettori o contro l' asta del bilanciere...

Vi prego, ditemi che non devo smontare i collettori !? non vedo altro modo...

Vi prego aiuto


Perdo la pazienza facilmente, prendo la mazzetta e lo scalpello e vedi come la smollo subito la ghiera

di solito sgancio l'ammortizzatore solo sopra però dovresti poterci entrare, anche solo fare 5mm alla volta dovrebbe essere fattibile

5 mm..magari non reisco a farne 1 !

Per sganciare l' ammo da sopra devo solo togliere la grossa brugola ?

si quella da 8

Quindi svito la brugola e sposto il mono...

Sicuro ? Mi sembra troppo facile

infatti, non è facile non l'ho mai fatto senza usare i cavalletti miei (che vanno al posto delle pedane e che non fanno abbassare tutto il dietro della moto) ma secondo me fai prima a togliere un collettore( quello del cilindro orizz.) almeno la chiave gira gia un po di più.

Comunque fatti aiutare da qualcuno (con le mani piccole )

Se sulla triumph bonneville non ci arrivo facilmente a mettere mani al mono posso capire. Ma dio santo, su una moto da 16 mila euro nata per la pista NO !

Infatti stavo giusto pensando: se tolgo il mono, la moto mi '' cade '' ??

Che nervi...

Se sganci il mono o il puntone senza mettere la moto sui cavalletti centrali (comunque scaricando il peso dal posteriore) la sospensione ti si chiude e succede un disastro.
Certo che la Ducati è rinomata per essere complicata da settare al posteriore
Consigli non saprei darti, mi dispiace, perché non l'ho mai fatto

se io sgancio il mono, quale sospensione si chiude ??

hai presente sotto la sella? c'è il leveraggio: da un lato c'è attaccato il puntone e dall'altro il mono ora se tu togli la vite del mono, ti scende di colpo la moto al punto che la ruota sbatte sotto lo scarico, mi segui? perciò ti dicevo (vista la tua poca pazienza ) di farti aiutare da qualcuno se è la prima volta che lo fai.

prova prima a togliere un collettore, alla fine sono solo 2 molle