No, l' avevo gia chiusa al massimo. E proprio molle di molla per me!

ragazzi io che peso 100 kg e qualche volta si aggiunge zavorrina da 70kg.... mi conviene indurirlo? il mono maliziosi

comunque non ho capito
per indurire il posteriore bisogna avvitare o svitare la ghiera?
la molla va premuta o allentata?
e come diceva qualcuno non basterebbe aumentare il freno in compressione?

Assolutamente si. Devi indurirlo un bel po ! .... sempre di mono parliamo eh

sul mono ci sono 2 ghiere ( una spinge il mono e l altra fa da controghiera per far si che non si sviti da sola la prima ghiera). In pratica per indurire devi smollare la ghiera di sopra, avvitare la ghiera sotto (questo indurisce il mono) e poi riavvitare la ghiera sopra. In questo modo non si smollera mai

di quanti mm piu o meno?

In realtà ce un modo preciso per calcolare la compressione della molla in base al peso. Pero non è facile e bisogna essere in 2. Qui ti spiega esattamente come fare Link a pagina di Desmodromico.com

Io ovviamente ho fatto a occhio domenica vado in pista e lo provo. Se mi trovo bene lo lascio com'è, altrimenti lo modifico al momento tanto ormai è un gioco da ragazzi farlo

tu mi hai visto come sono luca...il meccanico di prima mi ha cambiato la molla e messa una più dura...quindi direi che le tue sensazioni sono vere...certo io peso 90 nudo...

Quanto ti è costato ??

Dopo averla indurita la trovavo ancora un po molle.

ho compresso la molla del mono di circa 6 mm....
saranno troppi?
saranno pochi?

vi faccio sapere stasera

E' pochino, questa molla è fatta di pasta frolla. Ieri sono andato in pista, nonostante abbia precaricato di un cm è sempre molle... fa schifo. credo che la cambiero...

Per il tuo peso, e quello della tua ragazza, dovevi aumentare di 2cm e mezzo piu o meno

me ne sn accorto

sembra ancora piu molle e instabile....

domani do un altra botta

comunque ho notato che in due la moto è moltoooooooooo piu stabile e si guida di forza come piace a me

il fatto che ci sia questo peso dietro che mi da piu sicurezza vuol dire che devo aumentare il precarico????

Veramente no. E' il ragionamento inverso !

Se in 2 adesso va bene, vuol dire che l hai indurito troppo.

Devi riuscire a trovare al giusta via di mezzo per quando sei solo e per quando hai il passeggero.

Ma l' estionsione e la compressione le hai regolate ? Sono le 2 brugole, una in alto, una in basso...

Quando sale il passeggero il posteriore si abbassa, di conseguenza si alza l'anteriore. Il risultato è una moto più agile nei cambi di direzione ma inevitabilmente meno precisa e meno stabile in inserimento di curva. La stabilità che senti secondo me è solamente un aumento dell'agilità, che comunica al tuo stile di guida una sicurezza maggiore. Occhio a non fidarti troppo di questa sensazione però, perchè in inserimento e in uscita di curva la moto risponderà al gas in maniera diversa e inevitabilmente più imprecisa.

Ogni volta che paciocchi le sospensioni migliori un aspetto e ne peggiori un altro. Alla fine la migliore regolazione ognuno di noi la deve trovare in maniera individuale, perchè non ne esiste una che vada bene per tutti. O meglio, le regolazioni originali sono un buon punto di partenza per quasi tutti gli utenti medi.

spiego meglio

se vado da solo ho la sensazione di cadere in curva come se la moto stessa cadesse all'interno

in 2 invece la sento piu stabile piu incollata a terra e riesco a piegare piu tranquillamente

tutto questo prima che mettessi mano alle regolazioni
ora che ho aumentato il precarico non saprei

STOP

Dopo questa affermazione prima di andare avanti voglio una foto delle tue gomme.

Si c'è qualcosa che non va. E' una sensazione che non si avverte neanche toccando col ginocchio, è il bello della nostra ciclistica.

ci sn almeno 2 cm x lato..............mi vergogno a dirlo ma trovo giustificazione che è la mia prima moto quindi mi sono un po reso la vita difficile per imparare

Io voglio vedere il centro delle tue gomme ! non la cera ai lati.

All' inizio avevo questo problema anche io, come piegavo la moto avevo una bruttissima sensazione, come se si stesse per chiudere all' interno... Ho aperto un topic nel forum tecnica di guida e un utente mi ha fatto notare che avevo la gomma posteriore quadrata ! Da buon principiante non avevo l' occhio per capire che la gomma non andava bene...

Cambiato gomme tutto risolto

Insomma...se qualcosa non va come te ne accorgi te ?

comunque dipende da pilota a pilota.. la prima pistata che ho fatto l anno scorso mi ricordo che avevo girato benissimo e mi ero divertito. Poi man mano che ne facevo altre mi accorgevo che il mono era molle, le pedane basse le forcelle andavano giu troppo ecc ecc...

no le gomme sono nuove
metzeler m3 da 180 cambiate a febbraio
devo dire che rispetto a prima sono migliorato...le gomme vecchie erano davvero quadrate, di pietra e lasciate con 3 cm di cera ai lati

Allora se le gomme sono in buono stato potrebbe essere un problema di scarsa fiducia nel tuo mezzo oppure eccessivo istinto di sopravvivenza

Non farti troppe paranoie comunque, è giusto andare per gradi e non affrettare i tempi. La sensazione che avverti è semplicemente la moto che scende, ma ti assicuro che una volta piazzata in piega non si muove più. E' più facile a farsi che a dirsi.
Se puoi trova una rotonda piuttosto grande (e possibilmente poco trafficata) e facci qualche giro ogni tanto, cercando di sporgerti bene col culo e piazzando la punta del piede sule pedaline, e cerca di scendere sempre di più. Vedrai che senza quasi accorgertene arriverai a chiudere la gomma. E se ogni tanto puoi fare qualche giretto in pista ancora meglio

Se senti la moto che ti cade in curva OVVIAMENTE c'è qualcosa che non va...

sicuramente è questione di fiducia....
ripeto è la PRIMA moto che acquisto e l'UNICA mai guidata e ho fatto si e no 9000km di esperienza

pero la sensazione che in 2 ci sia maggiore stabilità è tangibile