Link a pagina di Dellorto.co.uk
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Il primo link, a fondo pagina, porta il kit guarnizioni, acquistabile online, e poi guarda qui: Link a pagina di Nonsolomotoguzzi.com è il primo link che viene fuori cercando "guarnizioni vhb" su google, quindi avresti potuto facilmente trovarlo anche da te, e sono sicuro che se avrai la pazienza di guardare anche gli altri risultati viene fuori qualche altro venditore...

Link a pagina di Federmoto.it a fondo pagina c'è la tabella per le Moto Morini...

TRAUTMAN, vai su Morinispecial.it e scaricati i manuali delle bicilindriche Morini, guarda gli schemi elettrici, sia sul sito che sul manuale officina, devi cercare il fusibile "generale": oltre ai fusibili nella scatola dei fusibili (!) c'è n'è uno a parte che quando è andato non funziona più nulla, se è quello hai risolto, altrimenti passa agli altri fusibili, se sono a posto devi sistemare l'impianto, e su una moto che è stata ferma 10 anni ci possono essere diversi motivi per cui non funziona, c'è da controllare tutti i connettori/contatti/fast-on che conducano e non siano ossidati, e magari dargli una pulita o una spruzzata con l'apposito spray; ti potrebbe essere utile un tester, anche un economico cinese, per capire se tutte le ramificazioni dell'impianto sono funzionanti; è più complicato a spiegarsi che a farlo, ci vuole un pò di pazienza e di ragionamento e conoscienza dell'ABC dell'elettricità.

<b>Nota automatica aggiunta dal sistema</b>: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Buonasera,

da qualche mese ho comprato una Morini Kanguro 350 del 1984,
dopo qualche fine settimana per metterla a posto (manutenzione ordinaria e straordinaria) decido di fare l assicurazione!! Ecco, viene il problema, la moto comincia ad andare ad un cilindro (quello posteriore) e poche volte a 2!!

I carburatori sono puliti
Le candele sono nuove e sono quelle consigliate dalla morini
La benzina esce dal serbatoio
I due trasduttori funzionano (ho provato ad invertirli)

Ora il mio dubbio si sposta sul captatore o se vogliamo sul pick-up d avviamento!!

Ho provato ad accendere la moto con la candela del cilindro indagato somontata, e purtroppo fa la scintilla!!!!

Se tiro l aria del carburatore, sempre del cilindro indagato, il cilindro per un po parte, ma appena accelero stacca di nuovo...

Spero si capisca tutto, spero che mi riusciate ad aiutare, non so + dove sbattere la testa!!!

Saluti!!

purtroppo è così... quindi forse è proprio il pick up....

anche se ho notato che se apro l aria il cilindro comincia ad andare, per poi rispegnersi!!!

vorrei tanto provare, ma un pick up per morini è raro e costa sopra i 100€ non vorrei fare una diagnosi sbagliata e buttare 100€!!

purtroppo questo è unico comada tutte e due le bobine e quindi le candele, non potrei provare ad invertire l accensione ai cilindri perchè sennò la moto non partirebbe proprio dato che cambierebbe di troppo l anticipo!!!

purtroppo questo è unico comada tutte e due le bobine e quindi le candele, non potrei provare ad invertire l accensione ai cilindri perchè sennò la moto non partirebbe proprio dato che cambierebbe di troppo l anticipo!!!

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Ho provato ad accendere la moto con la candela del cilindro indagato somontata, e purtroppo fa la scintilla!!!!
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