Ciao a tutti. Avrei bisogno di un aiuto, ho una Morini Enduro immatricolata nell'85,è un 4 tempi, cilindrata 350..Non riesco a farla partire al primo colpo anche perchè è solo ad avviamento meccanico, ho provato a pulire i carburatori e a cambiare la candela ma niente... Mi sapete dare qualche consiglio? Grazie.

non riesci a farla partire al primo colpo o non riesci a farla partire proprio?

No, non riesco a farla partire al primo colpo.
E poi un'altra domanda: mi sapresti dire come registrare i carburatori?

Grazie anticipatamente.

Sposto in moto d'epoca

Qualcuno mi sa dire come registrare bene i carburatori?

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Ciao a tutti, non riesco a regolare i carburatori alla mia moto non riesco a capire quanti giri devo fare..E come se non bastasse oggi non si accende proprio..Con la pedivella gli ho dato non so quanti colpi ma niente non si accende ... Chi mi sa dire qualcosa a riguardo? Grazie..

La tua è una domanda alquanto generica
hai i vuocometri per regolare i carburatori o vorresti regolarli ad orecchio?

Le viti della miscela aria/benzina devono essere svitate di 1giro e 1/4 partendo dall'essere avvitate completamente.
Quella del cilindro posteriore, svitala di 1giro e 1/2 dato che soffre di più il caldo e quindi ha bisogno di più benzina per raffreddarsi.

Però prima di fare quest'operazione, ti consiglierei di SINCRONIZZARE i carburatori e PULIRLI per bene.

Non è detto che quella regolazione vada bene
deve trovare il punto di maggiore regime di minimo simultaneamente per ogni carburatore,
ma prima di fare questo ha bisogno di bilanciare i carburatori con gli strumenti(vocuometri) che gli ho chiesto prima,
ad orecchio è un impresa un po ardua anche per chi ha un orecchio fine

Beh sì, quello che dici è giusto.
Infatti, gli ho dato solo delle indicazioni "standard" per carburare i Dell'Orto ma è ovvio che per una carburazione fatta perfettamente, ci vuole ben altro

Anche perchè il difetto riscontrato potrebbe essere attribuito anche ad un problema di corrente ...
si dovrebbe capire un po meglio cosa è stato toccato e come

Ah ok..Perchè a casa ho un manuale sul morini però dice ben poco,sui carburatori mi dice che devo girarli tutti e 2 di 3/4 di giro. Tra l'altro ieri ho provato a metterla in moto ma non da segni di vita..Non riesco a capire se il problema sono i carburatori..Le candele non possono essere perchè sono nuove..Cosa può essere?

Ehi.. Belle moto.. l'ultima è quella che mi piace di più

Come appunto ti dicevo la regolazione delle viti dipende e varia da motore a motore,una regolazione di base èpuo essere quella che ti ha suggerito Kimera,ma poi la regolazione fine si fa al momento in base a quello che richiede il motore.
Le candele le escludiamo perchè hai detto essere nuove,
-Hai controllato la distanza degli elettrodi con uno spessimetro?
-Puoi dirci se la scintilla che vedi tra il nasello e l'eletterodo è corposa e potente o esile e fioca?
-I carburatori hai gia provato a regolarli o conservano la regolazione di quando hai preso la moto?



Grazie sei molto gentile

Prego Comunque la distanza degli elettrodi è a posto..Sinceramente non ho mai provato a vedere la scintilla,come deve essere?
Riguardo ai carburatori sono sempre rimasti uguali,l'anno scorso li ho smontati e li ho dati ad un mio amico che li ha puliti con il gasolio e poi ho regolato i carburatori come erano prima..Solo che ora non si accende..Non so perchè..Dovrei provare a ripulirli di nuovo?

Veramente i carburatori non si puliscono con il gasolio,
l'ossido attaccato alle pareti e all'interno dei passaggi non si scioglie ,
ci vuole qualcosa di più specifico altrimenti non si puliscono e conviene lascialri cosi come sono.
Comunque tornando ad oggi...
il tuo amico come li ha regolati i carburatori(ad occhio o con la moto avviata)?

Perchè sei convinto che siano i carburatori?

La scintilla deve essere bella forte e corposa tra gli elettrodi se è esile non va bene,
o meglio puo andare quando la moto è avviata ma in fase di avviamento ti da problemi.
Per controllare visto che non hai il motorino di avviamento devi farti aiutare da qualcuno che spedivella mentre tu controlli la scintilla,
eventualmente puoi anche provare a vedere piu o meno la lunghezza,
se puoi,togli la pippetta e tenendo il filo con una pinza isolante prova ad avvicinare l'estremita che stava nella pippetta verso massa
se la scintilla è di pochi mm è scarsa mentre se raggiunge anche il cm è ok
naturalmente la prova devi farla per entrambe le bobine

Senti ma la batteria aiuta anche l'avviamento della moto? Perchè io di solito la lascio sempre staccata.

No la batteria non aiuta l'avviamento però se non la tieni collegata hai buone probabilità di distruggere il regolatore di tensione

Con esso, anche il volano
In ogni caso, mi è venuto un dubbio:
Ma ci arriva la benzina ai carburatori?
Non è che si è accumulata della morchia all'interno del serbatoio benzina che ha ostruito i condotti dei rubinetti benzina?

Anche io ho pensato a quello..Se fosse quello cosa dovrei fare?
Riguardo alla batteria,siccome la moto non la uso molto perchè non ho tanto tempo di usarla,la batteria la stacco per non farla scaricare...Quindi dovrei lasciarla sempre attaccata?

Basta staccare il filo di massa. Oppure quando non ti serve la metti a nanna in un cassetto e una volta al mese la schiaffi sotto carica.

Per risolvere il problema di avviamento si dovrebbe procedere con ordine altrimenti non credo ne veniamo a capo gia è difficile fare una diagnosi a distanza .
Cominciamo ad assodare se la corrente di accensione è ottimale prima di prendercela con il volano o altro
Poi dicci dei carburatori se sono stati regolati di recente o se il problema di avviamento lo avevi gia

La moto non ha l'avviamento elettrico,ha solo la pedivella e basta..Il problema di avviamento diciamo che l'ho avuto dopo anni..Perchè è rimasta ferma per un bel po'..Però ad esempio dopo un bel po' di colpi si accendeva..Ora neanche quello..Non da proprio segni di vita..Ora che mi viene in mente,l'ultima volta che l'ho accesa aveva tutte e 2 i carburatori con l'aria tirata però non andava su di giri..Di solito aprivo solamente l'aria di un carburatore e quando si accendeva andava subito su di giri..Scusate se vi sto facendo sclerare così ma non so proprio che fare..

Ok facci sapere come vedi la scintilla delle candele

Potresti rispiegarmi meglio come fare?

E poi se la scintilla della candela non è forte e corposa come mi hai detto tu,che cosa bisogna fare?

Facciamo un passo alla volta...
smonta le candele lasciale collegate al filo della bobina e falle toccare sul motore...o in un punto che prendono la massa
prova a dare qualche colpo di pedivella come se volessi avviare la moto e controlla se la scintilla che scocca tra gli elettrodi di ogni candela è bella forte o se invece è esile e si vede a malapena.
Fammi sapere pure la distanza degli elettrodi a quanto l'hai messa

Ok grazie mille per i consigli.. Appena posso provo e ti faccio sapere

Ehi ho fatto come avevi detto tu, e la scintilla si vede a malapena su tutte e 2 le candele..La distanza degli elettrodi l'ho messa a 0,7.. Tu hai capito qual'è il problema? Ti ringrazio anticipatamente..

Si il problema quasi sicuramente è la bobina che sta nello statore dietro al volano,
prova ad avvicinare gli elettrodi(a questo punto proverei con 0,4...0,5) e vedi se riesce a partire...
eventualmente fai la regolazione dei carburatori come ti ha detto KIMERA e incrocia le dita