Salve a tutti volevo aprire un forum sul Corsaro, per poter avere e dare consigli. io stò restaurando il mio e volevo sapere se ci sono persone chehanno o devono effettuare restauro. Grazie a tutti

ti do una mano mettendo qualche riferimento, magari aiutano il ricordo a qualcuno anche quest moto hanno fatto andare in giro per l'Italia migliaia di centauri.









ciao

caspita non pensavo venissero così grosse, se qualche mod riesce a ridurle grazie, io di sicuro non ci riesco

le ho caricate da 378 x 382 e me le ritrovo 900 x 900

grassie

ciao

le lascio così ho provato a rimpicciolirle ma si capisce meno...

IO MI RIFERIVO AL CORSARO 125 DEL 1962.

cavolo non pensavo facendo una semplice ricerca su internet per il manuale del corsaro di trovare una persona che come me vuole dare e ricevere consigli sul restauro del mitico corsaro!!! Quello che ho io dovrebbe essere del 61 dice il nonno però può darsi che sia anche del 62...con molte ricerche e aiuto di appassionati ho trovato parecchi prodotti e metodi (grazie anche alla scuola che ho fatto) per il restauro...se hai bisogno di qualsiasi informazione ed io sarò in grado di dartela lo farò con piacere!!!! è bello collaborare!!! Soprattutto per rimettere in vita le cose d'epoca!!! A presto virtualexxx

salve mi chiamo fabrizio,
anch'io ho un corsaro 125 lo sto mettendo apposto o meglio sto cercando, la moto è completa ma è da sistemare.

La sella rovinata l'ho portata da un tapezziere, il silenziatore è tutto da cambiare e penso che non riesco a trovarlo della stessa marca '' silntium'' comunque lo si trova identico e nuovo.
Sto facendo il trattamento tankerite sul serbatoio ma la ruggine fatica avenir via, ora e' tutta nera e ha fatto una pattina bianca, colpa mia , sono ammalato e ho tolto l'acido togli ruggine troppo tardi, tutto da rifare.
I cerchi sono rovinati ma mi dicono di pulirli e lasciarli cosi' che son belli lo stesso.
Le manopole devo comprarle e anche l'acceleratore ma non è un problema.
I colori son ancora belli ma in molti punti sono rovinati io vorrei rifare tutto ma un amico, conosciuto in questo mondo di restauratori, ha detto li lasciarli cosi' che è piu' bella, vissuta, e vale di piu'....vedremo cosa faro'.
Una cosa che piu' mi da problemi è il contachilometri, è completamente da restaurare,
quanlche consiglio?????

Una volta che ho sistemato ste cose la porto a un meccanico che la metterà in moto, io purtroppo non ci capisco niente, ora da 2 settimane a ore perse la sto pulendo al meglio con gasolio.

Se hai bisogno di qualcosa chiedi pure

salve fabrizio

salve a tutti per ora di corsaro ho solo un telaio da corsa e un paio di forcelle marzocchi da 32 , poi di morini 125 ho un monello che ha il motore del corsaro e il telaio dello sbarazzino , diciamo che era la versione economica e ne hanno prodotte poche.

comunque per i restauri bisogna vedere che tipo di restauro volete fare , a mio parere è meglio un restauro conservativo ( de gustibus) ciò vuol dire smontarlo e rifarlo da cima a fondo cè invece chi preferisce avere un conservato ( a mio parere una volta che lo tocchi non è piu conservato, ma son sempre gusti), ovviamente per i cerchi se bisogna ricromarli costa meno prenderli nuovi( almeno son dritti) anche i raggi si fa prima a prenderli nuovi senza star li a diventare matti e controllare i raggi uno a uno;
per i silenziatori si riesce tranquilamente a trovarli nuovi marchiati Silentium basta che vai alle fiere , ( costano sulle 90 euro, lo so è un po ma se i vuoi è cosi)


se avete bisogno di manuale per arti di ricambio ( ad uso esplosi) basta dirlo

ciao , hai anche quelle dei corsaro regolarità? quelli onestamente mi interessano ,

Grassie

ciao formichino devo provare a cercare a casa fra le scartoffie al massimo mi metto un oretta a scannerizzare , ah comunque Grassie mille per le info sul 125 2t turismo ( ho capito cos'era il buco nel faro anteriore era il passacavo per il devio luci azionato con una leva )

ok , fai con calma , non ho fretta .

hai per caso delle pedane del corsaro reg. verlicchi o quelle del country ?

per adesso ho solo moto morini da strada , dovrei avere in giro quelle del 175 turismo , ma non pensa vadano bene comunque fai come sto facendo io per il 125 2t con le tue foto ( ti ringrazio ancora per avermele spedite ) sto calcolando le misure e i raggi di curvatura almeno le pedane me le faccio in casa e mi costano una decina di euro per il ferro e 2 o 3 ore di lavoro

ah Formichino sai a chi potresti chiedere ? ... al Sig.Campolmi Paolo - Siena - Tel.0577 52367 ore pasti
solo contatto telefonico, NON ESISTE IL COMPUTER

è il ricambista ufficiale del registro storico morini , diciamo che ha QUASI tutto e sopratutto ha i prezzo onesti e è un signore anzianotto con molta passione che puo darti consigli ( che a mio parere son sempre ben accetti)

Perfetto , grazie

Salve a tutti, volevo dirvi che ho dei pezzi di ricambio per il corsaro 125 veloce, se qualcuno è interessato può contattarmi qui. Inoltre se avete bisogno di qualche indirizzo non esitate a contattarmi. Patriziopa per quanto riguarda il contachilometri del corsaro 125 esiste un signore che li vende, naturalmente sono delle repliche ma uguali in tutto e per tutto, la marmitta silentium la vende il sig. Negro di Torino se vi interessa contattatemi e vi dò il numero di telefono. Antonio valenti le foto postate qui non riesco a vederle, puoi mandarmele sulla mia mail? Grazie.
Giuseppe

anticipo che messaggi a carattere personale verranno cestinati.

@ formichino : mi spiace deluderti ma non ho manuali per il regolarità a casa ,

O-T @ formichino: a proposito hai per caso pezzi del 125 2 tempi ???

no , mi spiace...

giorno a tutti come procedono i VARI restauri ?? ... io son un po fermo causa ricerca dei parafanghi ( ma di un 125 2 tempi del 1947 l antenato del corsaro )

ciao io sto restaurando un morini corsaro 125 special del '72, e l'ho quasi portato a termine...
prima...

adesso...

un mio vicino ne ha appena trovato una 2 settimane fa, nel sottoscala della vecchia casa difronte la mia, facendo dei lavori di restauro.......era lì dal 1970, quando lo zio del tipo morì
è in perfetto stato....con pochissimi chilometri percorsi.
sporchissima e con la marmitta disintegrata ma perfetto per il resto.......
non me lo vuole vendere!!!!!!!! chissà perchè..
ora se lo rimette a nuovo lui.......

Ciao!

@ garro vedo dall adesivo che c' era attaccato sul bauletto del corsaro che il vecchio pilota era uno spirito libero hi hi hi hi hi

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anche io ho un corsro 125 ma è da restaurare infatti cerco dei pezzi di ricambio ho il libretto di uso e manutenzione originale

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ragazzi chi di voi sa dirmi dove posso travare il carburatore per il mio corsaro 1962, è un dell'orto

Puoi trovarlo su internet di che diametro ti serve?

Salve a tutti ragazzi, mi unisco anch'io a questo post visto che sono nel pieno del restauro del Moto Morini Corsaro 125 del 1960 di mio padre!
Ho tutti i documenti e la moto è completa (tranne qualche pezzo da sostituire tipo il rubinetto della benzina ma funziona).
Il mio problema sostanziale è la messappunto, in pratica quando parte al primo colpo e quando non ne vuole sapere, ci ho cambiato la candela e la corrente arriva perfettamente, la benziana scende dal serbatoio perfettamente ora il problema mi sa che risieda nel carburatore anche perchè quando va in moto il rumore non è perfettamente rotondo (in pratica è come se non fosse perfettamente in fase) ora vorrei sapere se qualcuno di voi mi sa dire come settarlo al meglio e se effettivamente anche secondo voi potrebbe essere questo il problema della messa in moto.
Grazie a tutti e buona serata.

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Ciao a tutti
Ho un problema con la messa in moto del corsaro 125, in pratica noto che la candela si bagna e quindi (giustamente) non riesce a far scoppiare la benzina. La scintilla la fa perchè quando la smoto e la provo esternamente la vedo, Poi se provo per più volte questa si affuma (annerisce) e la moto non parte.
Potrebbe essere un problema di carburazione?
Attendo vostre notizie.
Grazie

anche il mio ha lo stesso problema probabilmente aspira aria da qualche parte oppure sono i cicler

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Ciao a tutti sto sistemendo l' impianto elettrico del mio morini corsaro veloce 125 del 63, ho trovato lo schema sul sito morini club olanda ho controllato una decina di volte ed è perfettamente uguale, ma mi succede che a motore spento funziona tutto perfettamente(luci posizione ant e post luce stop clacson) tranne abbagliante e anabbagliate ( che devono andare solo a motore acceso) il problema è che quando il motore è acceso se uso posizione ant e post luce stop o clacson il motore si spegne. Premetto che monto una batteria al gel 6VOLT 8 ampere nuova e noto che dopo un pò che è montata si scarica leggermente, l' alternatore però funziona bene perche l' abbagliante e anabbagliante vanno bene
PUO' ESSERE LA BATTERIA?
PUO ESSERE UNA MASSA CHE NON TROVO?
ALTRO?
CHIEDO AIUTO grazie CIAO

Anche a motore accelerato se suoni il claxon si spegne?