Dopo che ho provato questa moto ad Imola, sono rimasto colpito dalle sue doti di cliclistica ed erogazione straordinarie seppur gestibili umanamente.

Da allora è un chiodo fisso (la prendo, non la prendo) .

Dato che faccio per lo più montagna, collina ed in pista ci sono stato solo una volta, dato che mi piace il passo ben allegro, ma anche girar tranquillo, certamente non ho un'andatura sorniona, chiedo conferma a chi la guida davvero se è comunque moto anche da strada oltre che da pista e quali sono le sue impressioni di guida.

In rete ho letto tanto... ma si fa riferimento sempre e solo alla pista...

Vi chiedo conforto, perchè se dovessi fare il passo di acquistarla sarà per me uno sforzo straordinario e vorrei compierlo con la maggiore consapevolezza possibile, non vorrei poi pentirmi per l'incauto acquisto

hai letto qui?? RSV 4 chi l'ha presa?

bhe, visto che la possiedo posso parlartene solo bene

sinceramente io difetti non ne ho trovati, a parte il fatto che i primi giorni mi facevano male le dita della mano sinistra.
ma quello era dovuto al mancato allenamento (erano mesi che non salivo su una moto).
nonostante tutti mi dicessero che la frizione era morbida (ero io non allenato).

poi a volte nel passare dalla seconda alla terza è come se non entrasse bene la marcia, però rilasciando tutta la frizione ingrana e vaaaaaa.
potrebbe essere dovuto alle pedane aftermarket che ho montato.

sicuramente non ti pentirai per l'acquisto!!

P.S. è piccolissima, come il CBR600RR che avevo!!

l'ho letto più volte

cerco un ulteriore supporto visto che è passato del tempo da molti dei messaggi, quindi si è maturata una esperienza maggiore alla guida

Grazie

Ho riletto ancora una volta tutto il "trattato" ovviamente i possessori ne sono entusiasti, però mi sarebbe piaciuta una recensione più dettagliata, nelle varie condizioni di utilizzo, se e quale percorrenza massima hanno compiuto in un giorno, se e quanti turni in pista hanno fatto, e le impressioni complessive, a chi consiglierebbero un mezzo di tal fatta... I dati dichiarati dalla casa o al banco non mi interessano, non mi interessa quale sia la migliore moto al mondo, preferisco sentire l'opinione (possibilmente) obbiettiva di chi veramente ce l'ha e la guida davvero. Ho provato troppi mostri di potenza praticamente inguidabili (per me), questa è la prima che ha forza e controllo, come una connesione diretta tra volontà e ruota, grande guidabilità.

Però ho l'irrisoria esperienza di un turno di prova ad Imola, ero in mappatura Track e se c'è una cosa che non mi è piaciuta è stato un on-off troppo accentuato, che poi ho risolto lasciando il gas pelato in curva, oppure è il mio polso che non era nelle condizioni di sensibilità ideale e se fosse questa una caratteristica fissa avrei qualche preoccupazione a portarla in strada.

Qualora avessi fatto male ad aprire anche questo post, se vogliono i moderatori possono anche chiuderlo o fonderlo al principale, me ne scuso

visto che l'hai provata maumau e tu oscarspa che la possiedi come sono le dimensioni una volta in sella? voglio dire sono 1,85 secondo voi potrebbe essere un problema?

guarda... io sono 1,71 e ti posso dire che le dimensioni sono quelle del CBR600RR 07 che avevo.

La RSV4 è un paio di cm più alta dalla sella e infatti arrivo a terra con le punte dei piedi, mentre con il CBR poggiavo tutto il piede.

Se puoi "cavalcare" un CBR600 '07 fai conto che è uguale!!

Io sono un metro ed ottanta di altezza, dopo le perplessità iniziali una volta che ho iniziato a girare mi sono sentito perfettamente inserito in moto, gran bella sensazione

anche io sono alto 180, l'unico problema che ho riscontrato è che appoggiando l'avanbraccio sul serbatoio (in piega) va a interferire con il ginocchio!
comunque sia è un problema risolvibile con delle pedane arretrate..

Ragazzi,
in questi due giorni sono uscito a fare solo curve, di quelle strette e medio/lente.
Una marea di pif-paf che non ti danno tregua; anche 3-4 in successione!!

La moto è INCREDIBILE!!

Non ti stanca per niente!
Vedi la curva e lei ti porta all'uscita!!

Avevo il nuovo CBR600RR che era un giocattolino tanto era agile (e avevo pure accorciato il passo), ma questa è un'altra storia!!
Ti dà una confidenza incredibile!

Sembra dirti: "Vieni con me, fidati che ti ci porto io dopo questa curva"!!

Mamma mia che bella!!!

P.S. Sono a 2000 km, ora posso "tirarla"!!

Avete per caso rilevato una risposta non lineare del RBW alla rotazione della manetta?

assolutamente no!!!!!!!!!!!!!!

Come a tutte le ipersportive per strada preferisco altre moto.

E' una vera moto da corsa, molto bella da guidare ed efficace in pista, ma non semplice da portare al limite

Devo dire che dopo averla provata ho esclamato, "finalmente una sportiva guidabile" è la senzazione di avere una connessione unica tra cervello/manetta/motore

Mi sono arrivate le foto della prova, io guido la numero sette ed il fratellino pistaiolo la numero 2, e nonostante fossi in giornata negativa (stanchezza e poca forma fisica) mi sono divertito da matti

Link a pagina di Aprilia.com

La scimmia è saldamente aggrappata alla mia schiena, ma per problemi di salute la stagione salta e con essa la scimmia rimane a terra

Sarà per il dopo convalescenza

Lo chiedo perche' in sezione ducati c'e' un utente che l'ha venduta in favore del pompone a causa di una risposta non 1:1 sul gas.

... poteva scegliere una scusa migliore

Assolutamente nessun problema di risposta e/o on/off del gas !

E' capitato ad una moto in prova (la mia) ed è stato diagnosticato un disallineamento dei corpi farfallati, cioè una sciocchezza di facile risoluzione, basta una messa a punto e via

Ma il gas aveva una risposta ritardata rispetto alla rotazione o aveva delle reazioni completamente differenti dai comandi impartiti dal polso destro?

Il ritardo l'ho accusato solo all'inizio dell'apertura poi il resto andava da Dio, cioè come una sorta di on-off accentuato, veramente odioso, ma come mi hanno detto e non ho motivo di non credergli si è trattato di un peccato veniale di messa a punto, spero di esser stato chiaro

Sisi, sei stato chiarissimo

Quando sara' il momento cerchero' di capire meglio che scelta fare :p

Salve,mi soo innamorato della rsv4 appena l'ho vista e da allora penso che potrebbe diventare la mia futura moto...anche io però la userei principalmente in città e girate fra i colli a far curve,qualcuno che ce l'ha potrebbe gentilmente metter il xxxx cancellato da oscarspa xxxx in sella,farsi un giro in città e poi rispondermi sul forum dicendomi com'è nella guida di tutti i giorni?
Grazie

nella guida di tutti i giorni è "sprecata!!"

d'inverno potrà essere piacevole, ma d'estate sembra di cavalcare una stufa a legna!!
e poi comunque è la stessa moto che d'estate ti impedirà di essere usata in città perchè la temperatura comincerà a salire... salire... salire... già dal primo semaforo e quindi o ti fermi o trovi un bel rettilineo di un paio di km senza auto e la fai raffreddare di nuovo.

A cosa sarebbe dovuto questo surriscaldamento? Ho già avuto moto sportive e non ho mai avuto di questi problemi....Poi la mia domanda era diversa,volevo sapere come si guida in città.

questo del surriscaldamento è dovuto al fatto che il motore è molto "spinto", i due cilindri posteriori sono "coperti" da quelli anteriori e a velocità nulla non riescono a raffreddarsi bene.
ti dico solamente che il telaio brucia da non poterci mettere la mano sopra e una volta che l'ho spostata in pantaloncini il ginocchio ha toccato il telaio e mi sono scottato.
dici che le altre moto sportive non hanno questo problema, bene! questa ce l'ha.

e per la guida in città devi tener presente che è una ipersportiva.
ti stanca i polsi, il collo, il raggio di sterzata è grandissimo, gli specchietti in città praticamente non servono a niente a meno che non fai grandi movimenti con il busto/testa.

e poi in città ti basta solo la prima marcia!

..ti offro un giro sul mio 999....provare per credere che anche altre supersportive hanno di questi problemi

solo a leggere i post mi brillano gli occhi è la moto che desidero ma ora ho altre necessità e le finanze non permettono non pretendo la factory o aprc anche la versione base è fantastica e più che sufficiente per un pilota amatoriale cambierei solo terminale con un akrapovic

E' il mio migliore acquisto da tanti anni a questa parte, è talmente gustosa da guidare che non ti fermeresti mai, ha tanto di quel potenziale da apparire inesauribile

Come ti trovi ad usarla anche tutti i giorni?

Ti posso dire che per tutti i giorni bisogna avere molto sale in zucca, perchè è pur sempre un bolide

Moderata la manetta, in città non ama lo sconnesso, in due ci puoi anche andare, ma solo per tratti brevi, non è l'ideale per andarci a fare la spesa, ma comunque rimane una moto eccezionale, il cui abitat ideale è il veloce

seeee come no...purtroppo...dico purtroppo perchè l'avrei affiancata al blade attuale...il progetto è da sbavo ma ha ancora un sacco di problemi di elettronica...e purtroppo ne conosco di chi si fa avanti e indietro dal concessionario per problemi al RBW...mica poca roba...

Non mi risulta vi siano problemi di sorta se non nelle chiacchere da bar, fidati

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