Dopo tanto tempo riprendiamo con i lavori.......

1° sgrassatura......la definitiva a domani.

Sgrassatura finale.

Montaggio cuscinetto mozzo e ghiera.





Kit cuscinetti e paraoli banco.



Montaggio paraolio e cuscinetto banco lato frizione.

Smontaggio parastrappi.





Controllo tolleranza e sostituzione crocera.







lavoro eseguito.

Parastrappi finalmente revisionato.

pacco frizione completato.

Montaggio parastrappi sul carter.







Montaggio albero motore.

Rifacimento, con helicoil, filettatura carico olio e prova perno olio.







Perno carico olio e montaggio

Un bel cuscineto costoso, ben 3 sull'asse ruota.





Rifacimento tolleranza boccolo accensione

Montaggio vite scarico miscela (presumo quando il motore si allaga).





Montaggio anello accensione.



Montaggio paraolio e cuscinetto banco.

Leveraggio freno posteriore.



Kit avviamento con molle nuove.....manca l'O-Ring.....ma c'è gdg



Montaggio

Chiusura carter.





Cilindro restaurato e lappato.

Ricostruzione guarnizione basamento...quelle nei pacchetti sono troppo fine. yteeye





Cilindro e pistone montati.



Montaggio pacco frizione.





Adesso si lavora sullo statore.

Stotore revisionato...la bobina è nuova, perchè la vecchia era guasta.





Coperchio frizione sgrassato e montato.

Restauro carburatore.

Prima.









Smontaggio



Corpo carburo sgrassato







Dopo.

Se c'e' una cosa che mi fa impazzire, su quei carburatori e' il "cicchetto".
Quei secondi prima dell'avviamento in cui sfidi te stesso ad indovinare il numero giusto di "cick cick" da dare per farla partire alla prima pedata...
"oggi fa caldo... ne basteranno 5 o 6"...

Io dire che la cosa che fa più impazzire è l'avviamento a freddo!!!

Traversa motore.



Smontaggio Silent Block.