Nota del moderatore: questo topic nasce dalla divisione da un altro topic di cui cito il post iniziale:

mi stavo chiedendo anche io come faranno ad assegnare la tessera
comunque io, come al solito, cercherò di fare le giornate quindi sta storia B o C non ci sarà

la divisione dovrebbero farla per tempi

l'anno scorso si parlava di
<1.25 e >1.25

e vanno a dichiarazione?

Mi sembra stupido mentire su questo, poi ti vedono girare quindi... Poi sicuramente qualcuno lo farà.
Pero non vedo altro metodo se non che chiedere al pilota, oppure ti fanno fare qualche giro e poi classificano.

e cosa vuoi che facciano?... a Franciacorta ho visto cose aberranti e non han dato bandiera nera.. figurati se stanno a controllare come gira uno...

Se hanno deciso di fare questa suddivisione qualcosa dovranno fare, altrimenti lasciavano tutto com' era.
Personalmente diro la verita, sono abbastanza lento e ancora alle prime armi
Sperando che tutti facciano come me andra bene...

...io non c'è, ho la "B"...
Comunque il calendario 2010 è uscito su primaguida, i giorni di marzo con turni divisi per categorie sono:
SABATO 06 MARZO Link a pagina di Primaguida.eu
DOMENICA 07 MARZO Link a pagina di Primaguida.eu
SABATO 20 MARZO Link a pagina di Primaguida.eu
DOMENICA 21 MARZO Link a pagina di Primaguida.eu
DOMENICA 28 MARZO Link a pagina di Primaguida.eu

...poi ad aprile magari inizieremo anche coi serali 18/20...

ma non ci vuole la A per i motocicli
scherzi a parte come fai a sapere di essere nella B?

E beh, perché il tesserino ce l'ho dall'anno scorso
Tutti quelli che lo scorso anno han fatto i serali che abbiamo organizzato io e il Ninjacalabbro han già avuto (aggratise) il tesserino di Franciacorta, che ha su Foto, nome e cognome, e appunto categoria.
La B me l'hanno data "per anzianità" o comunque la danno a chi dichiara una certa esperienza di pista, mentre per la A devi fare una specie di provino o avere la licenza.
Per la C devi dichiarare di essere un principiante.

Probabilmente perchè Petrus ha già fatto la tessera per Cat l' anno scorso!

Petrus: quest' anno i turni serali saranno più economici e/o vantaggiosi o uguali all' anno scorso?...ho visto che i prezzi per le prove libere sono sempre gli stessi!

Piu economici non credo proprio, specialmente per quelli standard organizzati dal circuito.
Forse qualche plus in piu Ninjacaliber riuscirà ad ottenere per quelli che faremo (se li faremo) noi, ma notizie certe non ne ho ancora.

Va benone! ...metteteci del vostro che ho letto e sentito che fate contenti i partecipanti!..quest' anno cercherò di partecipare anche io specialmente a franciacorta!
Scusate il breve OT.

Comunque credo che a parte uan decina di pistaioli Cat A-B saremo tutti C! ...a parte che se i tempi per la B saranno <1.25.00 non è poi così difficile arrivarci!

Bene bene,
ovviamente se Petrus e Ninja organizzano qualcosa sarò il primo a partecipare, ma ormai loro sono pistaioli da urlo...e dovrebbero " abbassarsi " a organizzare qualcosa very low level...Ah ah.

Dai teniamo attivo questo 3D...

Ciao a tutti raga

a, b, c... tempi... la soluzione che mi piace di più è quella dei turni open del sabato sera... e credo che a meno di giornate a prezzo decente saranno le mie sole pistate a franciacorta.

A - hai la licenza? allora va bene... peccato che licenza non sia sinonimo di saper andare ma di avere 300 euro da regalare all'inutile fmi.
B - sai andare? ok, ecco la B
C - non sai andare? ok, ecco la C

queste sono più o meno le distinzioni.

il test? e quando lo fanno, tra un turno e l'altro (che tanto avanza un sacco di tempo ) ???

vabbè vabbè.

per coloro che non ci credono abbastanza, andate sempre tranquilli, tanto di fenomeni se ne vedono pochi in quella pista, di solito sono tutti fenomeni fino al paddock...

sante parole brusca

la divisione la potrebbero fare solo durante la giornata intera, come fanno al mugello alcuni organizzatori

io preferisco girare con quelli che vanno più forte, visto che fino adesso per 3 volte mi hanno cercato di abbattere e tutte e 3 le volte erano fenomeni da paddock

Mah, i turni comunque non sono divisi rigidamente, almeno i B e i C, ma solo "consigliati".
Non sono sicuro che la media della gente abbia abbastanza neuroni nel casco per capirlo, ma in teoria questo mi pare un buon sistema.
Di certo è meglio dell'insalata russa "tutti insieme assatanatamente" che c'era finora e che in Italia regna sovrana...

il fatto è che la gente non vuole andare nel gruppo C perchè si sentono feriti

io penso che la divisione sia giusta e secondo me ha meno problemi uno che gira in 1.17 con uno che gira in 1.24 che con uno che gira in 1.35

mia semplice opinione, ma ormai sono abituato a tutto
chi si ferma a telefonare
chi si ferma a parlare col commissario

...chi entra contromano in corsia box facendo inversione in rettilineo... ho visto anche quello
Boh, può funzionare, specie se anche i commissari faranno il loro lavoro di "sceriffi".
Anche se, avendolo provato io, ti dico che non mi sono accorto di due piloti professionisti che giravano insieme ai low level impennando...

tu no ma io si...

comunque il discorso non è che se giro in 17 mi da più fastidio uno che gira in 35 che uno che gira in 24, forse è vero il contrario perchè quello che gira in 35 lo supero in un battibaleno ovunque mentre quello che gira in 24 qualche staccata la tira e le traiettorie le fa giuste e poco più lento...

il discorso del gruppo c umiliante è un po' campato in aria... perchè se uno che dovrebbe stare nei neofiti va negli esperti e viene sverniciato a destra e a manca... forse si sente peggio

Ma io dove era quando avete consegnato le tessere mannaggia!!

A me va benissimo il discorso A,B,C cosi si evita di vedere che gira sotto 1,25 con in pista degli scooter


Non vedo l'ora di iniziare la stagione!!! speriamo che a marzo non faccia troppo freddo.....








E speriamo di non buttare più via giornate....con moto rotta dopo 20minuti di pista....

tanto tu, quando non spacchi il radiatore, sei nella C

però quello che gira i 35 imprevedibile, mentre chi gira in 24, bene o male le traiettorie le fa giuste

pfff allora tu mi segui a ruota!!!


Va che ho fatto fare alcune modifiche interessanti alla bimba....non è più un ferro originale!!!





Comunque.....non alimentare la competizione già adesso...se no io mi mangio le mani!!!

la divisione in categorie mi sembra sensata, ovviamente deve essere sensato anche chi dichiara la categoria di appartenenza...
quest'anno proverò sicuramente franciacorta e sarò nella C visto che una D non c'è

a domanda rispondono....

ecco la risposta ricevuta da quelli di "primaguida" in merito alla modalità di assegnazione della categoria:

che risposta del piffero
La discriminante a quanto pare non sono i tempi ma l'esperienza... e per di più basata su un'autocertificazione

a supportare l'inutilità della tessera è il fatto che non è vincolante nel momento della prenotazione...ergo.. ognuno prenoterà i posti come meglio sarà comodo.

Se avessero voluto fare una buona iniziativa avrebbero dovuto organizzare briefing obbligatori nelle mezze/ giornate intere sul comportamento da tenere in pista e soprattutto far sì che i commissari facciano rispettare le norme dagli utenti in pista...

Nelle giornate a turni, essendo impossibile organizzare dei briefing, almeno distribuire una brochure con tutte le norme del caso...

I turni consigliati sembrano una buona cosa, ma ci si affiderà al buon senso degli utenti ergo... non mi aspetto molto

ma la cosa che mi fa ridere è il discorso "licenza" ... come se uno che ha la licenza sia automaticamente un bolide...

può essere uno che ha 300 euro che gli avanzano e vuol girare a monza senza targa... oppure che si iscrive al campionato amadori e anche se arriva ultimo non gli importa...

ma non scrivono qual'è il tempo massimo da fare per appartenere al gruppo A senza avere la licenza?

Mi metto nei loro panni, a meno di investimenti sostanziosi in transponders e personale extra (che non vorrei pagare in piu sui già salati costi della pista... ) è veramente difficile escogitare soluzioni migliori che siano veramente attuabili...

Non c'è da sperare altro che la gente dimostri un minimo di maturità nel dichiararsi e nel prenotare.

Sinceramente tempo fà ero meno fiducioso, poi però ho visto, nelle giornate che abbiamo fatto lo scorso anno con divisione "dichiarata" in lenti e veloci, che comunque la maggioranza delle persone ha dichiarato giusto e si è girato bene.
Ci vedo molto dell'esperienza data da quelle pistate, in questo nuovo regolamento, d'altro canto ne abbiamo parlato sia con "Mr Primaguida" che col direttore di pista e mi fà piacere che abbiano capito che già così è meglio dell'insalata mista che c'era in precedenza.
Certo, non mi aspetto che fili tutto subito liscio, anche i pistaioli avranno bisogno di tempo per metabolizzare questo meccanismo, ma la strada a me pare buona.

è un po' il discorso che facevo io...
Se uno ha 5 anni di esperienza non è detto che vada forte..
Se uno ha la licenza non è detto che sia tra i veloci...

è il cronometro che parla ma capisco che senza giornate a trasponder (tipo rossocorsa per intenderci) ci si deve affidare all'onestà di ognuno.

Il tempo massimo per la A non te lo dicono, perchè non lo sanno nemmeno loro

Francamente visto che il record è 1.11 alto nella categoria A includerei persone che girano a circa 5 secondi, quindi entro il 17, nella categoria B fino al 25, oltre il 25 nella C.... ma te sai meglio di me che su quella pista girerebbero in 5 nella categoria A, in 15 nella B e in 50 nella C ....
per fare delle categorie che "fruttino" anche a loro degli euro dovranno allargare la forbice dei tempi