Restauro P200E '81 versione America [terminato] - Restauro Vespa, Lambretta e Scooter d'epoca

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Restauro P200E '81 versione America [terminato]

9059660

9059660 Inviato: 26 Dic 2009 21:17

belle foto, cos'è il silent? quella sottospecie di gommino?

Paguro

Very Important Tinga

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9059678

9059678 Inviato: 26 Dic 2009 21:21

esatto!!!

serve per smorzare le vibrazioni

tonysub

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9059809

9059809 Inviato: 26 Dic 2009 21:54

settore messa in moto e scatola con miscelatore sgrassati.

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tonysub

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9059903

9059903 Inviato: 26 Dic 2009 22:17

coperchio frizione sgrassato e revisionato.

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tonysub

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9059920

9059920 Inviato: 26 Dic 2009 22:21

parastrappi alla frutta

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tonysub

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9059930

9059930 Inviato: 26 Dic 2009 22:23

secondario revisionato.

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tonysub

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9061688

9061688 Inviato: 27 Dic 2009 14:20

parastrappi revisionato

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tonysub

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9061705

9061705 Inviato: 27 Dic 2009 14:22

montaggio pompa olio su scatola carburo

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tonysub

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9061712

9061712 Inviato: 27 Dic 2009 14:26

preselettore e particolare pulsante folle.

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tonysub

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9063002

9063002 Inviato: 27 Dic 2009 19:58

carburatore da revisionare.

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tonysub

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9063038

9063038 Inviato: 27 Dic 2009 20:06

carburatore revisionato.

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tonysub

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9063188

9063188 Inviato: 27 Dic 2009 20:35

che bel lavoro che stai svolgendo! e le fotografie non sono da meno!
Quando pensi di riuscire a portare a termine il motore?

Paguro

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9063211

9063211 Inviato: 27 Dic 2009 20:41

il motore volendo potrei finirlo anche domani.

Purtroppo non bisogna avere fretta e per chiudere devo prima sabbiare la camera di manovellismo.
Ma se prima non finisco altri motori non metto in moto la sabbiatrice.

tonysub

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9063220

9063220 Inviato: 27 Dic 2009 20:44

ovvio che non bisogna avere fretta per questi lavori ci mancherebbe!
Vedo che ogni giorno vai avanti ad un ritmo impressionante curando i pezzi in modo maniacale quindi tanto di cappello!
Per il resto la moto come si presenta? è in buono stato il telaio e l' impianto elettrico?

Paguro

Very Important Tinga

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9063246

9063246 Inviato: 27 Dic 2009 20:50

Come vedi a fine giornata metto foto di solo quello che faccio, ad esempio un carburatore, revisione cambio con controllo tolleranza e parastrappi.
Una normale officina che non fa restauri avrebbe aperto e chiuso questo motore in 4 5 ore.

Per il telaio non sò dirti perche ancora mi deve arrivare.....ho visto le foto e non è male.

tonysub

Impennata

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9063442

9063442 Inviato: 27 Dic 2009 21:21

diventa sempre più intrigante questo restauto! mi fa piacere

giusto per curiosità mi sono andato a vedere i tuopi vecchi post e devo dire che quello che ti capita tra le mani diventa opera a fine lavoro

Paguro

Very Important Tinga

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9063454

9063454 Inviato: 27 Dic 2009 21:24

tonysub

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9079795

9079795 Inviato: 30 Dic 2009 23:00

Carter in fase di sgrassatura.

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tonysub

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9080239

9080239 Inviato: 31 Dic 2009 0:19

mi chiedo come fai a sgrassare cosi bene i carter, quando aprii quelli di una vecchia motoretta non si pulivano neanche con le granate!
Ma per pulirli si potrebbe sabbiarli?

Paguro

Very Important Tinga

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9080400

9080400 Inviato: 31 Dic 2009 0:54

questo semi carter mi ha preso 2,5 ore di tempo...ma ancora richiede qualcosa.

I carter non si sabbiano perche perdono la finitura originale e vintage...vedasi la camera di manovellismo che è sabbiata.

tonysub

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9081039

9081039 Inviato: 31 Dic 2009 10:30

scusa, non vorrei essere sfacciato, ma una domanda me la son sempre fatta: dato che anche io in media impiego 2,5 ore a sgrassare per bene mezzo monoblocco, tu questo lavoro lo fai di professione?? riesci a farti pagare tutte le ore che necessita rifare BENE il motore ad una vespa?
alle volte mi capita di fare dei lavoretti anche per altra gente, ma più che altro li faccio per "amicizia", se dovessi farmi pagare le ore di lavoro, non so se sti signori se li farebbero ancora fare i motori.
ci sono meccanici nella mia zona che con 100€ ti rifanno tutto il motore, 100€ non bastano nemmeno per i ricambi che in media sono da comprare, quindi, puoi immaginare che lavori che fanno, gli danno una lavata e lo fano andare in moto... per revisionare completamente il motore spendo di più io solo a comprare i ricambi, tra fasce elastiche, guarnizioni, cuscinetti, paraoli, crociera, candela ecc ecc.
come funziona dalle tue parti?
qui da me è un mondo un pò strano, c'è la concezione che rifare un 2T di una motoleggera o di una vespa non costa nulla, poi chi ha un falcone, un nettuno e moto in genere sopra i 250cc spende tranquillamente più di 1000€ a revisionare completamente il motore, e lì va bene...

enricopiozzo

Esperto di Meccanica

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9081094

9081094 Inviato: 31 Dic 2009 10:46

Non lo faccio di professione, è solo un passatempo per me caro e dispendioso.....praticamente io compro attrezzatura meccanica come se avessi una vera e propria officina.
Con gli anni ho incominciato a selezionare gente e che capisca che significa restaurare un blocco vespa, che semplicemte non si limita al cambio di paraoli e cuscinetti e per lo più molti si stanno prendendo il vizio di sabbiare.

Errore madornale, dicendo pure cosi sono più belli ed originali......non ha capito nulla

tonysub

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9082016

9082016 Inviato: 31 Dic 2009 14:14

Carter sgrassato definitivamente.

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tonysub

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9083616

9083616 Inviato: 31 Dic 2009 19:12

ciao Tony

permettimi subito di complimentarmi con te per l'ottimo restauro scrupoloso nei minimi dettagli fino a questo momento,ti dico inoltre che sto' seguendo il tutto con la massima attenzione ed interesse che merita un intervento del genere,
sono in possesso anche io di un P200E America (gamma New Line 77/81)"in Italia 1984" col. Chiaro di luna met.PM2/5,un conservato D.O.C come pochi cè nè in giro,a dire il vero a tener compagnia in garage vi è anche un PX200E elestart del 1986,comunque sè sarà il caso ne parleremo piu' in la ed in spazi adeguati,per il momento seguo con attenzione le fasi del tuo restauro!!!Ciao

D222

Senza Targa

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9083918

9083918 Inviato: 31 Dic 2009 20:18

D222 ha scritto:

ciao Tony

benvenuto!!!! e complimenti per i mezzi.

tonysub

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9083940

9083940 Inviato: 31 Dic 2009 20:27

altro carter sgrassato.

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Ultima modifica di tonysub il 31 Dic 2009 20:34, modificato 1 volta in totale

tonysub

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9083957

9083957 Inviato: 31 Dic 2009 20:33

visione d'insieme

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tonysub

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9083984

9083984 Inviato: 31 Dic 2009 20:41

sostituzione silent-block ammortizzatore

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tonysub

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9083992

9083992 Inviato: 31 Dic 2009 20:44

carter lato volano guarnito.

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tonysub

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9084002

9084002 Inviato: 31 Dic 2009 20:50

altro carter completato con paraoli, cuscinetti e primaria.

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per adesso è tutto, domani vediamo che si può fare.

tonysub

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