prese oggi dal mio gommista di fiducia a 250€ comprensivo di montaggio! un prezzaccio!!!

fatto l'assetto alla moto e fatto un giretto un po' piu'........
confermo esattamente che il post si chiude da solo mi mancano 2 mm, per l'ant... io non l'ho chiuso e mi mancano circa 6, 7 mm dai bordi
gomma per il momento perfetto nessuna sbavatura, comunque non sono un gran manico ma mi piace curvare

Montate stamattina presso Guglielmetti Gomme a Roma.
Prezzo 260 montate ed equilibrate

facci sapere come vanno!!

raga montate oggi e fatti circa 70km, giusto per togliere la cera. mi hanno dato da subito un' ottima impressione. solo mi sono sembrate meno appuntite delle power 2ct. o forse dato che provengo da queste ultime non ci faccio più caso. che dite?

dimenticavo ma a che pressione le avete gonfiate?

2.2 davnti, 2.4 dietro

tu ?

non ho chiesto al gommista, ma è la pressione indicata dalla casa?

dalla ducari per la mia moto che come primo equipaggiamento monta pirelli , non della michelin

Male !!! queste gomme vanno gonfiate a 2,5 davanti e 2,7 dietro !!!

Vi ricordo che sono ultraleggere, quindi richiedono maggiore pressione.
Andate a leggere sul sito della Michelin, io l ho letto da qualche parte dove presentavano le gomme !

domani correrò ai ripari ! comunque ricordo di aver detto al gommista di farle più gonfie del solito !
credo che in realtà siano 2.4 2.5 ...... comunque granzie della dritta !

ho messo anche io queste scarpe alla mia bimba. adesso sono in viaggio con un palmare ma appena rientro faccio una desrizione dettagliata delle mie impressioni dopo un giro mooolto variegato.
p.s. le ho messe, per esperieze passate a 2.1 e 2.3 comunque più gonfie delle vecchie qualifier rr che avevo a 2 avanti e 1,9 dietro. sulle dunloop ci sono arrivato dopo diverse prove mentre queste le ho lasciate a poco meno di quanto le aveva messe il gommista. dove avete letto che vanno messe più gonfie?

'' OCCHIO ALLE PRESSIONI Chiunque si troverà ad utilizzare questi pneumatici per qualche scorribanda in pista dovrà ricordarsi che con le Power Pure le pressioni d'esercizio dovranno mantenersi alte. Il che significa che nel caso di queste Michelin occorre dimenticarsi la pratica di giocare con le pressioni, mantenendo invece anche in pista e a freddo la classica accoppiata stradale 2.5/2.9. Sconvolti? Se avete letto fino a qui non dovreste esserlo perché è evidente che la carcassa super leggera sia anche più morbida e necessiti di un "cuscino d'aria" più consistente per garantire un comportamento adeguato anche sotto stress. '' Link a pagina di Motorbox.com


L' avevo letto anche altrove, ma per adesso ho ritrovato solo questo.

non metto in dubbio quello che dici, ma per il fatto del peso delle power pure io sono un po scettico.....
sulla carta sono più leggere di un kilo rispetto alla media delle sue dirette rivali, ciò vuol dire che sono più leggere di mezzo chilo per gomma ! e siccome il paragone è fatto sulla media delle rivali possono tranquillamente essere più leggere di alcune e leggere come altre, in definitiva quella del peso lascia il tempo che trova !
poi se qualcuno si prende la briga di pesarla da nuova e confrontarla con qualche altra "rivale" nuova, sono pronto a rimangiarmi le mie parole !

Io peso tutto

Michelin power pure 180/55 pesa esattamente 4,9 kg.
Avon Viper Supersport 180/55 pesa 6,1 kg

In settimana mi arriva la Pirelli Supercorsa SP, la peso e vi dico pure quella

bravo, così si fà !!!!!
la pirelli dovrebbe essere un buon paragone, la avon....

Avon viper supersport, per la guida stradale/sportiva sono superbe .

In pista, dopo la terza giornata non tenevano più: finite.

Ci ho fatto 4'500 km in totale, di cui 3 pistate, sono alla tela.

non costano poco....

gonfiate oggi a 2.5 davanti e 2.9 dietro, però ti confesso che quando ho gonfiato la gomma posteriore ho allontanato la faccia dal pneumatico , 2.9 mi fà paura solo a pensarlo

sei un grande !

avevo un paio di treni di power pure e li ho venduti tutti a 200 !
Adesso mi dovrebbero arrivare nuovamente in settimana, pero stavolta prima le monto anche io e poi vendo le altre !

Allora scusate il ritardo ma sono stato fuori per il ponte di Pasqua!
Veniamo alla mia esperienza power pure!
Montate per 270 € e so che si possono travare a meno ma ho preferito affidarmi ad un gommista che sia degno di questo nome visto che con le qualifier rr ho avuto problemi forse anche legati ad un montaggio errato.
Luca comunque avevo visto che le avevi a 200 € ma poi mi sono detto se me le monta un cogli-ne sono punto e a capo!
Ritorniamo alle impressioni!
Dal gommista le prendo e le alzo per verificare il peso e "forse condizionato dalla pubblicità" mi sembrano leggerissime!
Quello che mi salta all'occhio è una gobba centrale sul posteriore che fa notare come sia appuntito e con una spalla davvero enorme!
L'anteriore ad occhio sembra meno appuntito delle qualifier rr. Il disegno indubbiamente è più brutto di quest'ultime ma pazienza!
Esco dal gommista e mi aspettano circa 40 km per casa ma di tutta autostrada! Vado cauto i primi km non tanto per la cera ma per il grasso che ha lasciato il gommista con le mani sporche! Già dopo poco comincio ad osare sui curvoni veloci dell'autostrada notando una stabilità notevole!
Arrivo a casa e poso la moto nel box!
Il giorno dopo anche se avevo organizzato un giro sul matese non riesco ad andarci per alcuni problemi e quindi il giovedì successivo mi prendo un bel giorno di ferie e, insieme, a due miei amici vado a fare questo test drive!
Ore 8.00 scendo nel box e mente tiro fuori la moto comincia una pioggiarellina del cavolo!
Incurante parto e, anche se utilizzavo la mappa "C" per timore reverenziale nei confronti dei tanti cavalli umidi, noto da subito una discreta tenuta anche sull'asfalto umido effetto sapone che si ottiene alle prime goccioline.
Finalmente smette e vado all'appuntamento con i miei amici passando per una pista d'aeroporto per testare quello che non andava nelle vecchie qualifier rr e cioè una vibrazione alle alte velocità! Puntatina a 299 e niente davvero un binario! Quindi non è la moto ma o sono le vecchie gomme oppure il vecchio gommista!
Non resta che sperare che le nuove gomme conservino anche il lato positivo delle vecchi e cioè la velocità di scendere in piega e dei cambi di direzione!
Non mi manca dove testarle!
Partenza direzione Matese! Fra un mix di curve strette, larghe e cambi di direzione belli decisi!
Il primo tratto era umido dalla notte e andavo davvero benissimo! Ho forzato anche un pò, ormai senza più limitazioni elettroniche, senza il minimo problema!
Dopo siamo passati in una zona molto sporca e con ai lati ancora la neve e anche in questo caso nessun problema!
Siamo passati quindi in una zona asfaltata da poco e con temperature più alte e davvero mi rendevo conto che ero abbondantemente entro i limiti del pneumatico!
Fermati per fare benzina e mi accorgo di aver chiuso la gomma posteriore e quasi l'anteriore!
Al ritorno sono passato per una parte del percorso che conosco molto bene e ho capito che forse queste gomme sono addirittura più veloci delle qualifier rr con il vantaggio, nel cambio di direzione di essere più stabili con un evidente vantaggio nel non sentire l'anteriore andare via!
I miei compagni non hanno tenuto il mio passo anche per problemi alle loro gomme ma quando uno dei due mi è stato dietro per un tratto al quanto sporco mi ha detto che notava il mio posteriore che andava via ma devo essere sinvero non me ne sono accorto minimamente anche perchè forse era così graduale che non era avvertibile!
Il rientro poi per finire è stato sotto una pioggia più insistente e ad essere onesto non ho forzato più di tanto ma non mi hanno tradito minimamente!
Adesso devo vbedere quanto mi durano visto che con le vecchie non sono riuscito a superare i 4000 km!

Se avete domande da farmi prego sono a vostra disposizione!

P.s. come ho detto prima le tenevo a 2.1 e 2.2 ma adesso le metto a 2.5 e 2.9 come ha detto Luca e come mi aveva consigliato, ad essere onesto, anche il gommista che me le ha montate!.

p.s.p.s. Luca potrebbero scivolarmi di più gonfiandole di più??

Gonfiandole a 2.5 e 2.9 dovrebbero lavorare al meglio, visto che sono le pressioni consigliate dal costruttore. Se vai oltre ovviamente vai a compromettere l' affidabilità.
Quando andrai in pista invece le metterai a 2.3 e 2.7 (più o meno), cosi terranno di più ma si consumeranno molto piu velocemente !

tu che le hai provate a 2.5 e 2.9 come ti sono sembrate? lavorano meglio?

Dici a me ?
Io le ho provatre solo a 2.5 - 2.9 e andavano benissimo !!!

si chiedevo appunto a te. io onestamente non so che pressione hanno le mie, pome le controllo ed eventualmente le porto alla giusta pressione!
in ogni caso nei km che fino ad ora ho percorso mi hanno dato un grandissimo senso di stabilità e aderenza, molto più delle power 2ct e devo dire che la gomma posteriore si chiude quasi subito. non che questo implichi qualcosa ma il feeling è sicuramente alle stelle!!
ho però notato che il mio posteriore non ha quella forma a pera, può essere una pressione troppo bassa?

la forma a pera la noti molto quando la gomma non è ancora sulo cerchi, una volta messa e montata si nota molto meno !

io portando la pressione a 2.5 2.9 ho notato (ovviamente) un miglioramento di agilità e un peggioramento di tenuta, ma entrambe in maniera marginale !!

Comunque, secondo me, la prova del nove bisogna farla quando ci saranno temperature ben piu' alte di adesso ( 30-35 gradi). Dico questo perche' ho finito sia un treno di pilot power 2ct che uno di one strdali. Le prime sono andate molto molto bene con temperature fino ai 25° ma con il caldo torrido estivo dopo averle scaldate per bene su percorsi tortuosi di montagna tendevano un po' a scivolare, invece la one si comportano esattamente in modo contrario! Spero che queste siano un buon compromesso tra le due, pero' secondo me si deve attendere la canicola estiva per dare un' opinione a 360°!

posso provare con 2.4 e 2.7
con le 2ct onestamente non ho mai avuto la sensazione di scivolare con asfalto troppo caldo!

montate 2 settimane fa!!
rapidissime e stabilissime
il mio gommista me le ha montate e assettate per 250€

Dipende sempre quanto gas gli dai....... anche a me ad andatura allegra non scivolavano ma quando scaricavo a terra la cavalleria e saponette, le 2ct non si sentivano proprio aloro agio!