io le ho viste montate sull'R1 2010 di un mio amico

sono una via di mezzo tra le power one e le power 2 ct

non sono ai livelli delle Dunlop RR.

ho da poco una yamaha r1 2010 con le michelin power pure, devo confermare che la gomma anteriore è quasi piatta sembra una gomma turistica pensate che l'ho quasi chiusa mancano 4-5 millimetri invece il posteriore paragonato ad altre marche della stessa misura è più largo e appuntito infatti mi mancano anche qui 5-6 millimetri per chiuderlo, è la prima volta che vedo una cosa del genere.
ho percorso appena 800 km e vi posso dire che vanno subito in temperatura, sono molto stabili anche ad andature piuttosto veloci e non soffrono neppure le congiuzioni trasversali dell'asfalto, sono gomme comunicative ma io le michelin proprio non le preferisco, ho sempre montato metzeler

montate sabato scorso le power pure,ho fatto solo 2 km,
però non mi venite a dire che per la pista non vanno bene,quello che me le ha montate ci va in pista e ha deto"vai tranquillo" speriamo che domenica qui da me faccia bel tempo cosi esco e vi faccio sapere ciao

Link a pagina di Michelinpowerpure.com

ma esistono le "power pure 2ct" e le "power pure" o sono la stessa gomma ???

Sono le stesse "pilot power pure 2ct"

non sono le stesse un paio sono power 2ct, le altre power pure!

state facendo confusione

allora

la Michelin produce:

Pilot Power
Pilot Power 2 CT (anteriore e post doppia mescola)
Power Pure 2 CT (sono l'evoluzione delle Pilot Power 2CT)
Power One 2 CT

Forse è il caso che ti informi meglio....... ci sono le "pilot power 2ct" e le "pilot power pure 2ct" questi sono i nomi che mamma michelin gli ha dato!

guarda credo che le power pure vadano benissimo per la pista, io ci sono andato con le pilot power 2ct e non mi hanno dato nessun problema, quindi con le nuove presumo sia la stessa cosa se non addirittura meglio

Si, infatti luigi87 e' un po' confuso!!!

per 2 CT si intende:

Two Compound Tecnhology, infatti, la nuova copertura francese è costituita da una doppia mescola, che le permette ottime prestazioni unite a una lunga durata.





Link a pagina di 24bikers.forumattivo.com

appunto ma power 2ct e power pure 2ct non sono la stessa gomma! sono 2 cose differenti

Q8

anche se la denominazione completa sarebbe:

Power 2ct
power pure 2ct (le power pure sono costruite con la tecnica delle 2 mescole....)

bhe se per questo anche le power 2tc sono costruite con la tecnica delle 2 mescole (Two compound technology appunto) a differenza delle power tradizionali !!!

fatti oggi circa 100 km (l'unico confronto e' quello con le pirelli scorpion) giusto per levare la cera, sono un po' piu' veloci, molto intuitive e tengono la strada anche in condizioni di temperatura non ottimali.
la post anche stressata (e vi assicuro che con la mia creatura di stress ne deve sopportare non poco) si e' sempre (per quel poco che ho provato) comportata perfettamente
adesso devo sfilare maggiormente le forche per un po' piu' di reattivita' nei pif paf e quando il tempo diventera' decente vi postero' le mie impressioni con l'assetto fatto come piu' mi garba cercando di forzare il piu' possibile per vedere se sono capace di trovare il limite della gomma

oooocchio !!!!!!!!!

ragazzi provate ieri le nuove gomme power pure:
allora,arrivo alla prima curva del passo montanaiuolo che faccio di solito(gargano)piego e dato che c'era ancora un po di cera ai bordi gioco un po con la gomma giusto per darle fastidio dopo poche curve la gomma sembra non avvertire neanche la lieve derapata dovuta alla scalata/staccata,curva a destra curva a sinistra e la gomma è "quasi"chiusa,non ho spinto piu di tanto perchè c'erano un po di auto in giro,però dove potevo la stressavo!
prima prova promossa
la temperatura era intorno ai 15-14°C,non delle ottimali.......
ora premetto che non sono un pilota e la mia moto non ha cavalli da vendere,però secondo me la gomma è ok!

Oggi è una giornata stupenda
evvai con il secondo test,stesso tragito,ma le temperature sono aumentate,spero faccia caldino anche su in montagna
come torno vi faccio sapere

Credo che il modo migliore per non far confusione sulle varie denominazioni sia quello di accedere direttamente al sito del produttore

montate oggi , domani primo report, speriamo senza caduta visto che hanno una notevole quentità di cera !

Comprate oggi !!! Appena le monto vi dirò le mie impressioni.

Chi me le vende me le lascia a 200 euro, se qualcuno è interessato basta che me lo dice !

giovani sono uscito anche sabato,le gomme vanno bene,però dopo aver girato per un pò quando mi fermo a toccare la gomma non mi sembra morbidissima,ho pensato,non è che in pista sono più consigliate? e magari raggiungono prima la temperatura ideale?illuminatemi!!ripeto la gomma va bene,non mi ha perso in nessuna occasione!!c'è solo questa cosa che non i convince.forse sono solo seghe mentali bè se è così non mi rispondete proprio

sono seghe pentali

quoto !
inoltre il posteriore è "a pera" , mentre l'anteriore è tradizionale, duque il posteriore si chiude che è una meraviglia, mentre per l'anteriore bisogna lavorarci !

tu hai un 848 vero?comunque si il post si chiude dopo due curve ,grazie per aver confermato le mie seghe.......mentali
ma in fin dei conti come vi trovate?siete gia andati in pista??

per adesso sembrano delle gomme buone, però servono un pò più di km per capirle e per verificare il progresso di usura, per capire se mangiano bene oppure no e se la mescola centrale dura per qualche km di autostrada !

allora ragazzi altre prove o impressioni da comunicare? io dovrei prenderle i primi di aprile, per sostituire le power 2ct.
novità??

Ciao colleghi!
Interessano anche a me queste gomme. La mia moto ha l'anteriore che è alla frutta (Pilot Power 2CT), mentre il posteriore sarà quasi a metà (Pilot Power). Sarei tentato di cambiare unicamente l'anteriore con questa nuova Power Pure 2CT, che ne dite?
Ahimè, mi riesce difficile finire allo stesso tempo anteriore e posteriore, e sicuramente l'attuale posteriore non supererà l'estate. Poi sostituirò anche quella con una Pure.

Io ci sono stato in pista ieri al track test della BMW con la s 1000rr.
Le impressioni per quel che riguarda il grip sono buone, certo bisognerebbe fare il confronto con la stessa moto anche con altre gomme, però ho visto gente davvero fare pieghe al limite senza alcun problema.
Per quel che riguarda la durata posso dire che dopo due turni (il mio e quello del pilota prima di me) erano ancora in ottimo stato, solo un po pelosette.

Ottima gomma, se non avessi da poco preso le Diablo Rosso Corsa ci avrei fatto un pensierino, costano anche meno!