ma non sembra che ci sia il dbkiller

solo il DB grande ha il beccuccio sporgente,il piccolo no.

PS:senza DB stiamo intorno i 6,5cm di diametro

Ciao a tutti, Scusate l'ignoranza, mettere una marmitta(terminale) ad esempio gpr, leo vince...e così via in una moto ad iniezione elettronica da qualche beneficio alla moto oltre il sound?

beh prima di tutto c'è una notevole perdita di peso visto che il terminale originale della hyosung è un macigno. Cambiando solo il terminale non si hanno grandi miglioramenti a livello di prestazioni. Cambiando tutto l'impianto invece il discorso cambia parecchio

100!!!

Il turbokit è completo

P.S.: congratulazioni

se lo tieni aperto hai un po' più di allungo(però tieni presente che ci sono casi molto rari in cui montare il terminale comporta probblemi di carburazione,soprattuttto se "adattato" come la GP PRO)poi comunque riduci notevolmente il peso come dice Andry-Vesp

beh in ogni caso è sempre opportuno ricarburare la moto dopo aver cambiato il terminale anche se è omogolato per il tipo di moto su cui si sta montando. Grippare un motore è un esperienza troppo brutta che ho già sperimentato in passato Meglio non correre rischi e farsi sempre dare una controllata dal meccanico di fiducia

Ho dimenticato di dire che nelle moto 4 tempi, cambiando il terminale di scarico a livello di prestazioni si può avere un beneficio di massimo 4-5 Cv.
Per i due tempi invece il discorso cambia data la diversa realizzazione del impianto di scarico

ma chiaramente non ci si limita a cabbiare lo scarico... (valvole maggiorate,abbassamento camera compressione,poi si cambia corona e gomme)
ps:piccolo OT la comet che gomme monta di serie?

Monta delle shinko, gomme schifose fatte di abete Conviene comprare le pirelli sport demon che sono tutto un altro mondo.
Il treno di gomme costa 220 euro ma se ci si vuole divertire con la comet è una spesa che bisogna fare. La differenza si nota da subito, specialmente alle elevate velocità. Per non parlare poi delle curve...si ha una stabilità spaventosa

oppure le metzeller m3

Beh posso dirti la mia esperienza. Mi sono fatto aiutare nell'acquisto da ragazzi del tinga che mi hanno detto che le gomme migliori erano le pirelli. Anche il mio meccanico la pensa così ed allora ho deciso comprarle. Ora non posso fare paragoni con le metzeller m3 visto che non le ho mai provate, ma sinceramente sono molto soddisfatto dell'acquisto delle mie pirelli sport demon
E poi...il nome è troppo figo

tornando IT c'è una casa che fa i collettori(vendita impianto completo o solo callettori) per la comet?

Credo di no. Il difetto delle hyosung sta proprio nella reperibilità di pezzi aftermarket. Forse puoi trovarne qualcuno con ebay. Le fabbriche hyosung sono maggiormente presenti in Germania quindi è un pò un casino riuscire ad averne uno. Sempre meglio che farsele spedire dalla Korea

ne ho trovato uno che ne vende uno per la 650 Link a pagina di Cgi.ebay.it
Solo ebay

ma il meccanico non può fare molto se la moto è a iniezione(serve centralina agg.)

giusto. Ero rimasto a quella a carburatori

e infatti la mia comet è a iniezione elettronica, dunque sarebbe necessaria una centralin a adatta ?

ti suggerisco di farti aiutare dal tuo meccanico. A volte la ricarburazione non è necessaria e altre volte si. Fatti aiutare da una persona competente in poche parole

dopo aver chiesto aiuto al meccanico se la moto è da ricarbusare NON usare una PC è troppo... se proprio ti serve una centralina prendi la memjet che sembra buona, più economica, e conveniente per questa moto

Non mi ricordo chi aveva "desiderio" di sentire una GT 250R con lo scarico takkoni... beh, eccolo accontentato
Link a pagina di Youtube.com

che ne pensate di questo scarico??? Link a pagina di Youtube.com
dove lo si potrebbe trovare???

Visto che la Comet che lo monta è una Kasinski, dovresti fare un salto in Brasile

vuoi dire che non sarà possibile farla arrivare qua in italia??

Beh, per farla arrivare in Italia non penso ci siano molti problemi. Il problema sono le omologazioni soprattutto.
Per sapere se vende anche in Italia, ti consiglio di tirarti giù l'indirizzo e mail che compare all'inizio del video e chiedere direttamente lì!

Ragazzi scusate....
stavo per prendere un Ixil ma visto i tempi di consegna ci ho rinunciato....
Ora ho visto un GPR...pero' mi hanno detto che per il modello 2010 non l'avevano mai provato e non sapevano se gli attacchi rispetto alla versione precedente cambiano....
Vi rigiro la domanda:

Gli attacchi dello scarico della Comet gtr 2010 cambiano rispetto a quella vecchia??
grazie a chi mi risponderà.....

Buonpomeriggio a tutti....
qualcuno sa dirmi se nella comet il catalizzatore si trova all'interno della marmitta?
e quindi andandola a sostituire si perde?
grazie

proprio oggi ho montato la mia gpr e gli attacchi non cambiano tra quella vecchia e nuova, il catalizzatore si perde perche nella nostra moto e nel terminale (a quanto ho visto).
oggi ho montato lo scarico senza montare il db-killer all'inizio del terminale( la gpr ha due db-killer) e la moto senza il db-killer iniziale non andava affatto bene aveva dei vuoti allucinanti forse perche essendo troppo libero e il flusso dell'aria era troppo veloce quindi la carburazione era troppo magra.
stasera ho rimontato tutti e due i db-killer domani la provo speriamo bene:( la mia e il modello 2010 a iniezione, forse dovrei lasciarla a minimo dieci minuti per far si che la centralina riprenda a lavorare con i parametri cambiat).

davvero?che brutta notizia che mi dai....

Ma eventualmente cosa bisognerebbe fare?di ricarburare non si puo'....
non mi dire che bisogna montare per forza qualche centralina aggiuntiva....

ma quindi si sentivano tanti questi buchi?