Per Bradipo Ita, dato che viaggi parecchio posso chiederti se hai mai lamentato piccoli o grandi malfunzionamenti sulla tua Stelvio? Magari piccoli fastidi, qualche dettaglio fuori tono.

In particolare mi riferisco alle "voci" su:
- perdita aria dai raggi
- pipette candele non ben isolate che "scaricando" sul motore mandano in palla cruscotto e centraline
- piedini forcella "deboli" e a rischio rottura
- umidità nel cruscotto

Altri dubbi esclusivamente miei:
- trasudamenti/perdite dal cardano?
- si mangia la batteria dopo pochi giorni di fermo?
- dato che dalla foto hai una stazza come la mia, come vedi dagli specchietti?

Non chiedo per polemica, é perché la 2010 mi piace parecchio di più della 2011 come estetica, ma non riuscendo a provarla per ora sono orientato su superteneré o ktm 990adv.

io dal cavalletto laterale per tirarla su con le valige piene un po di sforzo lo faccio e sono 180 per 88kg (ho ciccia pero ho sempre fatto nuoto) quindi uno esile e non sportivo o comunque non abituato sin da ragazzo a guidare e spostare bisonti di questo tipo potrebbe fare un brutto acquisto con una stelvio..(idem gs adventur o ktm o super tenere) metterla sul centrale quando e a pieno carico uno di 70 kg deve avere una bella tecnica per farlo senza problemi..
anche raddrizzarla dal laterale senza salirci per poi metterla sul centrale, beh proprio leggera non è..

ciauz

allora confesso:
ieri sono andato da un conce BMW per vedere e tastare con mano la Gs 1200.
Francamente parlando mi ha dato l'impressione di uno scooter.
Una volta accesa, non si sente nulla, nessun brontolio, solo un sibilo tipo un 3 cilindri Triumph, nessuna vibrazione: insomma una cosa morta, tipo scoooterone.
Non lo dico da Guzzista, tant'è che anche mio padre che era lì con me ed è un estimatore storico di Honda, mi ha detto che lo Stelvio sembrava più "moto".
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D'altro canto, però, bisogna riconoscere certi meriti a BMW; ad esempio tutti i modelli e dico TUTTI perfino la nuova RT 1600 a 6 cilindiri da 25000 € erano in prova anche per una giornata intera.
Ecco, per esempio la Guzzi potrebbe farle provare ste moto,no? dato che poi piacciono e anche tanto

Littlegeek scusami ma i concessionari Guzzi in questo periodo hanno almeno la Stelvio in prova..mi spiace che non che proprio non riesci a trovare qualche buona anima vicino casa tua!

Se posso darti un consiglio, se sei guzzista, se cambi marca poi avrai la nostalgia di mamma Guzzi! Provato e testato sulla mia pelle!!!

Beh auguri per la scelta, l'ideale sarebbe che tu riesca a tenere la tua brevina insieme al tuo prossimo acquisto

Sei deciso quindi definitivamente su una endurona?
La Stelvio è bellissima, la migliore, anche la ktm e supertenere' mi piacciono, la blasonata gs proprio non mi va..

Cavoli...allora io che sono 1.70...devo preoccuparmi dato che ho effettuato la prova senza valigie e proprio leggerina non mi è sembrata...figuriamoci a pieno carico.
Se la prendo, non vorrei fare la fine di quel ragazzo col burgman 650.. ..di cui sopra.

Posso chiederti quanto sei alto per toccare con tutti e due i talloni? (beato te..... )

Per quanto riguarda l'altezza sella sto vedendo in giro se è possibile abbassarla di almeno 2 cm in modo di portarla a 80 cm da terra.
Voglio dire: fare si può fare, ma vorrei sapere se se dopo tale operazione avrei ancora un buon comfort senza sedere sul "ferro".

Al momento viaggerò con la mia bellissima v7, poi, non appena mi decido...passerò ad un'endurona stradale sperando che sia una stelvio: è troppo bella e troppo GUZZI!
devo rifletterci attentamente e magari rifare una prova senza più timori reverenziali.

ciao

bicorrado sei il mio idolo
finalmente una persona che dice le cose come stanno ovvero moto troppo alte fatte non per tutti ovvero sembra che il motocilcista medio sia da 1.80 in su
poi tranne bmw che ha il listino una sella ribassata nessuna casa da guzzi a ducati a ktm sembra abbia in listino una sella ""ufficiale "" ribassata , possibbile che io debba spendere 15000 e piu euri e poi la sella devo andare dal sellaio per ribasarla??

Ecco l'alternativa vera e reale alla stelvio e alla guzzi, per me è la KTM 990 Adventure che, sarà altina, ma il suo peso è di circa 40/50 kg in meno, rispetto alla stelvio e non è poco: l'unica pecca, a mio modesto avviso, è che non ha il cardano.