ah dal vivo te potresti anche sentirlo, non abitiamo lontani, e poi più avanti contavo di venire al pistino alla berloni!

il pistino alla berloni, non lo mai sentito. domani mi infomo meglio. comunque ti aggiungo su msn.

A me gli enduro non sono mai piaciuti e mai mi piaceranno. Questo enduro però mi piace e vuol dire che è davvero molto bella, fidati, te lo dice uno a cui gli enduroni fanno andare in bagno.
Comunque che ne dici di mettere una bella nota nella prima pagina con tutte le prestazioni e i consumi?
Sarebbe davvero carino, in più se lo trasformassi in un Motard ti chiederei di vendermelo .

che discorsi...

...soggettivi. Se secondo te è meglio enduro è un tuo parere, ma per me sarebbe molto meglio come Motard

grazie per i complimenti!
se avresti avuto modo di leggere tutto il topic ti saresti accorto che il progetto di portarla enduro è andato a monte, la tabella portanumero è in arrivo e finalmente il blocco è stato rimontato, ora girerà senza sforzi per un po, come rodaggio,poi vedremo se è tutto a posto!
a presto recensione del collettore in ergal artigianale e il video del sound!
per i consumi beve come una spugna, anche se non avendo il contakm non so di preciso quanto!(ora monta il pwk39)
venderla?mai!

Scusa se non ho letto tutto il topic ma ero curioso di saperle direttamente da Mastro Lollo ( ) informazioni sul KTM. Che beve come una spungna già me ne ero fatto un presentimento ma se poi non hai nè il contakilometri nè il tachimetro fa lo stesso, tornerò un giorno, quando e se lo avreai installato (assieme a tutto l'impianto elettrico e l'avrai portata a fare il libretto per girare in strada)

[quote="leonheart"#8573354]
Scusa se non ho letto tutto il topic ma ero curioso di saperle direttamente da Mastro Lollo ( ) informazioni sul KTM. Che beve come una spungna già me ne ero fatto un presentimento ma se poi non hai nè il contakilometri nè il tachimetro fa lo stesso, tornerò un giorno, quando e se lo avreai installato (assieme a tutto l'impianto elettrico e l'avrai portata a fare il libretto per girare in strada) [/quote]

resterà solo cross! comunque ora succhi molto anche perchè non c 'e il filtro per il momento e ha una carburazione alla buona!!

Azz... peccato, lo avessi fatto enduro o motard da strada non c'è ne sarebbe stato più per nessuno.
Comunque se vuoi cross che cross sia, e che pezzo di cross

complimenti una vera dimostrazione della passione che hai..comunque io sono di pesaro..e voglio assolutamente vedere sto popo di moto e magari vederla dar la m***a a molti 4t in una pista da cross

bene!grazie per i complimenti!
comunque a moto completata dopo averla collaudata per i campi dovrei andare a girare al pistino vicino alla berloni!
be per dare la paga a molti 4t non ho abbastanza manico!inizio adesso!

ciao a tutti, credevate che ero sparito eh!?e invece no, ci sono delle novità, il motore è completo,è stato rimontato e fatto girare senza sforzi,per un minimo di rodaggio.è stato realizzato da mio babbo il collettore per alloggiare il pwk 39 e una parte del filtro in alluminio con il paramono
ho fatto già qualche giro per i campi che dire, va il doppio di prima!
viene su che è una meraviglia!di colpo, senza preavviso, ed è questo il bello!
la potenza è davvero brutale e arriva tutto di colpo!
grazie mamma ktm per questo motore
per le immagini andare qui--->

Link a pagina di Img376.imageshack.us


presto foto decenti!
e probabilmente il video del sound!

Pheego che trasformazione

Davvero bello con il nuovo stile...e spettacolare oltre che comodo il serbatoio trasparente!

bellissima....hai fatto un gran lavoro veramente....complimentoni

grazie un complimento da rssisti mancava nel topic

Non per criticare il tuo enorme lavoro e fatica...ma ne è valsa la pena?

certo che ne è valsa la pena!
ho una moto unica al mondo, ho speso poco perchè tutti i pezzi sono stati realizzati artigianalmente(nel limite chiaramente) e ne sono pienamente soddisfatto

si può sapere quanti soldi ci hai speso o è top secret?

l ho detto nelle pagine precedenti
comunque circa 1500/1600 euro, e togliendo i pezzi che ho venduto vecchi(500/600euro)ho speso 1 migliaio di euro, rimettendo anche a nuovo il motore

complimenti!!! è bellissima.


non riesco pero a capire dalle foto se il serbatoio fa anche da fiancate anteriori copri radiatore oppure non ci sono proprio..e c'è solo il serbatoio.



mi piace molto...buon lavoro...

"to be continued"

grazie per i complimenti, comunque il serbatoio è più grande di quello normale appunto perchè lo spazio dei fiachetti è occupato dal serbatoio che ha bisogno di avere più spazio, ergo i fianchetti non ci sono e non ci devono essere
( se ne trovo uno normale di serbatoio a poco lo prendo! (da 13 lt nn serve a niente, a quel tempo ho trovato solo questo )

ciao a tutti.
ehi molto bella la tua moto,l hai proprio stravolta.io nella mia il telaio e il motore sono rimasti piu o meno quelli mentre tu hai proprio cambiato tutto,bel lavoro,...il bello della ktm
è che molti pezzi sono compatibili negli anni e tra i vari modelli e cilindrata..(avresti potuto montare anche un motore 500 volendo!!!!)senza troppâ fatica...eh eh
io sono un estimatore della ktm è una fabbrica veramente molto seria e costruisce ottime moto con ottime finiture anche se non sempre belle da vedere...comunque bravo ,complimenti a tè e al tuo babbo che ai tempi ha fatto una buona scelta..saluti

infatti hai visto il motore è uguale al mio (cambia solo il gruppo termico e la biella e forse il cambio,il mio ha 4 marce)ma le misure del motore e degli attacchi sono identiche..)tu che gas rapido hai messo?
ho un po questo problema ne ho provati diversi ma essendo il carb 55 rimangono tutti un po lunghi..qualcuno sa darmi qualche info riguardo a questo?
saluti ancora..

guarda io il comando del gas ho tenuto l'originale, cioe quello che c'era sul 125, io ho un pwk 39 e com lunghezza va bene, capisco che con il 55 di carbu sia difficile trovare quello giusto, posso dirti solo di provare a sentire con ld90, lui sulla sua vecchia husqvarna mise il gas rapido + rapido che c'è il circolazione, quindi puoi provare a mandargli una mail
grazie 1000 per i complimenti!

secondo me è meglio se compri direttamente 1 bel keihin 39 pwk dall'america che costano relativamente poco... rende meglio...

ottimo lavoro,guardando i particolari(tipo attacco superiore del mono),si capisce che il tuo babbo
"le piuttost boun de lavurer" .
una cosa mi lascia perplesso:
in foto la moto originale pareva messa bene,ancora pochi anni e il suo valore sarebbe
sicuramente diventato considerevole,sopratutto in relazione ai vari campionati riservati
alle moto d'epoca.
ora ne avete fatto una bellissima"special",destinata a rimanere fine a sè stessa,
in quanto in pista non avrebbe chanche nemmeno con cairoli sopra in una gara di regionale

la foto che la ritrae originale ho specificato che non è la vera moto, nel senso è un foto presa da internet dello stesso modello uguale identico.la moto originale è stata smontata in garage per parecchi anni.
perchè non avrebbe alcuna chance?
grazie per i complimenti

scusa per non aver notato il particolare della foto.
per il resto (le chance) nemmeno gli ultimi duemmezzo 2t possono tener testa ai 4t(terreno che lega
a parte),avete fatto un bel lavoro,e potrebbe esserci la possibilità del colpo di culo al primo colpo,
ma lo vedo molto remoto,e dalla risata che hai messo............. mi sà che sei d'accordo

certo che sono d'accordo ormai è risaputo che la scena è riservata a soli motori 4t!
ma io resto fedele al 2t,tanto non devo correrci, solo puro divertimento

ricorda ....un duettì è per sempre,ti rimane dentro anche dopo il passaggio ai trattori

caspita ma quanto sono OT