allora, sul consenso del baro e dall'idea di tuttoastecca apro il topic che finirà tra i più importanti dove si parlerà del ktm sx85 di tutte le annate, poi si apriranno anche per altri 85...

sx-85 ruote alte 2007



sx85 ruote basse 2006



powerparts:

Link a pagina di Ktm.com

per foto varie (bikepics)

Link a pagina di Bikepics.com

se percaso vi serve la foto del cilindro...



per foto di altri particolari, chiedete pure a me...

buona visione...

l'85 è grande come una normale moto (es.125)?

no piu piccola la versione ra e molto piu piccola la versione rb

ruote alte il ktm è il più alto con un'altezza di 90 cm ed è quasi come un 125, poco meno!

bellissima ale..!!!

scusa come fai a sapere il mio nome???
ah, forse l'hai letto nell'altro topic?

per ogni ionfo scrivete senza timore!!

ciao

ma il kappa è impegnativo come guida? come ciclistica come lo trovi? e il motore?

è il miglior 85 da cross che esista...se hai dubbi, levateli e prendi il ktm!
secondo me non è troppo impegnativo, una volta che ci haipreso mano va via che è una meraviglia!

guarda, venendo da kawasaki 2 anni fa, quando l'ho presa, ho avuto un po' di difficoltà nella posizione, il manubrio è più largo e alto, la sella è durissima (dopo ti ci abitui e la preferisci) l'anteriore è più morbido nel senso che sterzi più facilemente, quando parti piano senti la coppia che in basso il kx nn ha, il motore scoppietta amorevolmente, la prima volta ho fatto una curva sull'erba nei paddock e come niente sono scivolato, perchè con il kx accellerando in curva ai bassi nn succede niente, invece con l'sx va fin da subito e ti ci devi abituare, nn c'ho fatto caso se è anche un "difetto" sul 2006, il raffreddamento: quando sei in pista raffredda benissimo, ma quando sei fermo o devi fare il primo allungo in entrata, la moto è tirata come quando parti velocemnte con la moto appena accessa, raffradda veramante tanto, dietro al cancelletto devi tenere sempre tirato, per evitare di rimanere "in bicicletta".
le gomme sono bellissime, di serie le pirelli mid soft 32, le forcelle, rispetto al kx sono una cosa paradisiaca, sul rettilineo con buche la moto va dritta verso la meta, in curva nei canali va ltrettanto bene, nei salti pure, il mono gemello delle forcelle, il telaio è molto più rigido del kx e jap, forse all'inizio pure quello può dare fastidio all'inizio ma dopo gioverà sicuramente, forse ha un pochissimo meno allungo del kx, tanto da accorgermene solo dopo un po' di uscite, ma che nn serve data la potenza ai bassi e il tiro agli alti, credo di aver detto tutto, buona aranciata!

ma per guidarlo serve la patente x il 125?????o proprio non è omologato????

non è omologato naturalmente, è come un 125, ma più piccolo, credo si possa omologare, ma spendi come per il 125 circa 850€ e più e devo depotenziarlo, cambiare un casino di cose...

@filos
io che sono 1.65 mi è piccolo, infatti a poco cambio i cerchi, sudati credo di conoscerlo, sai nel regionale sono tantissimi, non lo conosco bene però...
conosco kevin rossi #666 patrick grigis#7 i fratelli botta #2 #3 il grandissimo giacomo redondi #4 e tanti altri bene, sudati proprio non lo conosco bene come questi!
dovrei venire a chieve fra qualche uscita, se non domenica questa, quando ci sei dimmelo...

ktm t chiedo 1 cosa..avendo un beta con motore rk6..posso montare il cilindro del ktm sx 85?????

credo che forse si possa adattare il cilindro dato che ktm e beta sono uniti, ma se il cilindro ci sta, sarebbe obbligatoriamente necessario cambiare l'albero con lo stesso del ktm, che non ci sta di sicuro, inoltre dovresti adattare anche la frizione e l'accensione per farlo almeno accendere!
il cilindro credo costi sui 400€, fai prima a cambiare anche il blocco, quardando i pezzi e il prezzo intero credo si stia sui 2000€...

ok idea scartata...però si adatta bene il gt del ktm 65 vero????

credo di sì, devi vederlo, probabile.

però l'85 fa molta voglia....va beh grazie mille

si il 65 va molto di più di un 70, però l'85 è una cosa impensabile, non reggerebbe nulla!

Raga cosa mi consigliate tra TM 85, KTM 85 e KX 85?

direi kx 85, il tm è un ibrido tra honda, ktm e altre, il ktm come già detto è difficilissimo e il kx va forte ed è facile!

Ma la più potente tra le 3 quale è?

certo che del kx 85 non gliene frega un caxxo a nessuno...

credo che il + potente sia ktm...ma anche il kx va...

nono guarda la potenza max sono uguali se son il kx ne ha un'pò di più ma è roba di neanche un cv cioè magari il kx ti da anche di più l'idea della potenza dato che esplode agli alti mentre ktm ha anche un bel tiro sotto

ormai da quando è uscita l'honda crf 150 non si può gareggiare i poveri 85 2t non sono più competitivi come del resto tutti i 2 tempi ormai....

si secondo me il KTM è il miglior 85cc a ruote alte che esistail KTM è il migliore secondo me e poi è bellissimo

bhè va molto forte a vederla ma il problema sono i piloti, perchè all'età di uno che corre nell'85 è difficile gestire bene il 4t anche perchè ci son sempre stati 2t...

Ma secondo voi potrei adattare il cilindro del KTM 65 sul mio CRE Six del 2006 ??? E le plastiche delle moto da cross di piccola cilindrata si adattano agli enduro 50cc ???

forse puoi ma dovresti adattare lo stesso albero, o almeno uno che resisita moltissimo, calcola che le moto da cross 2t raggiungono senza problemi i 12.000 giri, di solito si guidano non sotto i 9.000 giri...

io ho avuto la kx 85 e mi sn trovata bene, ma con la ktm l'unica cosa è stata che anche con le ruote basse era alta per me!comunque la ktm nn è difficile bisogna farci l'abitudine, certo è più dura della kx!Però se uno poin si trova viaggi che è una bellezza!