come no, sono i legend byke antology le gilera dalle origini ai giorni nostri, mi pare che sei stato proprio tu a segnalarcelo

giusto, non so nemmeno più cos'ho...

Grazie a tutti per le preziose info...

Stamattina sono tornato nel garage del nonno.

A parte che sono spuntati dal nulla : libretto originale e istruzioni per l'uso e la manutenzione


oltre alla sella mi è stato confermato che anche il manubrio non è originale e nemmeno il bilanciere.

datto questo il numero di serie telaio motore è: 16 - 9**, la moto è del giugno 1952

scov cancella gentilmente il numero lasciando solo il prefisso (gasmen non mettere mai dati completi si internet)
sempre gentilmente se puoi ci fai una scansione del libretto della manutenzione e melo spedisci, cosi lo metto online

Ho mandato ad Eolo la scannerizzazione completa del libretto di uso e manutenzione sperando possa essere utile a qualcuno

In settimana la moto andrà dal meccanico che smonterà e passerà le parti da sistemare al carrozziere di fiducia.

Qualche domanda:

1) qualcuno vende sellino singolo con portapacchi?

2) qualcuno vende un manubrio originale del modello turismo?

3) qualcuno sa dove posso trovare il disegno ufficiale del logo gilera da pasare al carrozziere o dite che loro li hanno già?

scusate le domande banali ma è il mio primo restauro

mi sa che devi iniziare la ricerca nei mercatini o comprare quelli rifatti nuovi nei banchetti dei soliti. meruzzi replica parecchi particolari gilera ma i prezzi ........
la sella nuova con il telaio singolo non e' un problema completa circa 120 euro
per il portapacchi e le cassettine posteriori saranno un salasso... pero. conosco qualcuno a cui interessa il tuo portaoggetti tubolare (vero bellaghed?) ed anche il manubrio costa un piu' di 100 euro (non ho visto se le tue leve vanno bene) se riesci a salvare la cromatura del tuo serbatoio sarebbe meglio altrimenti anche li' sono soldoni...
le scritte le trovi hai mercatini e dovresti farti una dima della parte cromata in modo che il carrozziere rivernici il serbatoio uguale all'originale
bello comunque il 125

guarda al corrozziere gli devi dire tutto, e devi stare pure attento che faccia solo quello che dici tu
il logo lo trovi ai mercatini, sono decalcomanie non adesivi, poi li vedi meglio dalle scansioni che ti mando domani,
colori
codici leckler
colori telaio nero 90323
serbatoio rosso furia 8194
di 125 c'era il normale lusso e sport
però se la restauri totalmente, dev i mandare il serbatoio da chi lo ricroma totalmente, le cromatore sono saltate sul tuo, oppure ci dai una bella ripulita e la lasci conservata.
un cromatore ottimoè barcella e ovviamente dato che ci sei manda tutte le cose da cromare o brunire(i dadi neri di solito sono bruniti)

La Cromatura Di Barcella Claudio E C. S.A.S.
VIALE GIACOMO MATTEOTTI, 20
24050 Grassobbio (BG)
tel: 035 525215

poi col serbatoi cromato vai dal carrozziere, fatti ora una dima dell'occhio cromato con la carta velina o come vuoi tu.

hai notato com'è diversa la registrazione delle valvole rispetto al 150cc?????

è vero, secondo me ancora non conoscevano bene il motore, comunque mi pare che si siano dilungati di più nelle spiegazioni rispetto ai nostri.
gasmen sto lavorando per te, scansisco e invio.
dato che ci sono lo mando un pò a tutti cosi l'avete in digitale.

gasman metti in evidenza la tua email, senno ci faccio notte a uploddare i file separati.

scusa Eolo ma hai provato a clickare quel tastino sotto al messaggio di uomo del gas. quel tastino con scritto email

mp ragazzi mp ...

scov porta pazienza e' l'eta.......

per l'mp hai ragione chiedo venia

volevo comunicare agli utenti con la gilera 125 che il libretto di uso e manutenzione gentilmente offerto dall'uomo del gas
lo potete scaricare qui
Link a pagina di Rpw.it

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Ciao a tutti, ..oh.. dove ho messo il foglietto con la frase.. ah eccolo!.. "Ciao, sono nuovo.." ecco mi pare si dicesse così.. scherzi a parte, la mia presentazione la trovate nel topic apposta, per ora senza foto ma vedrò di provvedere..
In passato mi sono sempre occupato dei modelli 150, 175, nettuno e 300.. della 125 non mi sono mai interessato gran che. Ora mi trovo a doverne sistemare due, principalmente una, la seconda è da completare. Avevo tenuto da parte alcuni pezzi tra cui un faro SIEM, che faceva parte del telaio che mi fu dato già sabbiato insieme ad altre parti che vanno a comporre una 125 turismo. La Sport ha il deviatore sotto al serbatoio e ok.. questo faro, invece, ha il deviatore in basso, al centro della carcassa, di sopra c'è la spia è in posizione centrale e poco indietro verso il manubrio, la chiave di avviamento. Non conosco altre moto (anche di altre marche) che montano fari "corti" SIEM con questo deviatore, quindi suppongo che ci siano buone possibilità perchè possa effettivamente essere Gilera, ma può essere che sia di una 125 turismo del '50? e se si, ..lo schema potrebbe quindi essere compatibile con la 150 Turismo??
Chissà che qualcuno abbia una risposta..
Posto, a seguire, le parti che sto cercando per completare un pò tutto, se dovesse essere il posto sbagliato ditemelo pure..
- bacchetta freno anteriore completa codici ricambio 21524+21461+21396+21397+21398+Molla M4654 ;
- perno ruota anteriore completo cod. 21573 con distanziali 21171,21179;
- forcella stampata anche ruggine cod.. 21213, anche sola, eventualmente avantreno completo;
- motore completo per ricambi;
Valuto l'acquisto della moto intera o quasi per ricambi, condizioni anche pessime, non importa, serbatoio, manubrio, parafanghi, sella non necessari.
Se qualcuno volesse il catalogo ricambi mi faccia pure un fischio, idem se qualcuno ha bisogno di una cornice faro SIEM nuova, mi avanza.

sempre io a risponderti,
Link a pagina di Rpw.it
qui trovi tutti i cataloghi gilera messi insieme sia dal proprietaio del sito, che da noi, se hai qualche catalogo che non abbiamo(tipo quello che citi della 125), gentilmente mandamelo così lo mettiamo online
trovi anche un libretto della 125 con schema elettrico
(tra un pò renato ci chiederà l'affitto dello spazio web )




qui tre foto di due fari 125 diversi tra loro, infatti su uno la spia è centrale come il deviatore, ma non riesco a vedere la chiave di avviamento.

Per i pezzi che ti mancano:
posso solo dirti che
la bacchetta freno anteriore sia per la 125 che 150 la cerca mezzo forum
io no fortunatamente

poi
la turismo 150 si divide in
prima serie telaio 19, faro corto come la 125,
seconda serie telaio 191 faro lungo aprilia o altro con alloggiamento contakm .
io sulla mia seconda serie del 54 ho lo stesso schema della prima serie del 52
qui lo scarichi
Link a pagina di Motoclubconti.it
se lo schema è compatibile non so che dirti, certamente sono simili.
hai un mp
comunque fai cerca sul forum , ci sono diverse foto di 125, su un topic se non ricordo male si parlava proprio di fari.

ricordo che in questo forum non è consentito mettere inserzioni o fare proposte, è possibile contattare gli utenti tramite mp, quindi chiunque posti interventi del tipo "ce l'ho io quello che Ti serve" mi costringe a cancellare

Ahia.. chiedo venia, mea culpa..



Ok, bingo.. sono loro.. quindi deduco che uno è il SIEM e l'altro è APRILIA ma l'impianto è il medesimo, ho controllato le morsettiere, quindi, in assenza di un cartaceo che precisi che dal telaio TOT al telaio TOT si usa siem piuttosto che aprilia, potrei usarli entrambi.....



A me ne servirebbero due o almeno una... anzi.. a dire il vero.. mi basterebbero le misure per farle, ho un'officina a portata di macchina che fa lavoretti di precisione, non sarebbe un problema rifarla, magari in acciao inox o in ottone, o ferro e poi si croma, basterebbe avere le misure, poi il disegno si ricava dal catalogo ricambi.. per cui.. se qualcuno se la sente di usare metro e calibro.. )

Per l'impianto elettrico, ho deciso di farlo fare, non ho proprio voglia di inguainare fili e impazzire, la persona che me lo fa ha perfezionato oggi quello per la 125 (di solito li fa per la 150 o superiori) con deviatore sotto al serbatoio, me lo spedirà spero per la prox settimana, per telefono mi ha descritto il faro e tutto concorda, anche la morsettiera, quindi sono a posto.. 50 baiocchi ma.. plug & play

quando vado dalla 150 ti prendo le misure, credo siano le stesse della 125.
tanto servono pure agli altri
tutto sta a ricordarmelo.

Fatti un nodo all'acceleratore.
Scherzi a parte, se qualcuno per caso l'avesse ancora smontata sul banco... ahem..

ti metto una foto dell'epoca, magari ti è utile, mio papà in sella ad una 125 di un commilitone mentre faceva il militare nel 52.
con la scusa del regalo per i suoi 77 anni e da questa foto è partita questa avventura nel mondo delle moto d'epoca, lui aveva però la 150, cosi gliene ho trovata una e restaurata.
1952

2008

i soci più vecchi le conoscono, però per me è sempre un piacere rimetterle

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salve a tutti mi chiamo danilo, possiedo una gilera 125 del 1950 spero che qualcuno possa aiutarmi nel reperire alcuni pezzi mancanti che davvero nn riesco a trovare come l'asta del freno anteriore e un ammortizzatore a compasso. confido in voi

Foto, foto, foto......

L'asta la puoi anche rifare con un tondino del giusto diametro.
Per il compasso c'è Novegro tra due settimane.... abbi fede (e ravana nelle cassette di rumenta !)

l'asta del mio 150 me la sono rifatta partendo da un tondino di inox ... l'originale l'han persa in galvanica

altra domanda ...ma la marmitta dove la prendo? la vendono in molti ma dove conviene considerando rapporto qualità prezzo?

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Ho quasi finito la raccolta dei pezzi.. novegro è stata di grande utilità, sono riuscito a recuperare due riproduzioni di aste per freno anteriore (anche la mia sport era senza, con 50 di filo nudo..sigh..) e un paio di carburatori da cannibalizzare.. il grosso è fatto, a parte forse qualche dado speciale, lo vedrò quando procederò col montaggio preliminare. Invece non sono riuscito a trovare un paio di leve decenti complete di viti di fissaggio, passi er comprare tutto il manubrio, che non mi serve, ma tutta la moto no.. In fiera qualcuno parlava di riproduzioni, ma nessuno con le idee chiare, così che qualche manubrio già cromato si trovava (ormai a prezzo Tiffany) tuttavia senza leve.. Qualcuno ha notizie di qualcuno che abbia delle leve freno/frizione riprodotte?
Una domanda, le astine per freno anteriore che ho comprato, hanno alla sommità una specie di tubetto, ma entrambe le forcelle che ho non prevedono nessun inserimento di quel tipo (che peraltro ho mai saputo esistesse..), avendo l'uscita del filo nella parte inferiore perfettamente piatta e priva di una svasaura atta ad alloggiare un fodero portamolla con 'protuberanza', ho pensato quindi di tagliare il superfluo, meglio tagliare il solo tubicino o completamente la testa del fodero portamolla? Grazie

sinceramente non capisco cosa intendi, nel tubetto ci va appunto il filo dentro la molla, che poi verrà fissato con un fermafilo, il tutto sulla mia viene retto da un supporto sulla forcella(altrimenti vibra e sbatte dappertutto)



poi volevo chiederti, vista la tua esperienza sulla 125, io ho questo manubrio, mi è stato detto che è di una 125 sport, che ne pensi?
le manopole sono marcchite gilera
le leve sono + o - come le nettuno( leggermente diverse, ma non buone per la sorella maggiore), chi me l'ha venduto mi ha assicurato che è tutto originale di una 125, manopole comprese, sapevo che la sport, montava un manubrio diverso, ma non ho documentazione a riguardo per riscontrarlo, poi quelle leve non le avevo mai viste sul 125, forse una prima serie che le montava uguali alle sorelle maggiori pre 1950.
ho solo questa foto dove si intuisce un manubrio come il mio





[/quote]

qui un particolare della 125

altra 125

Da questa foto forse riesci a capire cosa intendo per "tubetto" particolare che non riesco a riscontrare negli originali e non ricordo, in passato, di averlo mai visto, è sulla sommità del tubo portamolla, come se dovesse entrare nel supporto della forcella:



Per quanto riguarda il manubrio, quello della 125 sport lo vedi nella foto che segue, quello in tuo possesso lo ebbi anni or sono quando facevo "attività" e se non ricordo male è un aftermarket (tipo tommaselli ma non ricordo la marca esatta), mi dissero in diversi che era un manubrio richiesto da quelli che comprarono le 150 sport prima serie e lo adattavano in seguito con sella lunga e manubrio basso per renderle simili alla nuova versione sport 4 marce. Quella originale della 125 sport è molto arrotondato e dolce agli spigoli; sempre se non ricordo male, un'importante differenza è che quello turismo prima serie non ha i registri, presenti sulla sport e ripresi per la 150, l'assenza dei registri è confermata dal catalogo ricambi della 125.



Già che ci sono ci metto qualche altra foto, una della moto intera:



Un particolare del serbatoio in alluminio, con tappo "special" non originale:



Immagine dello scheletro della turismo:



Altra turismo presa per rimediare alla forcella storta della sport e per altri particolari che mi servono per completare la turismo. Peccato per l'ammaccaturina del serbatoio e per le ruote (due posteriori del 150, ne cerco una completa di portaceppi posteriore per 125..sigh) i copertoni però sembrano nuovi e il motore viene buono per ricambi, come la leva di avviamento in acciaio..

eolo, il serbatoio giallo mi ricorda qualcosa.......