Il mio Traction Control [Report realizzazione]

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Il mio Traction Control [Report realizzazione]

7123256

7123256 Inviato: 7 Mar 2009 21:06
Oggetto: Il mio Traction Control [Report realizzazione]

E' da qualche tempo che sto realizzando un Traction Control ed altre diavolerie, tra cui degli inganna valvole, cambio elettronico e un dispositivo che permetta di agire sulle regolazioni dell'ammortizzatore di sterzo elettronico delle nostre amate CBR.

ho eseguito oggi l'installazione su di un 636 di un amico e dunque:

Il sensore anteriore

immagini visibili ai soli utenti registrati

Il sensore posteriore

immagini visibili ai soli utenti registrati

Il selettore mappa con LED di stato

immagini visibili ai soli utenti registrati

La centralina in funzione

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E il lavoro finito, i fili rossi e neri sono momentanei, infatti ho già individuato dei validi sostituti esteticamente migliori

immagini visibili ai soli utenti registrati

Domani sostituirò il mio modello provvisorio con questo definitivo e poi via con un bel report!!!

Tecnico

Senza Benza

Ranking: 96

7123415

7123415 Inviato: 7 Mar 2009 21:26

Sono stupefatto.

Mi sembra impossibile che una persona senza un reparto tecnico e i relativi strumenti alle spalle possa creare simili congegni.
Attendo il report e la prova su strada.

bigpenna

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3324

7124138

7124138 Inviato: 7 Mar 2009 23:21

grande!

sono contento che ci siano persone capaci di usare la testa, ma che cavolo si credono che sarà mai sto traction control!

non è che sia semplice, ma sono sicuro che se hai tenuto in considerazione un clock alto e una possibilità di regolazione del taglio sarà un successo!

alexss

125 Champ

Ranking: 2185

7127625

7127625 Inviato: 8 Mar 2009 19:35

caspita, complimenti, tienici aggiornati sugli sviluppi, alla faccia delle grandi aziende tié

quantum10

Ginocchio a Terra

Ranking: 205

7127978

7127978 Inviato: 8 Mar 2009 20:21

Si capisce che funziona?????

Mitico!!!! sono appena tornato dal collaudo, sono felicissimo!!!!

Tecnico

Senza Benza

Ranking: 96

7128648

7128648 Inviato: 8 Mar 2009 21:40

sei un grande veramente!

quanto ci hai lavorato e quanto hai speso?

raccontaci di più! (eventualmente potresti venderne qualcuno)

alexss

125 Champ

Ranking: 2185

7129132

7129132 Inviato: 8 Mar 2009 22:33

alexss ha scritto:

sei un grande veramente!

quanto ci hai lavorato e quanto hai speso?

raccontaci di più! (eventualmente potresti venderne qualcuno)

Ci lavoro da novembre, soldi spesi non ne ho più idea e se li vendo??? Si a 400 Euro.

Il sistema sfrutta due sensori ruota per monitorare le velocità delle ruote, ha la possibilità di regolare la sensibilità, il rotolamento ed i punti di contorllo sulle ruote, ha un led di stato che in tempo reale segnala il corretto funzionamento, segnala quando il TC sta rilevando uno scivolamento posteriore, in oltre ha la possibilità di un interruttore al volante che si può usare per esempio per due mappature o altre funzioni a richiesta(logicamente se possibili da realizzare).

Allego qualche foto del circuito

immagini visibili ai soli utenti registrati

Tecnico

Senza Benza

Ranking: 96

7129614

7129614 Inviato: 8 Mar 2009 23:40

scusa, avendo visto l'ultima foto con pla pc3 ti voglio chiedere se x avere il tc devi avere anche la centralina x forza, comunque complimenti veramente, sei stato un grande

r1forever

Derapata

Ranking: 499

7129744

7129744 Inviato: 8 Mar 2009 23:58

r1forever ha scritto:

scusa, avendo visto l'ultima foto con pla pc3 ti voglio chiedere se x avere il tc devi avere anche la centralina x forza, comunque complimenti veramente, sei stato un grande

No è solo per dare un idea delle dimensioni

Tecnico

Senza Benza

Ranking: 96

7129878

7129878 Inviato: 9 Mar 2009 0:20

sei un grosso, ma cosa taglia l'iniezione o la corrente alle candele?

vallo a dire alla ducati che sembra che ti dia una tecnologia unica al mondo!

alexss

125 Champ

Ranking: 2185

7129984

7129984 Inviato: 9 Mar 2009 0:42

alexss ha scritto:

sei un grosso, ma cosa taglia l'iniezione o la corrente alle candele?

vallo a dire alla ducati che sembra che ti dia una tecnologia unica al mondo!

Puoi decidere se tagliare iniezione o accensione, nel primo caso agisci su uno o due iniettori dipende dal tipo di moto, mentre nel secondo tagliando la corrente hai un taglio più deciso ma potreesti danneggiare il catalizzatore a causa della benzina incombusta, comunque è molto versatile.

Tecnico

Senza Benza

Ranking: 96

7130426

7130426 Inviato: 9 Mar 2009 9:54

Complimenti!

Sposto nella sezione tecnica perchè può interessare tutti, non solo i cibierristi.

Jeanne

Very Important Tinga

Ranking: 5478

7131351

7131351 Inviato: 9 Mar 2009 12:50

e hai provato a vedere cosa succede se la moto si alza?

cioè, rileva la differenza immediatamente e taglia oppure c'è un certo ritardo?

alexss

125 Champ

Ranking: 2185

7131555

7131555 Inviato: 9 Mar 2009 13:16

alexss ha scritto:

e hai provato a vedere cosa succede se la moto si alza?

cioè, rileva la differenza immediatamente e taglia oppure c'è un certo ritardo?

c'è un piccolo ritardo, tanto da non penalizzare l'accellerazione, questo è dovuto dalla differenza di rotolamento tra le due ruote in piega e da dritti, quando si cammina piegati la ruota posteriore aumenta di velocità rispetto all' anteriore a causa della differenza di spalla.

E' logico che se la ruota anteriore è leggermente pinzata il sistema interviene immediatamente.

Tecnico

Senza Benza

Ranking: 96

7132122

7132122 Inviato: 9 Mar 2009 14:48

Veramente complimenti per la realizzazione e l'inventiva!

Ma, una curiosità: come scegli la strategia di intervento, ovvero, come decidi cosa andare a tagliare ed in che proporzione?

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7918

7132849

7132849 Inviato: 9 Mar 2009 16:11

Paolo558 ha scritto:

Veramente complimenti per la realizzazione e l'inventiva!

Ma, una curiosità: come scegli la strategia di intervento, ovvero, come decidi cosa andare a tagliare ed in che proporzione?

Grazie!!!

Dipende tutto dal tipo di moto e dal tipo di intervento desiderato, se meno brusco o più brusco e sopratutto dal tipo di traction control utilizzato, ne ho progettati 4 diversi

Tecnico

Senza Benza

Ranking: 96

7133381

7133381 Inviato: 9 Mar 2009 17:06

ottimo lavoro!!!

che microcontrollore usi? un "vulgaris" pic o motorola o altri?

AndreaNSR125

250 Champ

Ranking: 2617

7133852

7133852 Inviato: 9 Mar 2009 17:59

AndreaNSR125 ha scritto:

ottimo lavoro!!!

che microcontrollore usi? un "vulgaris" pic o motorola o altri?

Un altro tipo

Tecnico

Senza Benza

Ranking: 96

7134156

7134156 Inviato: 9 Mar 2009 18:31

complimenti sono senza parole!!!!!!!

lamps

mancio1988

Impennata

Ranking: 342

7134232

7134232 Inviato: 9 Mar 2009 18:38

Tecnico ha scritto:

Un altro tipo

per curiosità, se si può dire, cosa usi?

io sto lavorando su una centralina iniezione/anticipo, ma con i micro classici sono un po al limite, quindi ogni consiglio è benaccetto

AndreaNSR125

250 Champ

Ranking: 2617

7135541

7135541 Inviato: 9 Mar 2009 20:59

Sono veramente esterefatto.............
Mi fa piacere che ci sia gente che si ingegna............
Veramente bravo e tanti, tanti complimenti....................

JO74

Moderatore

Ranking: 6357

7135834

7135834 Inviato: 9 Mar 2009 21:30

Tecnico ha scritto:

Dipende tutto dal tipo di moto e dal tipo di intervento desiderato, se meno brusco o più brusco e sopratutto dal tipo di traction control utilizzato, ne ho progettati 4 diversi

Ah, infatti, la domanda successiva era l'adattabilità ai vari tipi di motori e soprattutto moto, come erogazione e dinamica. Ma come fai a tarare "di default" i parametri di intervento?. Voglio dire, mi aspetterei la necessità di provare di su strada ciò che succede.

PaoloG

Very Important Tinga

Ranking: 7918

7136337

7136337 Inviato: 9 Mar 2009 22:15

Paolo558 ha scritto:

Ormai sono quattro mesi che testo e provo quindi affidabilità e prestazioni ci sono, è adattabile a motori ad iniezione sia a singolo iniettore che con due iniettori, o ad accensioni transistorizzate.

Tecnico

Senza Benza

Ranking: 96

7137544

7137544 Inviato: 10 Mar 2009 0:20

Bell'idea, potresti mettere su un mercatino...

Da appassionato di elettronica senza mai tempo di praticarla, la realizzazione mi ha intrigato davvero molto...

Astro

Ginocchio a Terra

Ranking: 287

7137570

7137570 Inviato: 10 Mar 2009 0:23

in pratica su che tipo di moto si possono mettere? tutte le più recenti, 2-3-4 cil e qualsiasi cilindrata?
la mia gsr ad esempio?

gsrteo

Moto Gp Champ

Ranking: 7563

7138126

7138126 Inviato: 10 Mar 2009 7:42

gsrteo ha scritto:

in pratica su che tipo di moto si possono mettere? tutte le più recenti, 2-3-4 cil e qualsiasi cilindrata?
la mia gsr ad esempio?

Si su tutte compresa la tua

Tecnico

Senza Benza

Ranking: 96

7145061

7145061 Inviato: 11 Mar 2009 1:31

E' possibile effettuare il montaggio anche su motorizzazioni con sistema di alimentazione a batteria di carburatori dotate di sistema CUT-OFF ovvero taglio dell' alimentazione.
Lamps.

Blackbaron

Very Important Tinga

Ranking: 3684

7145342

7145342 Inviato: 11 Mar 2009 9:06

Blackbaron ha scritto:

E' possibile effettuare il montaggio anche su motorizzazioni con sistema di alimentazione a batteria di carburatori dotate di sistema CUT-OFF ovvero taglio dell' alimentazione.
Lamps.

Se intendi il CUT-OFF come problema non ce ne sono, unico neo devi conoscere come la centralina gestisce l'iniezione e/o l'accensione, se essi hanno un positivo diretto, puoi installare il TC tranquillamente.

Il CUT-OFF da te indicato avviene in un momento ben preciso delle fasi del motore ovvero in fase di rilacio, motore caldo e valvole a farfalla chiuse, in questo caso viene effettuato un taglio di alimentazione (da li il nome della fase specifica) per salvaguardare il catalizzatore ed abbattere le emissioni inquinanti.

Tecnico

Senza Benza

Ranking: 96

7145871

7145871 Inviato: 11 Mar 2009 10:55

Complimenti!

Lavoro stupendo!!

ilvegliac

Impennata

Ranking: 337

7145938

7145938 Inviato: 11 Mar 2009 11:03

ilvegliac ha scritto:

Complimenti!

Lavoro stupendo!!

Grazie

Tecnico

Senza Benza

Ranking: 96

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