Diego ti ringrazio dei chiarimenti.

Se i numeri telaio/motore non devono coincidere come si fa a sapere se il motore montato è quello giusto ? Dove si può verificare la correttezza dell'abbinamento telaio-motore ?

Io sono un gilerista e per le Gilera lo stesso numero è un "must"; è la prima volta che mi avventuro alla ricerca di una Ducati e cerco di acculturarmi.

Al momento non ho ancora individuato la moto; di quelle viste ne chiedono cifre che mi sembrano iperboliche, per cui è anche difficile farsi una idea di quella che può essere la valutazione giusta

ciao
Giuseppe

temo che la risposta piu' semplice sia: non puoi immagino che l'unica fonte potrebbe essere la documentazione ducati ma francamente dubito che esista ancora. puoi provare a mandare un'email al curatore del museo ducati, livio.lodi@ducati.com

se puo' minimamente aiutarti generalmente lo fa.

certo se i numeri sono distanti migliaia di unita' e' un discorso, ma se sono abbastanza vicini, allora e' plausibile che sia il motore con cui originariamente la moto ha lasciato la fabbrica. ad esempio sulla mia la differenza e' 37



eh si, lo so che sulle gilera devono corrispondere

ciao!

diego

buon giorno a tutti, forse questo potrebbe servire un po a tutti

Link a pagina di 2shared.com

grande!! grazie mille!

diego figurati ..... è il più completo che sono riuscito a trovare, spero possa servire a rimettere in sesto le nostre "antichità".

buona serata a tutti.
nicolas

Grazie a te Nicolas...... questo si chiama aiutare il prossimo con la tua stessa passone....

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Ciao a tutti, volevo sapere solo una cosa, quale benzina devo mettere nella mia 100 sport in modo da non danneggiare nulla e che funzioni a regola? Devo aggiungere anche degli additivi?

vi ringrazio in anticipo

ciao.

Per le nostre vecchiette, la benzina verde non crea più di tanti problemi.
La cosa più scocciante è che la verde secca le guarnizioni ed i tubi.
Sarebbe il caso, per esempio, di sostituire il tubo benzina serbatoio/carburatore con uno specifico per la benzina verde.....

Per il resto, con qualche goccia di additivo specifico ogni 2 o 3 pieni, vedrai che non ci sarà alcuna differenza.
D'altronde le percorrenze sono relativamente basse.....

Se può interessarti ne abbiamo parlato in questo Topic :

Benzina per moto d'epoca [benzine ed additivi]

Ciao.

grazie mille... ora sfoglierò il topic che mi hai consigliato

per quanto riguarda l'additivo, cosa mi consiglieresti?

ciao e grazie ancora

Nel Topic mi sembra d'averlo scritto....qualche anno fa.....

Comunque io uso questo :
Link a pagina di Stp-additivi.it

E' additivo ed innalzatore d'ottani......lo uso da almeno 10 anni.
Ne basta un po', una spruzzata, in un pieno di 10 litri, ogni 2 o 3 volte.

Con una boccetta fai almeno 5 interventi

Lo trovi in un qualsiasi autoaccessori ed anche in qualche grosso supermercto.
Occhio che sia proprio questo, le altre bocce dell'STP sono molto simili.....

ok... ti chiedo l'ultimissima cosa e poi non ti rompo più ... tipo la v-power o la plu100 hanno già degli additivi lei oppure è una balla... perchè guardando in giro c'è chi dice che ce li hanno e chi dice che non è vero?

scusa ancora

Fin da quando ho comiciato ad andare in moto (più o meno 35 anni fa) non mi sono mai fidato di quello che i benzinai mi mettevano nel serbatoio, specialmente la miscela che mi sono sempre fatto da solo.

Metti la verde "normale" ; l'additivo costa intorno ai 7 Euro ed una boccetta dura per 50 litri......quanta strada fai con il tuo "Ducatino" con 50 litri ?
E quanta ne farai calcolando che questi 50 litri "addittivati" li metterai ogni 3 pieni ?

Bisogna sempre pensare all'effettivo uso delle nostre vecchiette..... che è irrisorio.
Se ci fosse ancora la "normale" andrebbe benissimo, sarebbe quella con la quale sono nate.....o no ?



P.S. non scusarti continuamente......le domande sono fatte apposta per ricevere risposta....sennò che Forum è.....