Era il 1953 quando mio padre sostitui' la sua lambretta B con un a "moderna" 125D...
Con quella lambretta scorrazzava con la sua allora fidanzata e poi moglie (nel '56).

Era il 1960 quando (nato il sottoscritto) aggiunse due ruote e acquisto' una giardinetta metallica... la lambretta nel '61 fini' in cantina.

Era il 1974 quando il nonno materno (pensionato ma ancora lavorava come carrozziere in un paese poco distante da torino) "eredito'" da un amico un benellino a tre marce con cui giravo prima per il paese e poi in citta'.

Era il 1976 quando il sottoscritto disse "papa', ma..... quella lambretta che c'e in cantina?"
"Se prendi la patente e riesci a farla partire..."
E qui, purtroppo, feci un errore... chiesi al nonno di riverniciarmela... ovviamente il colore non era "proprio quello"... ma era bellissima.

Era il 1978 quando anch'io passai alle 4 ruote (una 850 coupe' II serie) con sollievo (soprattutto) di mamma e la lambretta, ritorno' in cantina

Era il 1998 quando traslocai e decisi che avrei rimesso in strada quella lambretta.
E qui, purtroppo, feci il secondo errore... cominciai a smontarla, ma il lavoro, la famiglia, due anni di trasferimento a Milano non mi consentirono di fare... e l'orgoglio mi impediva di farlo fare ad un "estraneo"

Ora ho deciso... stamattina e' venuto a prenderla il suo dottore... nei prossimi mesi verra' sabbiata, riverniciata, ricondizionata, alesata, ricablata.

Mi spiace di non esserci riuscito personalmente, ma preferisco lo faccia bene qualcuno bravo piuttosto che male io...

Oggi era cosi':



Ma tornera' ad essere LA lambretta, e non UNA lambretta qualsiasi.

beh complimenti 42!!! ero sicuro Ti sarebbe venuta questa brutta malattia prima o poi

grande la Lambretta!!!

come sono cambiate le moto

oggi le moto sono bellissime, secondo me sono fin troppo belle, fin troppo potenti , fin troppo performanti..... fint troppo costose

pensa che con una moto tipo la Lambretta C i ragazzi ci andavano , in due, in ferie.... adesso sento ragazzi che si lamentano perché la propria moto con solo 80 cv sono troppo poco potenti

Bella Lambretta, certo che se tuo padre teneva anche la B..................... la mia è del '51 targata TO733**, quella di di tuo padre poteva essere la sorella di questa !!

Certo che anche la D è un bel pezzo, forza con il restauro, se lo merita.

Se hai bisogno ho parecchia documentazione

uno spettacolo!!

Eh, lo so che la B sarebbe stato un pezzo "pregiato"... qualche tempo fa, parlavo con mio padre e (giustamente) ha detto "Eh, ma 50 anni fa chi ci pensava? Allora era uno scooter"
In effetti, se oggi decidessi di cambiare moto, ben difficilmente terrei in Nevda del 2001 per farlo diventare d'epoca tra 20 anni.

La nostra e' targata TO99*

PS... mio padre non sa nulla. Quando la "sua" lambretta tornera' a casa, gli chiedero' di scendere in garage con una scusa....

ooh il famoso 42 ci onora con la sua presenza...
bella lambretta...
quoto tutto ciò hce ha detto scovolix sule moto... io ci vado ancora in due in viaggio in vespa

Che poi ieri, parlando con mio padre del fatto che stavo facendo pulizia in garage, e' saltato fuori che in cantina da lui c'e' ancora un Solex (recuperato nel garage di mio nonno dopo la sua morte), di cui purtroppo non abbiamo nessun documento.... e li' mi e' presa la voglia di rimettere a posto pure quello

famoso? onorare?
Sapeste con quale invidia leggo invece i topic e le storie di chi con amore e pazienza riporta in vita una moto od uno scooter con le proprie mani...
Purtroppo il lavoro, la famiglia, lo spazio (scarso) e l'inesperienza non mi hanno consentito di farlo, limitando il mio ruolo a "proprietario".

lo so, il più delle volte è così.
però quando ho un briciolo di tempo... se c'è la vespa ha la precedenza.
i restauri me li faccio, purtroppo non del tutto io.
l'unica parte che non tocco è la verniciatura. Purtroppo serve un locale adatto e gli attrezzi del mestiere. costano due occhidella testa...

fregatene del pezzo pregiato!!! la D era o no la TUA Lambretta?!?!?!

cosa dovrebbero fare quegli sfasciacarrozze che pressavano Aironi e Falconi


maledetti

Piccolo aggiornamento.
Ieri sono andato a trovare la mia lambretta
Il motore e' in sala operatoria per la sostituzione di cortechi, guarnizioni, pistone (ahime', era andato)
Per la prossima settimana e' prevista la cromatura delle parti che ne hanno bisogno e l'intervento di riporto su pedana e parafanghi (alcune crepette cheson saltate fuori dopo la sverniciatura.

fotine:

anche io ho in fase di restauro la 125d di mio nonnno,però la mia è una prima serie del 52 con la bacchetta anziche il cavo per il freno posteriore

Ciao...Ho trovato...e subito acquistato una Lambretta 125 D.....Ho bisogno di tanti consigli..AIUTO!!!!Vorrei per prima cosa far revisionare il motore..che funziona ma è pieno di perdite di miscela.Dove lo mando? Poi ho notato che a differenza di tutte le altre..questa ha il bauletto posteriore arrotondato...perchè? Sono contentissimo di essere entrato a far parte del gruppo dei lambrettisti....

dove perde la miscela? prova a vedere dove esce, facile sia il tubo della benzina che va al carburatore

Non è quello il problema...è che dovendo restaurare il tutto vorrei comunque far revisionare il motore...e qua in Sardegna non credo proprio che ci sia qualcuno che lo faccia....

basta cercare un officina dove ci sia un anziano,molti anziani preferiscono quello a 3 motonuove,io mi faccio aiutare da un signore di alfonsine(io sto a 20km)che lavorava alla motom hai suoi tempi e mi sta aiutando basta cercare

Ecomi qui... con qualche notiziola.

Restauro finito senza grosse sorprese (tranne pistone e bobina, niente di imprevisto) e quasi chiusa la parte "burocratica".
Alla mctc ho chiesto l'aggiornamento del libretto con il sottoscritto come proprietario.
Ottenuto l'aggiornamento, sono andato al PRA e li' abbiamo fattin un unico colpo il passaggio (a mio padre ho detto che era perche' cosi' se mi prende la voglia di restaurarla e' gia' tutto a posto) e l'iscrizione tardiva.
Da venerdi' ho in mano il certificato di proprieta' che attesta che la lambretta e' (quasi) in regola.
Appena possibile portero' targa e libretto a Pinerolo, cosi' potra' fare la revisione.

complimenti per la lambretta
la D è il mio modello preferito

Molto bene 42!! allora sei dei nostri

eee.... il motore? come gira???

Causa lavoro non riesco ad andare a pinerolo, in questi giorni...
sabato e domenica sono a Casina... mi tocca aspettare settimana prossima

Dato che la partenza per Casina e' stata al pomeriggio di sabato, in mattinata ho fatto un salto aPinerolo armato di digitale...
Una volta arrivato la' (e scongelato... ),ho avuto il piacere di vedere la lambretta finita:



Ora solo la revisione la separa dalle strade....

la Lambretta scarenata ha sempre il suo fascino!!! banale ma vero!

Ciao 42, sembra proprio un bel lavoro!
Tu da chi hai fatto fare il lavoro?

Io sono interessato anche se il restauratore è lontano da roma.
Sai se fanno preventivi spannometrici via foto?

Grazie
Rokkor

Dal presidente del lambretta club piemonte e val d'aosta... e sabato mattina aveva in cortile ben 4 LI (due prima e due seconda serie)
qui i contatti: Link a pagina di Lambrettaclubitalia.it

Magari non dettagliato, ma un preventivo di massima direi di si'.
QUando ha visto la mia, ha fatto un preventivo spannometrico... a saldo si e' rivelato "sbagliato" di 80 Euro

Grazie 42,

il Lambretta Club Lazio mi ha consigliato un restauratore appena fuori Roma.
Ora provo a contattarlo e poi vediamo, alle brutte la invio a Pinerolo.

Grazie ancora

Ciao
Rokkor

WoW ma è fantastica! Azzo son rimasto colpito!

Belllllllissima...........un gioiellino....a Trieste la chiamiamo "scheletro" appunto perchè è scarenata....

Complimenti 42.....è veramente uno spettacolo !!