ragazzi ecco in anteprima per voi la nuova -bmw- in versione stradale....





la prima superbike di bmw
la prima bmw s 1000 rr di serie è uscita dalla linea di montaggio dell'impianto bmw motorrad di berlino.
la moto da gara sarà molto vicina al modello di serie, in coerenza con lo spirito sportivo del campionato per le sportive derivate dalle moto di normale commercializzazione. dietro le quinte nel frattempo la produzione della moto di serie è iniziata.

183 kg e tecnologia da formula uno
il "pacchetto" di questa moto è completamente nuovo, molto compatto e leggero, con un motore 4 cilindri in linea di 999 cc, ed un peso a secco di 183 kg. le performance di altissimo livello e le eccellenti qualità di guida fanno della bmw s 1000 rr una delle più attraenti novità nel segmento delle supersportive.

testata e dimensione del motore sono molto compatte. le valvole sono attivate tramite alberi a camme molto piccoli e leggeri, virtualmente le dimensioni sono a livello di quelli della formula 1. questo tipo di costruzione assicura elevati regimi del motore e, allo stesso tempo, massima libertà nella configurazione del motore in termini di coppia e potenza.

abs sportivo e controllo di trazione
per la supersportiva s 1000 rr è stato sviluppato un nuovo sistema abs sportivo con 4 differenti modalità. sarà disponibile il dynamic traction control (dtc); il principio di funzionamento del sistema di controllo di trazione è direttamente derivato dall'attività racing.

la nuova s 1000 rr sarà disponibile in 4 colori metallizzati: mineral silver, acid green, thunder grey e - sulla base dei colori racing del team bmw motorrad motorsport - in alpine white/lupin blue/magma red.

la s 1000 rr di serie sarà presentata al pubblico all'inizio dell'estate, ma è già ordinabile presso la rete dei dealer bmw motorrad.
il prezzo nel mercato tedesco è di 15.150 euro iva compresa. il prezzo per il mercato italiano sarà disponibile nei prossimi giorni.

Finalmente era ora!! Se aspettavano ancora un pò a presentarla, non potevano correre nel campionato SBK

Beh, a prima vista il giudizio estetico è buono: chissà come va.... Mi piacerebbe proprio provarla....

....mmmmhhhh???
Troppo Jap perim miei gusti..... bella eh intendiamoci...ma troppo Jap!
Io la volevo vedere correre con i Boxeroni striscianti!!!

Se non fosse stato per il fatto che BMW non sconta mai nulla sul prezzo, avrei preso la S1000RR al posto del Ninja.....

Beh hai ragione, ha un certa impronta "Japp" come moto.... Però francamente, con le pieghe che fanno, i "Boxeroni" non sono proprio fatti per le corse....

Quindicimila euro non sono poi tanti, conoscendo BMW pensavo che avrebbe sforato i 20.000.
A meno che non facciano un prezzo ad hoc per il mercato italiano il rapporto qualità / prezzo sembra congruo.
Presto sapremo se ci considerano normali utenti o polli da spennare.

molto bella, sembra l'R6!!

Bella ! un po jap come è gia stato detto ,ma mi piace..
stavo valuntando la K1300S,vedro nel giro di un paio d'anni.

Certo che tra questa e la K c'è un bel divario

mamma mia!!! BMW come al solito....ci mette un pò....ma quando fa le cose le fa bene....
Vedremo in SBK...secondo me andrà bene

veramente bella!!!
il prezzo mi sembra abbastanza allineato con le altre "superbikes"
anche se ho paura che, come al solito, il prezzo italiano sara' superiore a quello dei mangiacrauti

bella, anche se, togliendo il logo BMW, è una jap a tutti gli effetti...

se sul mercato tedesco è messa a 15000 eurozzi, c'è da scommetterci che qua da noi non va al di sotto dei 17000.... se poi non lo fanno e tengo la cifre dei 15, allora è in linea con el altre jap di pari cilindrata (parlo di prezzo di listino)....

E' semplicemente splendida, direi anche più bella di quella ufficiale SBK è chiaro che per cercare di contrastare le Jap anche mamma BMW ha dovuto uniformarsi agli standard di un prodotto vincente, quindi via paralever, telelever ed altre soluzioni strane per gli altri ma di casa per BMW, quindi forcella tradizionale, motore quattro cilindri in linea, telaio pressofuso etc.... speriamo che ci siano anche i risultati in SBK

Avrei un sogno perverso, vedere HAGA sulla S1000RR, ma credo che rimanga tale....

Che bella moto! E che tecnologia! Nulla da invidiare alle migliori giapponesi. Vedremo come se la cava in pista anche se, naturalmente, non possiamo aspettarci miracoli il primo anno.

Certo che 15KEuro non sono neanche tanti, speriamo che BMW Italia non faccia fesserie con il listino. A quel prezzo rischiano di venderne proprio tante!

Link a pagina di Omnimoto.it

Alcune considerazioni:

il prezzo di circa 15.150 per il mercato tedesco normalmente viene alzato di un millino per il mercato Italiano. In ogni caso molti si attendevano un prezzo superiore ai 20.000. In ogni caso sarà in diretta concorrenza con la "super" R1 2009 con motore a scoppi irregolari (rimarrà in listino anche quella "tradizionale").

La dotazione di serie è davvero notevole se si considera soprattutto l'ABS tarabile su 4 lielli ed il TC.

Credo che questa BMW sia, insieme alla Aprilia RSV4, la più interessante novità ipersport del 2009. L'Aprilia dal canto suo vanta una linea davvero straordinaria e un motore più innovativo. Sarà un bel mondiale SBK.

Un ultimo commento per quanto riguarda i "piegoni" che si dice non potersi fare con il vecchio boxer. Suggerisco di andarsi a rivedere qualche filmato delle gare endurance che hanno fatto con la versione "cattiva" della R1200S da cui poi è derivata l'HP2 Sport, casomai il limite principale sono i 138 CV dell'unità boxer, che comparati agli oltre 200 della concorrenza SBK sono davvero pochi.

bella, almeno in questa foto davvero molto bella.... non credo che una volta vista dal vivo, possa essere scambiata per uan jap... avrà tutto il suo fascino teutonico....

Foto 1:
Link a pagina di Omnimoto.it

Foto 2:
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Foto 3:
Link a pagina di Omnimoto.it

Foto 4:
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Oddio.......il cardano dov'è? Scherzi a parte, concordo con Cerico sull' orientalismo del mezzo, tuttavia non si può dire che è brutta. Bella bella........forza smanettoni, adesso potete Bmwizzarvi . Ciao

per una R1 no maper una suzuki si

bellissima !!!!
se le hypersport fossero il mio genere l'avrei già prenotata........con ABS e traction control
lamps!!!
edo

eh si sembra veramente un "best of" delle mangariso..... ma non vedo perche non debba essere un bell'oggetto anche se non ha il tipico bmw style...in fondo se si confonde fra la massa che male c'è....magari poi per non confondersi alla massa gli darà anche via

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Eh patapam e patapum...della japbmw non se ne parla più!

Per parlare se ne parla, è che la discussione qui era OT, è stata spostata in "Scherzi e Barzellette"...

Bella però rimane bella

nn digerisco proprio la carenatura che sotto lascia vedere lo scarico! nella versione sbk infatti il barilotto è coperto! si possono montare quelle carene sulla versione stradale? e gli scarichi ackra hanno il barilotto o sono dei tubi dritti e alla fine il sile?

Quel barilotto è il catalizzatore, per cui toglierlo vorrebbe dire perdere l'omologazione Euro 3..... però chissenefrega.......... un bel tubone AKRA e ci si leva il pensiero..... d'altronde tutte le moto "moderne" lo montano... pensate solo all'orrore che hanno fattto nella nuova Hornet oppure anche allo schifo che ha fatto Ducati sull'Hypermotard un mio carissimo amico ha tolto tutto e poi con il monotubo termignoni ....

ben detto! quel coso è veramente una cosa vomitevole anche perchè si vede tanto! quindi un'altro scarico tipo un ackra nn lo ha il barilotto (catalizzatore) ha i tubi e il sile alla fine no? per la carena ci stà quella che hanno in sbk che copre tutto e va fino alla ruota posteriore? la carena che ha questa: Link a pagina di Tribudeimonelli.it /// Link a pagina di 2wheeltuesday.com o bisogna per farcela stare levare il barilotto? la moto è la stessa nn credo ci siano problemi di montaggio di tutte le carene sbk... anche perchè se uno la prende stradale e si stufa e la vuole trasformare only pista e ha tanti soldi la fa uguale a quella sbk

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E' arrivata!




da virgilio motori 11/05/09

BELLA DA CINEMA!...spero che BMW continui su questa strada e tenga i prezzi, a confronto di pari moto, così contenuti!

ma perchè si ostinano col gruppo ottico asimettrico?
mamma mia se è brutto!
orribile!
per il resto tanto di cappelo ai tecnici bmw!...però pure il colore!

edit.il faro sinistro pare gli occhi di :

Finalmente era ora!! Personalmente non capisco quei fari, sono piuttosto orribili, ma bisognerebbe farci un giro per capire realmente com'è la moto nel suo insieme

Gli sarà arrivato un moscerino in un occhio