Link a pagina di Img19.imageshack.us

ciao a tutti !!! fare i 170 su una moto così è un' esperienza che nessuna superbike moderna può dare. Staccare col tamburo davanti e guidare una moto come questa vale molto di più della spesa e del tempo dedicatole

per il resto confermo tutto: fuma come le frecce tricolori, tende a bruciare le candele e consumicchia un po tanta benzina.

i semimanubri non sono originali di fabbrica, ma sono una modifica che ci ho trovato già fatta (e da mooolto tempo) le pedane le ho costruite io sfruttando gli attacchi delle pedane passeggero ( come da foto dell' epoca ! ) perchè con le originali (e i semimanubri) si stava seduti in una posizione orribile.
quanto alla sella... è quella originale !! proviene da una guzzi ts, che aveva il serbatoio più grande, quindi la si vede un po corta verso il serbatoio, ma il telaio della sella è identico al motobi originale.
Quando l' ho presa aveva su un sellino monoposto in vtr dell' epoca, che magari darebbe una guida ancora più efficace, ma oltre a essere di una scomodità da record è anche piuttosto brutto e va montato per forza in modo approssimativo non avendo staffe o altro... quindi è in cantina a prendere polvere

Ragazzi anche io ho una moto uguale MotoBi 250 2C dovrebbe avere solamente qualche piccolo problema poichè 2-3 anni fa era funzionante, avete presente vicino al freno posteriore quello a pedale? C'è un cavo nero che assomiglia a quello della candela praticamente vorrei sapere dove porta poichè il mio è scollegato e credo sia solamente quello il problema, se magari riuscite a fare qualche foto ve ne sarei grato.
Saluti

Cosa significa simile? E' un Motobi?, E' una Guzzi 250 TS? Se ti interessa ti posso mandare lo schema elettrico o ti do il sito dove lo puoi trovare, così capisci di più.

Ragazzi ecco una foto! sinceramente quello che avete detto adesso è arabo se magari riuscite a spiegarlo in parole semplici!

Link a pagina di I32.tinypic.com

Quello che abbiamo finora appurato, anche se a rate, che si tratta della Motobi 250 2C 2T. Il fantomatico grosso cavo che arriva alla scritta sul motore, secondo me esce dal carter di sinistra dove c'è lo statore. Ho mandato un MP al proprietario affinchè mettesse una fotina, per capirci meglio......attendiamo fiduciosi. In pratica se si segue il cavo si vede subito da dove parte e dove arriva............questo modello non ha poi tanta roba.

Quello che abbiamo finora appurato, anche se a rate, che si tratta della Motobi 250 2C 2T. Il fantomatico grosso cavo che arriva alla scritta sul motore, secondo me esce dal carter di sinistra dove c'è lo statore. Ho mandato un MP al proprietario affinchè mettesse una fotina, per capirci meglio......attendiamo fiduciosi. In pratica se si segue il cavo si vede subito da dove parte e dove arriva............questo modello non ha poi tanta roba.

Allora siamo sicuri che sia una benelli 250 2c ora.....

Dalle foto non è una Benelli 250"C ma una Motobi 250 2C sua sorella gemella, come la Guzzi 250 TSE. Tre marchi ma una sola moto.

ancora niente! possibile che non vediate la foto?

immagini visibili ai soli utenti registrati

quello che indichi nella foto non è un cavo ma è lo SFIATO DEL CARTER MOTORE !!!
sulla mia il tubetto che esce dal raccordino che indichi in foto si inserisce in una apertura che lo blocca in direzione del pignone (trasmissione finale). Inoltre non ricordo di altri cavi in quella zona. Se non parte togli le vaschette ai carburatori e ripulisci tutto... e occhio alle candele!

chiedo scusa... non volevo offendere nessuno

ciao a tutti!sto valutando l'offrta di comprare un benelli 250 2c,chi mi sa dare delle imressioni di guida,consigli ecc.su questa moto?grazie in anticipo apresto

Ciao, l'hai comprata poi? Come ti trovi? Vorrei prenderne una anche io, da ragazzo ho avuto la 125 2C SE.