Ragazzi......... lo so....... mi rendo conto di aver avuto un bel colpo di fortuna quando ho potuto finalmente mettere le mani sulla moto che sto per presentarvi...........

Di queste moto se ne vedono pochissime in giro, anche sulla rete...... magari poi cercheremo di fare pure un censimento delle poche rimaste ancora in vita......

Avevo avuto notizia dell'esistenza di questa moto più di un'anno addietro....... a seguito di ricerche nella località in cui vivo ho scoperto dove poteva essere finita ed infatti..... a furia di cercare sono riuscito a scovarla all'interno di una cantina buia, sepolta sotto una catasta di legna per il camino e, come se non bastasse, di sopra gli avevano poggiato delle assi di legno sulle quali dimoravano ormai da decenni delle intere annate di vino in bottiglia........

L'ho corteggiata per circa un anno alla vecchietta che la custodiva ed alla la vecchietta ha ceduto...... non fraintendete però.......

Non vi dico il lavoro che è stato fatto per estarla dal "sepolcro" dove praticamente giaceva da circa 50 anni.....

La moto è appartenuta ad una persona, ormai non più in vita, originaria del posto, che per motivi di lavoro è emigrato a Savona dove abitava..... Lì, per potersi spostare liberamente nelle province al confine con le alpi per effettuare dei sopralluoghi ha comprato la moto, precedentmente targata TO, eseguendo quindi il cambio di targa con la provincia di SV...... ciò accadeva il 21 febbraio del 1950......


Alla fine questa è la moto che sono riuscito a recuperare.......

Si tratta di una Benelli 500 4 TS, almeno da quanto si legge stampigliato sul telaio e sul blocco motore......




















Le condizioni della moto non sono così buone......

Nell'ultima foto si capisce che nel 1957.... credo.... è stata spedita per ferrovia alla Stazione di Messina......

Accetto consigli ed aiuti per poterla pian piano portare allo spendore di un tempo....

Uno spettacolo vero. Sarà un piacere seguirti nel riportare questo gioiello allo splendore che merita.

Sarà un piacere, sarà dura, Sara Ferguson.......... .......ma siamo tutti con te !!

Alla caccia dei ricambi perduti, hai con te i migliori segugi d'italia.....anche se "pendono" per altre bellezze, la tua è proprio speciale !

Complimenti ancora !!

Fantasticooooooo!!! una meraviglia... ti auguro un buon lavoro!!!

Che colpo di fortuna.
Per me poi un vecchio benelliano, mi è venuto un groppo alla gola.
Complimenti

Grazie Gio54..... grazie a tutti..... se vi trovate a venire nel profondo sud.... fatemi un fischio quantomeno ci conosciamo.........

Premetto che io non sono un gran conoscitore della materia e in particolare della Benelli, di quegli anni poi.....

La mia esperienza nel campo del restauro delle moto d'epoca si ferma alla Gilera 150 SS di mio padre e ad una seconda SS che ancora è in restauro..... per cui dovrò chiedere l'aiuto di tutti voi che avete più esperienza di me in materia....

Da una visione più accurata della moto, senza ancora metterci le mani sopra..... si scoprono le prime magagne....

la mancanza del paracatena;

uno dei tubi di scarico è legato con il fil di ferro per cui ipotizzo che la filettatura o della ghiera o della testa, o di entrambe sono da rifare;

le manopole che non credo siano quelle originali;

la sella da rivestire...... e tanti altri piccoli particolari da approfondire......


Premetto che ho già chiesto notizie più dettagliate sul modello al Registro Storico Benelli....

Link a pagina di Officinebenelli.it

e che per il momento mi ha risposto dicendomi che fino a giorno 20 non possono dare sfogo alle richieste in quanto impegnati nella manifestazione del centenario a Pesaro....




Vi faccio una prima domanda indecente...............

qualcuno di voi sa se esistono e dove reperirli i manuali di uso e manutenzione, di officina e quant'altro............

complimenti!

i manuali (almeno quello d'uso e manutenzione) vedrai che al registro storico li hanno

Be speriamo che li abbiano entrambi......



Altra richiesta...... chi mi può procurare questo Legend Bike.......

l'ho visto in vendita tempo addietro su Ebay..... ma adesso non lo trovo.... non si legge ne l'anno ne il numero......... l'articolo sulla Benelli 500 TS dovrebbe essere interessante....

hai fatto venire un infarto a Enrico, che bello ancora trovare delle moto così
non è poi messa tanto male anche perchè le parti più importanti ci sono
restauro io dico facile ma lungo, sarà un po difficile trovare il suo faro Carello , per le manopole le hanno riprodotte
Prova a rintracciare Farneti di Rimini gran conoscitore di guzzi e di benelli anteguerra, poi nel club del velocifero hanno parecchie Benelli restaurate perfettamente

Ciao Ingacio, complimenti ancora.
Metti una foto del faro e del manubrio visti dall'alto?

Grazie delle dritte Motori49......

tu dici che il faro non è originale?????

Posto altre foto anche per PassioneV7....







Scusate la mia ignoranza.... la sigla " PT " che viene riportata sulla chiave e in basso sul vetro del faro....... che marca indica?????

ora che si vede bene, penso anche io che non lo sia ( come il manubrio ). Se è coma la sorella 250 penso, ma il registro storico saprà darti certezze, che possa montare anche il Bosch.

Dinamo, magnete clacson di che marca sono?

Il clacson e Magneti Marelli....

gli altri pezzi non li ho ancora visti.....

io di Bosch al momento non ho visto nulla

Porca zozza che moto
la foto che hai postato l'avevo scattata io al "Sottocanna" di Cremona....e adesso ne hai una tu!

Ignacio questo week end c'è la mostrascambio a Piacenza mentre il prossimo ci sarà a Cremona....se trovo qualche depliant d'epoca della tua Benelli lo prendo....

cacchio se capitasse a me non ci dormirei diverse notti....
restauro lungo? meglio!!!
ci divertiremo di più

Un link interessante sulla 500 4TN

Link a pagina di Flickr.com

( c'è anche pieno di Frera ditelo a Enrico )

Guarda che da qualche giorno pure io non ci dormo sopra....




Grazie.... sito interessante....

Nessuno sa identificare le componenti elettriche con simbolo PT...... montate sul Benellone....

Si rileva sul vetro del faro e sulla chiave di accenzione.....

Per curiosità riesci a fotografare l'interno del faro ?

comincia a mettere un paio di ricerche fisse su ebay, tipo"benelli 500" benelli anteguerra" sia in italia che all'estero.
in attesa di capire la situazione intanto vedi se ti capita qualche ricambio, con la fortuna che hai avuto sicuramente qualcosa capita e magari la prendi pure ad un euro perchè in fin dei conti sono poche le persone che hanno la tua moto.

hai pensato l'eventualità di fare un restauro conservativo?

Caspita che gran bel pezzo!!!!!!!!!!Adesso che hai postato le foto più dettagliate si ammirano i particolari nel loro immenso splendore. Non disperare Ignazio, conosco un tizio che ha restaurato un benelli (non mi ricordo il modello) che puoi vedere nelle foto che ho postato in occasione del motoraduno di Belpasso. Credo abbia un po di indirizzi per reperire eventuali pezzi del motore. Per quanto riguarda il resto lui è un abile artigiano (lattoniere) che riesce a fare di tutto con un foglio di lamiera. Appeno lo incrocio ne parlo.



Eccola, questa era messa peggio della tua.

Grazie dell'incoraggiamento Julius...... perchè adesso ne ho proprio bisogno..... non riesco a venire a capo di nulla....

Quella da te postata dovrebbe essere una VL degli anni '40...

eccolo.....



Uploaded with ImageShack.us

incredibilmente è ancora ben conservato.....

si quella è una VL ... dovresti rintracciare la moto postata da passionev7 quella del sito di foto dove ci sono anche tante frera...

un benelli bitubo c'è anche dalle mie parti, l'ho visto ad un raduno un paio di anni fa ma non riesco a trovare foto.. forse però era un 250cc

Il telaio mi sembra molto simile, anche se i compassi sono girati al contrario.

valuta bene la cosa, ma secondo me la tua moto è già stata rivernciata, il clacson parla chiaro...

Speravo potessi optare per un restauro conservativo ma purtroppo le cromature si sono tutte sfaldate e in alcuni punti del telaio la vernice salta via per la ruggine che affiora d sotto.

Il disegno del serbatoio è ancora integro ma per la cromatura come si fa????

E poi, come dici tu, pure io penso che sia stato già riverniciato anche se il serbatoio è perfetto.


Ho notato poi un particolare sulla forcella anteriore che non si vede sulle altre benelli........
sembra una specie di riempimento o rinforzo del triangolo inferiore della forcella anteriore...



e infine manca l'aletta frangivento..... ma manca anche il buco per montarla.....
in compenso vi sono tre buci perpendicolari al parafango...... a che servivano?????

un amico che ha un 15 in quelle condizioni (devo metterti le foto) mi pare passi olio di vaselina sulle parti a metallo scoperto in modo che non prendano ruggine aggiuntiva... le parti di serbatoio dove la cromatura si è sfogliata, in caso di un restauro conservativo, restano così... un po di olio di vaselina sopra e basta...

prima di prendere una decisione io vedrei se la vernice che hai su è originale oppure no, ma ne dubito fortemente, mi pare una riverniciatura anni '60, la mia gilera si presentava nello stesso stato.

Vedremo..... intanto ho ordinto questo così cercheremo di avere più notizi....



poi aspetto anche la risposta di altri appassionato conattati via mail e del Registro storico...

Pensa che bello se anche la tua avesse gli scarichi alti


ps si riescono ad ordinare gli arretrati di Legend Bike pur essendo fallita?