idem

ma guardate che i messaggi nn si pagano a lettera....mi dite che ne pensate della nuorva hornet 2011 e se qualcuno ha visto la suzuki gsr 750 nuova.......grazie

Confrontala con la shiver e dimmi DOVE la differenza di prezzo ha un senso

Poi è qualche anno che è sul mercato e la dotazione tecnica è di basso livello

è un'ottima moto, ha una guidabilità assurda (pensa, ci ho fatto qualche km a 15 anni e mi sembrava più facile di un 50) molti miei amici ce l'hanno, la consiglio molte volte ma c'è anche da dire quali sono i suoi difetti eh

Ma si ,ma anche se e' superiore come ciclistica non son certo moto per andare in pista.A me che abbia freni Brembo o i tubi in treccia anche nel freno posteriore o i dischi a margherita nn interessa nulla.La cosa importante e' che sia una moto equilibrata e affidabile.
Come motore il 600ino giapponese penso che non abbia da invidiare nulla a nessuno dell sua categoria e anche se paragonato con quelli di cubatura un po' maggiore.
Come prezzo le moto giapponesi sono,da sempre,le migliori in rapporto alla qualita' offerta.

...se le tue esigenze sono quelle, vai di hornet!

Io sono più che soddisfatto e ne faccio un uso completo.
(tutti i giorni, giro della domenica, pista, turismo....e per turismo intendo in giro per l'Europa)

Non tocco di ginocchio per mia volontà! Sono di Genova e non amo consumare qualcosa che poi dovrei ricomprare!....bella citazione concordo anche sull'hornet credo che prendero il modello 2011 bianca a 6700 € saluti

Guarda il mio parere è che la Shiver sia meglio della Hornet in toto. La Hornet 2011 è solo cambiata esteticamente, per tutto il resto è uguale alla 2009. La Shiver, ha un motore più sfruttabile in quanto ai bassi ne ha mooolto di più rispetto alla Hornet che per divertire va tenuta sempre più su di giri, ha una ciclistica migliore, dei freni migliori e a mio avviso (ma questo è soggettivo), è anche più bella esteticamente.

Sul forum della Hornet ad un ragazzo che ha chiesto quale moto tra le due prendere, la maggior parte degli utenti ha consigliato la Shiver e ciò dice tutto.

...ottima scelta

non sto dicendo che la shiver non sia una buona moto.
Sicuramente ha delle caratteristiche migliori ma:

- costa di più
- la rivendità è più complicata
- le perfomance in più mi servono?

tutto qui

Da possessore di hornet ti posso assicurare che su strada basta e avanza, non oso immaginare il la sorellone CB... Tira come una bestia quando vuoi, sia in basso o in alto. Se si intende lenta in basso quel secondo che serve per arrivare a 8000 giri lo considero un pregio soprattutto nel traffico cittadino, non hai una moto che strappa e poi la leggerezza di questa moto/bicicletta è impagabile. La uso spesso in due e non ho mai avuto problemi di potenza se non in sesta (ma basta scalare ). Soddisfatissimo!

Ottima scelta ma peccato: manca l'Abs!
Piuttosto, con 6700 Euro mi cercherei una Hornet 2010, bianca e con Abs.
Tu sai in che condizioni si guida a Genova, pensaci bene

L'Hornet oltretutto ha delle marce piuttosto corte il che aiuta a prendere velocita' molto piu' rapidamente.La coppia misera da 600ino la senti che viene a mancare quando si sbaglia a prendere una curva,ma,come detto poc'anzi,basta scalare una marica e... via di nuovo a tutta velocita'!

Da me un 2010 lo si trova a 5800€ su strada

Tecnicamente identica al 2011, forse più bella
E il passeggero ci sta più comodo.

Ecco a quel prezzo subito hornet senza pensarci

ma la 2011 spendo quei pochi soldi in più e ho un'altro mezzo...quelli che non sanno che farsene "dei tubi in treccia ecc ecc..." è più per ignoranza motoristica che per altro (non è per offendervi eh )

Non ho capito, il my 2011 Hornet è un altro mezzo rispetto al my 2010?

Edit: capito, confronto con Shiver (mi prendo un bel caffè)

Tecnicamente cambia solo l'erogazione ai bassi che è resa più fluida, per il resto sono solo cambiamenti estetici (codone e faro) e funzionali (strumentazione digitale e maniglioni passeggero).
Per tutto il resto è la stessa identica moto dal 2009 in poi

beh a quel prezzo la hornet è da prendere al volo, oltre al fatto che è una gran bella moto

anche perche' dalle mie parti (io sono di catania) e IMPOSSIBILE trovare una shiver bianca e nera pronta consegna mentre la hornet l''ho trovata anche gialla pronta consegna...purtroppo qui l'aprilia nn vuole vendere moto c'e' un unico concessionario che nn ha moto!!! ecco perche la gente compra jap e non italiane.

Anche io, e la Shiver l'ho provata 2 ore fa.

E come ti è parsa?

Una bella bestia, ma non ti da molta confidenza.

Da ex possessore di Shiver 2010 (cambiata solo per lo sfizio di passare ad una Stretfighter), volevo aggiungere al topic che la rivendita della moto è stata per me facilissima... Nel giro di una settimana dalla pubblicazione dell'annuncio l'avevo venduta, faticando a districarmi tra una dozzina di acquirenti tutti interessati e in certi casi disposti a scatenare un'asta.

in effetti la rivendibilità della 2010 è buona a quanto vedo dagli annunci. io ho preso una 2009 di 1 anno l'anno scorso in questo periodo a 5000 euro usata da un privato..a 5400 non l'a vendeva da 4 mesi..se guardo ora le 2010 usate di 1 anno meno di 5500-6000 non si trovano proprio




NON è una entrylevel infatti...per chi ha biogno di confidenza immediata, ci son altre moto più facili e immediate...comunque io mi ci son trovato bene praticamente dal giorno dopo che l'ho presa, fatti 100 km...ma ho una buona esperienza alle spalle, varie moto 125-650-750 e circa 80000 km percorsi



la hornet 2007-2011 (a parte che è orrenda, ma è soggettivo) li vale tutti i 6500-6800 euro (per una 2011 o all'epoca per una 2007 ecc. ) richiesti...non l'ho mai provata, ma ho due-tre amici che ce l'hanno e il nuovo telaio della 2007 in poi, pur essendo un monotrave, è stato molto migliorato. così come anche sospensioni. io penso che da questi punti di vista non sia inferiore alla shiver neanche nella guida sportiva (lo dico da proprietario di shiver). anzi avendo più potenza massima in strade veloci o pista probabilmente va via alla shiver a parità di pilota...
i freni sulla shiver 2010 in poi sono eccellenti (sulla mia 2009 solo buoni direi) e quindi penso che su questo elemento la shiver la spunti oggi rispetto alla hornet.
sul motore, beh son motori agli antipodi come concezione (2 cilindri 750 contro 600 frullino 4cc con tanto allungo), quindi inconfrontabili. entrambi nella loro categoria sono ai vertici però (trovatemi un 2 cilindri di questa cilindrata migliore di quello della shiver, o un 4 migliore del 600 hornet)..

detto questo domenica scorsa ho avuto modo di confrontare per bene una hornet 600 2008 con la mia shiver 2009 da ferme...

beh da questo punto di vista i 500-1000 euro in più richiesti per la shiver ci stanno tutti e anche di più...finiture, dotazione di serie ecc. sono di un altro pianeta
confrontate manubrio (anche se non più a sez. variabile come sulle shiver 2008), dischi e pinze freno, tubi freno, frizione e tubo frizione (idraulica contro a cavo), cerchi, parafango anteriore, forcellone, strumenti (design e anche informazioni date), specchietti, piastra di sterzo, risers, montaggio plastiche, finitura delle piastre in alluminio del telaio, saldature del traliccio...in tutti questi dettagli la shiver è superiore alla hornet, c'è poco da discutere.,,
se vogliamo unica pecca della shiver son le plastiche nere messe attorno al blocchetto di accensione e negli incavi del serbatoio, un po' troppo grezze (come il parafango del modello 2010 bianco, nero opaco, veramente brutto)

Vado in moto da 46 anni, per scelta non possiedo automobile, percorro e ho percorso mediamente 30.000 km all'anno.
Moto... ne ho consumate parecchie.

E nel mio piccolo vedo tutti i giorni per strada gente che con moto difficili si fa mettere il sale sulla coda da moto più mansuete ma più facili da guidare.
E ancora peggio farsi male perché non sa gestire la potenza che ha sotto.

Purtroppo oggi le moto a misura d'uomo non hanno il seguito che dovrebbero.

su questo ti quoto
non si fanno più le cose per gradi
ora si passa dallo scooter 50-125 direttamente alla naked o sportiva da 100 cv in su
le vie di mezzo son sparite
così come i l'introduzione nel 1997 dei 125 castrati a 11 kw da una normativa fin troppo restrittiva ha finito per causare l'effetto contrario: ovvero mentre ai miei tempi (io son cascato già nella limitazione 125 a 11 kw, ma per 2 mesi solo e ho fatto la trafila) i sedicenni prendevano il 125 in molti, e poi passavano a 18 anni a qualcosa di più (un'enduro 650 per es. ) e a 20-21 passavano a una moto più difficile ( i miei amici erano tutti più grandi e non ci rientravano, eravamo un gruppo di 6-7 e tutti han fatto questi 2-3 passaggi), ora si passa direttamente da scooterino a moto da 100 cv e passa per 200-230 kg
il bello che spesso vedo consigliare come prima moto, moto come z750 fz8 ecc.
mah