Ecco i miei arretratori "home made" per la Zetina e Zetona, che ne pensate?
Li faccio vedere con orgoglio perchè mi son venuti parecchio bene.
La posizione è diventata tipo moto sportiva e grattare le pedaline non è piu' possibile.
Ovviamente in accelerazione si ha molto meno l'impressione di essere appesi alla moto, unite a un manubrio a piega bassa.
Ditemi se interessano anche a voi.

complimenti!
eventualmente a quanto li vendi?

ragazzi per queste cose si va sul mercatino...se cominciate a parlare di vendo/compro/prezzi ve lo chiudono...io lascierei questo topic per scrivere le impressioni e sensazioni di guida che si possono ottenere con questa furbata (gran bella idea!!!!!!!!)!!!

vero...

madmax se hai intenzione di vendere apri un topic sul mercatino o su segnalazione attività commerciali così ci dai qualche info

Ottimo suggerimento e ne do un'altro, tutto quello che è conversazione a due meglio farlo via MP.

Quegli arretratori sono molto belli, penso che abbinati a un manubrio basso permettano di caricare un po' di più l'anteriore e guadagnare in precisione di guida.

Lamps!

Sei un grande max!

Messi sul mercatino.

Tu le hai montate unitamente ad un manubrio a piega bassa? perchè io avrei intenzione di mantenere il manubrio originale.
Inoltre, ci sono difficoltà nel montaggio? come va fatto?

grazie ancora

Per montarli basta un pochino di manualità, ma proprio poca e un'ora di tempo.
Io li ho montati senza manubrio a piega bassa ma ora ho preso anche il manubrio.
Ovviamente col piega bassa va meglio ma anche con l'originale sono adatti.

mi spiegate a cosa servono gentilmente... grazie

da quello che ho capito servono per " arretrare" la posizione del guidatore giusto?

Servono per arretrare la posizione delle pedane guidatore...e ovviamente cosi' facendo cambia la posizione di guida che diventa coi' piu simile a quella di una SS (SuperSportiva...non le SS della seconda guerra modiale ).

Ma scusate l'ignoranza, io non mi sono comprato una ss perchè mi hanno detto che per la città e per i viaggi è scomoda, perchè trasformare una moto tra virgolette con il posto guidatore "comodo" e guida comoda "manubrio alto" ad un guidatore di una ss con guidatore "scomodo" e manubrio scomodo "manubrio basso" ? a questo punto non è meglio comprarsi direttamente una ss? ripeto sono nuovo del mondo delle moto e gradirei capire meglio delle cose a me ignote grazie !

Acutissima osservazione.............

non fa una piega... in effetti...
diciamo che servono più che altro per divertirsi su strada!
e su pista!

beh, il bell odelle naked è proprio che le puoi sfruttare in città, nei piccoli viaggetti o passeggiate, e hai la potenza necessaria (con qualche accorgimento qua e là per la ciclistica) per divertirti anche in pista
se in pista ci vai spesso queste modifiche ti fanno comodo e comunque ti permettono di sruttare megli ola moto anche su strada certo a scapito di un pò di comodità, perciò esiste il libero arbitrio chi vuole una zeta più sportiva le monta, chi più comoda no
dipende da quello che ci vuoi fare e quello che vuoi dalla tua moto
(tralasciando che una ss ha un prezzo differente da una naked, )

io ho manubrio e pedane e ci faccio dai 350 ai 500 km alla settimana(esclusi dicembre/gennaio e febbraio),adesso sono a circa 35k km e sinceramente non ho mai riscontrato tutte quelle controindicazini che di solito sento(leggo) da chi comunque non le monta(e da qui la mia domanda..ma chi ve lo ha detto??)
certo il peso si distribuisce in maniera diversa,un po' più caricato in avanti,ma comunque non ho cominciato ad andare in palestra per rinforzare gli avambracci...in compenso il fatto di non avere più quella posizione quasi chopperosa migliora decisamente le sensazioni che arrivano dalla gomma davanti e il misto veloce diventa uno spasso..anche quello lento...ma anche andarci al lavoro lungo una noiosa provinciale..
di sicuro la posizione tra la mia e il 636 di un mio collega sono ad anni luce...il paragone naked con piegabassa e pedane e ss regge come quello tra una civic con l'assetto e una lamborghini...

concordo pienamente.. potevate prendervi una bella ninja 600....

Ragazzi pero' non tenete conto che gli arretratori sono quasi indispensabili in pista...è una soluzione utile per chi non vuole spendere un capitale a comprare le pedane arretrate ma allo stesso tempo non vuole sgrattuggiare metà pedalina poggiapiedi!
Inoltre c'è il piccolo particolare che si possono smontare e rimontare abbastanza facilmente...per cui puoi usare la configurazione che preferisci a sencoda degli usi della moto....
con la ninja stai sempre in configurazione supersport....
è questa l'utilità

straquoto togia particolare che mi era sfuggito nel post precendete

La naked dovrebbe essere piu' comoda ma è pieno di persone che vanno in pista e non, che toccano le pedane originali.

le pedane originali possono diventare anche pericolose in pista
io ho devastato mezza pedana destra ed ho limato la leva del freno posteriore

Eh si le originali in posizione originale, soprattutto sulla Z non sono all'altezza della pista.

A me interesserebbe molto il modo in cui le hai fatte...
Tipo di materiale?... misure?... Spessore del distanziale?...tipo di viti usate?...

scusate se riapro questo topic, ma montando questi arretratori, poi le astine che fa funzionare il movimento della frizione non diventa corta ????

piu che arretrarle io dovrei alzarle..in quanto tocco il piede e il tallone sullo scarico.. posso essere utili per ovviare al mio problema? visot che cambiare le pedane costa decisamente troppo!

qualcuno lo sa ???'

manda un Mp a madmax, li produce lui in persona

Ho rimosso mezzo topic, per la seconda volta vi chiedo di inviare i messaggi privati con gli MP e per la parte commerciale...


I messaggi scritti qui devono essere a carattere tecnico e di interesse per tutti
Lamps!

piu' che altro io volevo sapere quanto oltre ad essere la pedana arretrata rimane piu' alta con questa modifica,perche' piu' che altro la z ha le pedane troppo basse, mi piacerebbe sentire i commenti da chi usa questa modifica