Un amico meccanico mi ha fatto presente dei possibili problemi alle bronzine della mia R6 de 2006, mi son recato al più vicino concessionario ufficiale Yamaha ed han detto che le bronzine vanno sostituite. Quando gli ho chiesto per conferma se tutto il lavoro veniva passato in garanzia mi han risposto che le bronzine rientrano, ma nel caso si sia danneggiato anche l'albero motore, quello dovevo pagarmelo perchè il terzo anno la garanzia ha un massimale sui 650 euro, ma non è stato molto preciso. Qualchuno di voi ha avuto lo stesso problema?!?Nel caso dovessi sostituire anche l'albero dovrei spenderci 700 euro di tasca mia. Nn mi sembra molto giusto considerando che il problema all'albero motore sarebbe causato da un difetto delle bronzine!!!

hai perfettamente ragione, ma il libretto di garanzia parla chiaro, nei primi 24 mesi sei coperto da totale garanzia, mentre nel 3°anno fino a 650 euro paga la yamaha se vai oltre la differenza devi darla di tasca tua.
es. rottura di un pezzo che costa 800 euro
650 euro li paga la yamaha e i restanti 150 euro sono a carico tuo.

le altre case costruttrici di danno solo 24 mesi di garanzia, mentre la yamaha te ne da 3, ma il terzo anno ti garantisce i pezzi fino a 650 euro, tutto qua.

Ma tu ti sei accorto di avere un problema alla moto o le vuoi cambiare perchè sai che su alcune R6 2006 c'è stato questo difetto?

Se ne parlava in parte anche qui:

R6 - in pista si rompe il motore ? [dubbi affidabilità]

come dicevo il rumore me l'ha fatto notare un amico meccanico quando gliel'avevo portata per un'altro lavoro, ed allora sono andato al concessionario ufficiale più vicino ed hanno confermato che ce ne son state diverse che hanno questo problema alle bronzine, specialmente i primi esemplari e coloro che son stati in pista.Speriamo che non si sia già danneggiato l'albero motore visto che dal rumore dicono sia all'inizio del problema.Dovrò stare senza la bestiolina x un mesetto han già detto la prox settimana la porto.

Rumore del tipo???

E' un rumore che proviene dal motore, si sente quando la temperatura del motore sale parecchio. Ad esser sincero non ci avevo fatto nemmeno caso, anche perchè all'inizio lo fa poco. comunque si sente soprattutto a caldo in fase di rilascio se dai qualche sgasata.X ogni dubbio consiglio di farla vedere al più vicino concessionario preferibilmente prima dei fatidici 2 anni, sennò se il danno supera i 650 euro bisogna tirar fuori soldi di tasca propria. comunque non credo che lo stesso problema si presenti anche sul modello 08,sennò sarebbe grave che non sono ancora riusciti a risolverlo!

io sono stato tutto agosto a piedi.. ho rotto il motore x un difetto di fabbrica.. mi hanno sostituito tutto pistoni monoblocco tutto nuovo dopo 5mila km e mi è appena scaduto il primo anno di garanzia.. se mmi si rirompe me li magno!!

Nn sò che problema hai avuto tu,ma io l'ho ritirata giusto sabato mattina e mi hanno assicurato che il problema alle bronzine è definitivamente risolto e nn si verificherà mai più, a - che nn resto senza olio!!!E comunque nn è stato un problema isolato il mio,considerando che quando gliel'ho portata han detto che ne avevano altre 5 da fare!!! Xò la yamaha nn ha mandato nessun richiamo!

a me ha ceduto un pistone proprio... rotto due valvole... di conseguenza mi hanno sostituito tutto :\ dopo solo 5mila km..

ciao ragazzi... purtroppo ho avuto lo stesso problema!
appena presa R6 mod 2006 alla mia prima uscita domenicale, ho sbiellato!!!

bronzine di banco!
ora vi chiedo, ma visto il difetto, mi conviene aggiustarla e tenerla o darla via per evitare ke si ripresenti il problema??????????????????

Io le ho fatte sostituire tempo fa, e mi hanno assicurato che il problema è definitivamente risolto. Era un'accoppiamento mal riuscito che han riscontrato solo nei primi modelli usciti! comunque grazie mille yamaha per non aver fatto nessun richiamo ufficiale.

assurdo!
e la cosa più bella è ke io ho chiamato a qlc concessionaria nella mia zona e nessuno sa niente!!
allora facciamo gli gnorri o i nostri sono veremente casi isolati???!!!!

vabbè.. comunque credo di rivenderla xkè a questo punto mi è venuta la paura di spalancare il gas, quindi alle prossime uscite avrò sempre questa fobia e non riuscirei più a guidare bene!!!

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Ciao a tutti, nel mese di dicembre ho sostituito le bronzine alla mia r6 2006 perchè era tra i primi esemplari ed aveva il famoso problema dell'accoppiamento delle bronzine. Dopo aver fatto un pò di rodaggio, alle prime sparate mi son reso conto che aveva più potenza dai 13000 in su. All'inizio pensavo che poteva essere una mia suggestione dal momento che non guidavo da un mesetto buono, però sinceramente la trovo decisamente più rabbiosa quando la lancetta si avvicina alla zona rossa Qualchuno che ha avuto lo stesso problema ha riscontrato tale miglioramento?!? Parlando col mio meccanico mi ha risposto che l'ha trattata con un occhio di riguardo, avendo cambiato pure la catena di distribuzione anche se non ce n'era bisogno, e che quindi, nell'insieme, può essere che ha guadagnato qlcosa agli alti!

è possibile, se le bronzine vecchie facevano più attrito

ciao a tutti io ho comprato un r6 2006 usata scivolata con un carterino laterale destro rotto quando l'ho rimontata e messa in moto mi sono reso conto che si sentiva un rumore tipo battito dal motore( premetto che sono un meccanico )dopo svariati controlli mi sono reso conto tirando via la coppa che le bronzine di biella erano davvero troppo lente e cosi' ho aperto tutto il motore dando la colpa alla scivolata del precedente propietario mi sono recato alla yamaha per l'aquisto delle nuove bronzine ho parlato con il capofficina che mi ha detto che mai era successo che le bronzine fossero lente su un r6 ,mi disse che mi ero sbagliato e che il rumore veniva dal tendicatena non completamente carico di olio,per farla breve ho rimontato il motore con bronzine nuove rispettando codici e colori , mi sono reso conto che con le nuove bronzine il gioco è notevolmente diminuito nonostante le vecchie non avessero segni evidenti di usura, in motori come questo viene lasciato piu' gioco del normale per diminuire gli attriti visti gli elevati regimi di rotazione ( come si fa quando si prepara un motore si allentano i giochi) ma evidentemente si sono fatti prendere la mano ed ecco il problema un accoppiamento sbagliato ,problema risolto con bronzine piu' precise e sorpassato nel modello 2008 con bronzine modificate cioe' con canale centrale ma piu' strette invece che totalmente lisce e piu' lente (2006).comunque adesso ci giro in pista e non ho avuto piu' nessun problema (almeno per ora )...

Vabbè... poi alla fine me la sono tenuta, amo troppo la R6!!!
cambiato bronzine 1 biella e dischi frizione oltre a tt il set guarnizioni, spero ke vada tt bene...
x ora sto facendo un pò di rodaggio, appena spalanco il gas vi faccio sapere..
a proposito, voi ke l'avete già fatto x qnt kilometri devo soffrire ancora? il mio meccanico ha detto ke devo fare circa 1.000km di rodaggio.

esatto,1000 tondi tondi

io che ormai ho 6500km mi considero fuori pericolo? a logica direi di si, nel senso che se ci fosse troppo gioco sulle bronzine si sarebbe dovuto evidenziare molto prima il problema....
Per sicurezza avete l intervallo di nr. di telaio sulle quali si è verificato questo "probblemino"
La mia già rientrava tra quelle col filtro aria avvitato male...

Beh a me ha iniziato a farsi sentire intorno ai 15000 km, e quando l'ho portata in officina han detto che il problema era appena all'inizio!Ci vado anche in pista, 4/5 volte l'anno, quindi nn saprei se è un problema che esce fuori dopo un certo numero di km. A coloro che han sostituito le bronzine chiedo se han notato un migliore allungo. A me han detto di fare un centinaio di km di rodaggio dopo averle cambiate!!!

a follè.. ricorda per il nostro modello il problema è sempre in agguatoooooo.....
a me è venuto fuori a 11.000km anke se io l'ho presa da poco, quindi nn so se il vecchio proprietario la guidava come una R6 o come se fosse uno scuterino...

p.s. la mia rientrava anke sul richiamo filtro aria e viti di bloccaggio.

comunque spero ke il problema sia completamente risolto... e di terminare al più presto il rodaggio!

a me non ha dato modo di preoccuparmi, il motore gira come un orologio, non sento rumorini allarmanti di alcun tipo, però dopo 15mila km non è un difetto di produzione se fosse che sono TROPPO lasche non arriverebbe a 5000km il motore....
Comunque appena ho tempo tiro giù il blocco e mi tolgo lo sfizio di controllare!

spero che la mia che è una 2008 non abbia lo stesso problema meno male che l'ho presa nuova

Tranqui, il modello 2008 dovrebbe essere ok
Anch'io ho cambiato il filtro x qlle benedette viti di fissaggio. Al- x qllo la yamaha si è presa la briga di mandare un richiamo!!! Ma nessuno mi sa dire se dopo aver cambiato le bronzine ha notato un miglior allungo?!? La mia sembra aver guadagnato qualcosina agli alti!!!

calimero mi prendo l'obbligo di farti sapere appena possibile..
a dir la verità io l'ho subito sentita un po più "leggera" in accellerazione, quindi un po più spinta, ma per ora nn avendo superato i 12- 13.000 nn so dirti se sulla zona rossa va meglio..
appena finisco sto rodaggio t faccio sapere..

Allora moto provata a pieno... anch'io ho la sensazione ke vada molto meglio... la sento più spinta, avevi ragione.. l'unico problema è ke sento un fastidioso leggero rumuore sui 3 4.000 giri, come una specie di rotolamento, appena posso la riporto alla yamaha x farlo sentire.
a voi nn si sente? o si sentiva..magari sparisce cn qlc km...booo

Beh sinceramente nn ho sentito nessun rumore come qllo che hai descritto, che debba riniziare a preoccuparmi?
A me avevano assicurato che dopo la sostituzione delle bronzine il problema sarebbe stato risolto definitivamente, a meno che nn resto senza olio, ma qllo sarebbe un guaio a prescindere con o senza i nostri famosi problemi alle bronzine. Fammi sapere che ti dicono in Yamaha così sappiamo se andiamo in contro ad altre magagne!
X il momento rallegriamoci di aver guadagnato un'altra pò di cattiveria dalla nostra viperetta bisogna sempre trovare il lato positivo in ogni situazione!!!

Salve ragazzi! sono nuovo del forum! comunque io ho acquistato da qualke mese una R6 2006 usata e ora ho circa 12.000Km! la moto è di maggio 2006 quindi credo e spero nn rientri in quelle "difettose"! comunque io faccio il meccanico in una concessionaria Aprilia e x ora il problema almeno ad orekkio sembra nn essersi presentato! l'unica cosa a me la moto a freddo e soprattutto a bassi regimi va un rumore come di vibrazione o rotolamento di qualkosa! diciamo tipo il rumore ke fanno geopolis o sport city o comunque i motori piaggio quando hanno la pompa dell'acqua pronta a cedere nella girandola! ne sapete di +?

....io ne ho due di r6 06 ed entrambe a freddo fanno un rumore metallico....ma appena a temperatura tutto svanisce

è la distribuzione,ed è tutto normale